{"id":21465,"date":"2017-07-22T21:26:42","date_gmt":"2017-07-23T02:26:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=21465"},"modified":"2017-07-22T22:46:07","modified_gmt":"2017-07-23T03:46:07","slug":"proteccion-costera-1-infraestructura-opinion-alvaro-royo-desde-xiamen-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=21465","title":{"rendered":"Protecci\u00f3n costera 1 (infraestructura) \u2013 Opini\u00f3n de \u00c1lvaro Royo desde Xiamen (China)"},"content":{"rendered":"

Por \u00c1lvaro Royo (Especial para Revista Zetta).-<\/span> (Xiamen \u2013 China)<\/span> <\/strong>Se habla mucho en estos d\u00edas de la protecci\u00f3n costera para salvaguardar a Cartagena de los efectos del cambio clim\u00e1tico, es un hecho que los bancos respaldan los cr\u00e9ditos y que la Naci\u00f3n va a desembolsar otros miles de millones m\u00e1s. En adici\u00f3n la Quinta avenida de Manga y el plan de drenajes pluviales para solo mencionar tres proyectos y que juntos pueden estar cerca de los dos billones de pesos.<\/p>\n

\"\"Hay mucha esperanza en los ciudadanos pero tambi\u00e9n desconfianza de c\u00f3mo se van a manejar esos recursos que no son regalados y que van a endeudar a la ciudad para los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os; ser\u00e1n muchos los beneficios si se hacen las cosas como deben ser, y ser\u00e1n muchos los problemas que vendr\u00e1n si las cosas se hacen como normalmente se hacen en Cartagena.<\/p>\n

Deber\u00edamos esperar que no se desv\u00ede ni una moneda de mil pesos de esos contratos, que las licitaciones sean limpias y los pliegos sean estandarizados sin cl\u00e1usulas que redireccionen las propuestas hacia el ganador elegido.<\/p>\n

Estos son proyectos claves mas no definitivos en lo que tiene que ver con el desarrollo de la ciudad. En la Quinta avenida de Manga, por ejemplo, si no se presenta o se le agrega una soluci\u00f3n para el puente de Las Palmas, se estar\u00eda creando un problema mayor ya que con la nueva v\u00eda el tr\u00e1fico se va a incrementar y, luego, llegando a Villa Venecia, se va a presentar un tranc\u00f3n eterno que va a opacar todos los beneficios de esta nueva arteria. Esto deber\u00eda solucionarse con un paso elevado que reemplace al actual puente hacia el castillo san Felipe y por estar frente de la muralla de Getseman\u00ed un t\u00fanel subterr\u00e1neo que vaya en direcci\u00f3n al puente Rom\u00e1n.<\/p>\n

\"\"Luego vamos a la l\u00ednea de costa que va desde el t\u00fanel de Crespo hasta el espol\u00f3n Iribarren, dise\u00f1o y proyecto de la nueva protecci\u00f3n costera que deber\u00eda corregir los errores que se cometieron en trazado de la l\u00ednea actual y la p\u00e9sima soluci\u00f3n de lo que es hoy la avenida Santander, que fue trazada casi encima de la muralla, irrespet\u00e1ndola y someti\u00e9ndola a deterioro por la constante vibraci\u00f3n de los veh\u00edculos que pasan a cent\u00edmetros de ella.<\/p>\n

Este proyecto deber\u00eda ser el que consolide en parte la vocaci\u00f3n de Cartagena como potencia tur\u00edstica regional, su sello.<\/p>\n

Obligatorio deber\u00eda ser retirarse m\u00ednimo 200 metros hacia el mar de la l\u00ednea de costa actual, donde cabr\u00eda de todo, un eje ambiental con ciclo rutas, parques, paseos peatonales, \u00e1reas de playas, piscinas, marinas, hoteles, comercio, vivienda, y, por qu\u00e9 no, un tranv\u00eda como el de Medell\u00edn que conecte el aeropuerto con la zona tur\u00edstica de Bocagande y siga por un puente elevado que una la carrera primera con Tierrabomba finalmente, conexi\u00f3n que ha debido hacerse 50 a\u00f1os atr\u00e1s y que a\u00fan est\u00e1 a la espera para quitarle presi\u00f3n a la zona de tur\u00edstica de Bocagrande, Laguito y Castillo, adem\u00e1s representar\u00eda muchos beneficios para el Distrito as\u00ed como el rescate de las poblaciones de Tierracomba, Ca\u00f1o del Oro y Bocachica, que a\u00fan viven en la edad media, por eso se ve como un error que se hable de todo menos de integrar esas comunidades al desarrollo de la ciudad porque Cartagena recibir\u00eda mucho m\u00e1s a cambio.<\/p>\n

\"\"Tierrabomba tambi\u00e9n necesita protecci\u00f3n costera urgente ya que el mar est\u00e1 devorando las casas de su pueblo, ya sea este un asunto de la Gobernaci\u00f3n o del Distrito<\/p>\n

Tambi\u00e9n dice Dolly Gonz\u00e1lez, del Comit\u00e9 Acad\u00e9mico del Cambio Clim\u00e1tico (CACC) que deber\u00eda seguirse el ejemplo de la ciudad de Llanes en Espa\u00f1a, donde crearon un atractivo tur\u00edstico con los cubos de la memoria, creo que el ejemplo de la se\u00f1ora Dolly Gonz\u00e1lez no aplica para Cartagena de Indias siendo Llanes un pueblo muy peque\u00f1o de la costa Norte de Espa\u00f1a, de un poco m\u00e1s de 13 mil habitantes bastante distante de la ciudad de cerca de un mill\u00f3n de habitantes y con una ubicaci\u00f3n privilegiada como es Cartagena. Por otro lado H\u00e9ctor Trujillo, del mismo comit\u00e9, dice que no es traer a un ingeniero extranjero y ya, es involucrar a la comunidad para crear sentido de pertenencia. Lo del sentido de pertenencia est\u00e1 bien, pero de involucrar actores extranjeros que aporten experiencia e ideas audaces es casi que una obligaci\u00f3n para este tipo de proyectos de nuestra ciudad.<\/p>\n

Protecci\u00f3n Costera en Xiamen<\/strong><\/p>\n

Es de rescatar lo que han hecho en esta ciudad que ten\u00eda los mismos problemas de Cartagena y que con proyectos espectaculares y enviando a sus dirigentes a ver soluciones en otros pa\u00edses para que se actualizaran con lo que se est\u00e1 haciendo en otras partes del mundo, han logrado convertir un pueblo atrasado como era este hace 30 a\u00f1os, en lo que es hoy, una moderna ciudad, conectada con t\u00faneles, puentes, ciclo rutas elevadas, donde turismo, historia y ciudadanos viven en armon\u00eda.<\/p>\n

\"\"Los barrios o distritos alejados los acercaron con puentes y t\u00faneles tray\u00e9ndoles desarrollo, no han dejado a nadie por fuera. Involucrar a las comunidades menos favorecidas a estos proyectos traen ben\u00e9ficos gigantescos porque se ven reducidos los niveles de inseguridad, se incrementa el consumo, se mejoran \u00edndices de pobreza y dem\u00e1s, en adici\u00f3n se incrementara la confianza de visitantes y locales.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Thinking<\/strong><\/p>\n

Involucrar a la empresa privada en este tipo de megaproyectos para la ciudad debe ser una prioridad ya que ellos traer\u00edan una inyecci\u00f3n fuerte de recursos para que el alcance de las obras sea mayor y el endeudamiento del Distrito sea menor.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es clave que el manejo de los recursos de esos proyectos se haga de la manera m\u00e1s responsable y transparente posible, cosa complicada teniendo en cuenta que en el palacio de la Aduana hay una persona muy muy influyente dentro de la Alcald\u00eda llamado \u201cEl Rey de las Licitaciones\u201d<\/p>\n

Alvaro Royo<\/strong><\/p>\n

Xiamen-China<\/strong><\/p>\n

www.alvaroroyo.com<\/a><\/p>\n

enchina@gmail.com<\/span><\/p>\n

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https:\/\/www.accorhotels.com\/8600<\/p><\/div>\n

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cof<\/p><\/div>\n

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