\u00daltimamente se ha vuelto frecuente que muchas personas pasen raudas de ser imperceptibles a non gratas, pero el m\u00e1s vertiginoso en recientes d\u00edas ha sido el vicealmirante Pablo Emilio Romero, director de la Dimar.<\/p>\n
Conocido en los rancios c\u00edrculos navales, el \u00e9mulo de Padilla vino a comunicarnos su existencia de manera desangelada, al rega\u00f1arnos por usar taparrabo y no tener verg\u00fcenza ni para tener una marina digna para recibir al lujoso yate de don Dennis Washington, que viene a Cartagena con la misma frecuencia que el cometa Halley.<\/p>\n
Lo dicho por el recontralmirante es digno es una placa para reemplazar la que puso Dionisio en homenaje a los piratas ingleses que no pudieron con el tuerto, manco y cojo Blas de Lezo.<\/p>\n
Dijo el se\u00f1or Romero a El Universal que \u201cEs vergonzoso que teniendo costas en dos oc\u00e9anos, seamos en el Caribe uno de los pa\u00edses m\u00e1s rezagados en el tema de las marinas\u2026\u201d (Conste que lo dice alguien que ha estado tres d\u00e9cadas en la Armada, la fuerza encargada de los r\u00edos, mares, playas y licencias de concesi\u00f3n marina de la patria).<\/p>\n
Pero lo m\u00e1s desconcertante es cuando dice, en claro vainazo al alcalde Manolo Duque, que \u201c\u2026no podemos estar obrando en un tema tan importante con base en consideraciones personales, como se expresan algunos en muchas ocasiones de manera irresponsable\u201d.<\/p>\n
Es evidente que tan noble t\u00edtulo, el de irresponsable, cuadra con el se\u00f1or Romero, pues darle licencia a un c\u00famulo de marinas es un desprop\u00f3sito infame con la ciudad en general, y con los vecinos de Manga, Getseman\u00ed, Bocagrande, Castillogrande y El Laguito en particular.<\/p>\n
Como lo dice con sensatez el alcalde Manolo, \u201cCartagena necesita un plan maestro de marinas que d\u00e9 soluci\u00f3n al tema en la ciudad, no podemos a conceder permisos de estos establecimientos por caprichos de unas elites\u201d. \u00a1Antojos de los ricos!<\/p>\n
Trazar un plan, verificar que sean m\u00e1s los beneficios que los traumatismos, consultar con la ciudadan\u00eda afectada es lo m\u00e1s saludable, y no el berrido castrense para imponernos su \u00f3rdenes de cuartel, menos en una ciudad acostumbrada a tener temporada de gigantescos cruceros, m\u00e1s tabl\u00faos que el lujoso yate Atessa IV.<\/p>\n
Pensar en Bar\u00fa o Tierrabomba ser\u00e1 m\u00e1s progresista que condenar a unos vecinos a mudarse, desplazarse o gentrificarse, o soportar \u201ccayetanos\u201d el inclemente movimiento log\u00edstico de dichas marinas.<\/p>\n
Si se piensa en qui\u00e9nes son los directos beneficiados con una marina, la respuesta solo apunta a los riquitos, sean chibchombianos o extranjeros, pues eso de tener un yate resulta demasiado costoso, no solo por el precio de compra sino por el mantenimiento, la tripulaci\u00f3n, el parqueo, la frecuencia radial y el combustible, entre otros detalles.<\/p>\n
Para tener una aproximaci\u00f3n a nuestro bolsillo, pensemos en esto: El valor del pasaje de una chalupa de Gamarra a Cerro de Burgos es de $24 mil pesos; de Magangu\u00e9 a Bodega es de $15 mil, y de una lancha de Cartagena a las Islas del Rosario no baja de $50 mil, dependiendo del operario, lo que habla a las claras de lo costoso que es el transporte acu\u00e1tico, una de las razones para que no tengamos acuab\u00fas en Cartagena.<\/p>\n
Es entendible que las \u00e9lites de los yates se preocupen cuando el alcalde Manolo les embolata su exclusivo club, pero asusta que sea el jefe de la Dimar el que saque el sable y lo apunte contra la ciudad, cual Edward Vernon, el de la placa de Dionisio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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