La movilizaci\u00f3n de carta por Cartagena de Indias tuvo una ca\u00edda cercana al 10%, la misma cifra que aument\u00f3 en Santa Marta en el 2013.<\/p>\n
Seg\u00fan cifras de Cepal, conocidas por Revista Zetta, la desaceleraci\u00f3n del comercio exterior de Am\u00e9rica Latina y el Caribe continu\u00f3 afectando la actividad portuaria al t\u00e9rmino de 2013, a\u00f1o en que anot\u00f3 un crecimiento de 1,7 %.<\/p>\n
El puerto de Barranquilla cay\u00f3 en un 14 por ciento y el de Buenaventura pr\u00e1cticamente no tuvo variaci\u00f3n (0,1 por ciento). Las cifras se calculan en TEU, que es una medida de capacidad de transporte expresada en contenedores.<\/p>\n
En cuanto a la clasificaci\u00f3n entre los principales puertos de Latinoam\u00e9rica y el Caribe, Cartagena perdi\u00f3 un puesto entre 2012 y 2013, pasando del quinto al sexto, siendo rebasado por el puerto de Manzanillo en Per\u00fa.<\/p>\n
Los tres primeros lugares fueron para Col\u00f3n (Panam\u00e1), Santos (Brasil) y Balboa (Panam\u00e1).<\/p>\n
Barranquilla retrocedi\u00f3 cuatro puestos y en el 2013 se ubic\u00f3 en la casilla 52. Buenaventura se ubic\u00f3 en el puesto 18, perdiendo un lugar con su similar de Veracruz (M\u00e9xico). Santa Marta avanz\u00f3 un lugar para ubicarse en el 2013 en el puesto 56.<\/p>\n
En la \u00faltima edici\u00f3n de su ranking de movimiento portuario, la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CEPAL) se\u00f1ala que esta cifra confirma la declinaci\u00f3n de la actividad en los puertos de varios pa\u00edses de la regi\u00f3n. En 2010 y 2011 la expansi\u00f3n fue de 14 % anual y en 2012 de 5,9 %.<\/p>\n
El ranking de movimiento de contenedores muestra el detalle de la actividad de este tipo de carga en 80 terminales de la regi\u00f3n, cuyas operaciones alcanzaron en 2013 los 46,6 millones de TEUs (unidades de medici\u00f3n est\u00e1ndar, equivalentes a contenedores de veinte pies, o 6,25 metros). Este se elabora con informaci\u00f3n recopilada por la CEPAL directamente de autoridades portuarias locales y nacionales.<\/p>\n
Los primeros 30 puertos del ranking, con niveles de actividad en el rango de 500.000 a 3.000.000 de TEUs, explican cerca de 82 % de las operaciones de contenedores en la regi\u00f3n.<\/p>\n
La declinaci\u00f3n en la actividad respecto de a\u00f1os anteriores fue determinada principalmente por puertos ubicados en cinco pa\u00edses de la cuenca del Caribe: Colombia, con una ca\u00edda anual de 6,9%, Jamaica (-8,2%), Venezuela (-8,2%), Panam\u00e1 (-4,1%) y Rep\u00fablica Dominicana (-21,7%).<\/p>\n
En contraste, los terminales de cinco pa\u00edses de Am\u00e9rica del Sur y uno de Centroam\u00e9rica mantuvieron su nivel de crecimiento, a pesar del contexto global de desaceleraci\u00f3n. Son los casos de Argentina, con un alza de 9,8% respecto a 2012, Brasil (6,2%), Uruguay (9,7%), Chile (6%), Ecuador (3,9%) y Costa Rica (37,5%).<\/p>\n
Seg\u00fan el an\u00e1lisis de la CEPAL, el comportamiento de los puertos en 2013 fue muy heterog\u00e9neo y existen importantes diferencias entre los terminales de los pa\u00edses. Por ejemplo, los puertos chilenos de Angamos, Arica, Coronel y San Antonio anotaron crecimientos positivos debido al \u00e9xito de sus proyectos y gesti\u00f3n comercial.<\/p>\n
Los puertos de Freeport (Bahamas) y La Habana (Cuba) son los \u00fanicos terminales de contenedores que mostraron alzas en la regi\u00f3n del Caribe, mientras que en Brasil los puertos con mayor expansi\u00f3n fueron Itapo\u00e1 (72,1%) y Chibat\u00e3o (32,6%).<\/p>\n
El puerto con mayor crecimiento en 2013 en la regi\u00f3n fue el de Caldera, en Costa Rica, con un alza en su movimiento de carga superior a 246%.\u00a0 Le siguieron Coronel, en Chile (135%), e Itapo\u00e1, en Brasil.<\/p>\n
Las ca\u00eddas m\u00e1s pronunciadas fueron anotadas por los terminales de Puerto Plata y Santo Domingo en Rep\u00fablica Dominicana (con disminuciones de 83,2% y 58,5%, respectivamente) y S\u00e3o Francisco do Sul, en Brasil (-37,2%).<\/p>\n
Movimiento contenedorizado de Am\u00e9rica Latina y el Caribe, Ranking 2013<\/b><\/p>\n