{"id":21997,"date":"2017-08-24T23:20:48","date_gmt":"2017-08-25T04:20:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=21997"},"modified":"2017-08-24T23:20:48","modified_gmt":"2017-08-25T04:20:48","slug":"urbanismo-social-cartagena-opinion-william-la-hoz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=21997","title":{"rendered":"Urbanismo social para Cartagena &#8211; Opini\u00f3n de William de la Hoz"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Por Arquitecto William Eduardo de la Hoz C\u00f3rdoba (Especial para Revista Zetta).-\u00a0<\/strong><\/span>Cartagena est\u00e1 teniendo un crecimiento demogr\u00e1fico y f\u00edsico como muchas ciudades colombianas, pero haciendo uso de pol\u00edticas exiguas e ineficaces para el control de ese desarrollo urbano, se propician situaciones urbanas determinadas por la atenci\u00f3n espontanea a lo inmediato y lo fundamental en un marco de precariedad total. La ciudad de Cartagena es un ejemplo claro del crecimiento urbano sorprendente, pirata y altamente especulativo, acompa\u00f1ada de unos regulares servicios p\u00fablicos y una pobre infraestructura urbana, espacios p\u00fablicos m\u00ednimos y de baja calidad, deterioro ambiental, entre otros muchos aspectos. Las pol\u00edticas p\u00fablicas implementadas han sido insuficientes, desarticuladas y de corto alcance. Los alcaldes locales no han sido competentes de atender semejante desaf\u00edo, anudando a la ineficiencia y corrupci\u00f3n que hoy hacen mella en nuestra Cartagena.<\/p>\n<p>Los mandatarios locales siempre se justifican con la falta de recursos econ\u00f3micos. Sin embargo en Colombia, la experiencia de Medell\u00edn, Barranquilla, muestran que si se puede, con pol\u00edticas p\u00fablicas y proyectos estrat\u00e9gicos bien fundamentados, con conceptos claros y continuidad, impulsados por pol\u00edticos comprometidos y recurso humano competente e id\u00f3neo, han conseguido alta calidad en el espacio p\u00fablico, en calidad de vida, la lucha contra la segregaci\u00f3n socio-espacial y la recuperaci\u00f3n del sentido de pertenec\u00eda de identidad y orgullo de lo nuestro.<\/p>\n<p>Para que nos de envidia de la buena Monter\u00eda la capital del departamento de C\u00f3rdoba, el a\u00f1o pasado fue escogida en La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Vivienda y desarrollo, como una de la diez ciudades m\u00e1s sostenibles del mundo, gracias a sus proyectos ambientales, vivienda y su proyecto Agro polis, que consiste en integrarse econ\u00f3micamente al campo.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed en Cartagena el avance es demasiado cicatero, si bien es indiscutible el buen aporte que hace el sistema de transporte Transcaribe, pero cuanto tardamos en tenerlo y cuando veremos la articulaci\u00f3n de este sistema con otros sistemas de transporte, que bien pudi\u00e9ramos aprovechar para articularlo con nuestros olvidados cuerpos de agua, y tener soluciones integradas de transporte, con lo que so\u00f1\u00f3 desde la gerencia de Edurbe, en los a\u00f1os 1.985, el arquitecto Sergio Londo\u00f1o Botero, padre del hoy alcalde encargado.<\/p>\n<p>Necesitamos con car\u00e1cter urgente implementar una pol\u00edtica urbana social encaminada al compromiso con la mayor\u00eda del territorio de la ciudad, y no concentrarnos \u00fanicamente en proyectos que si bien son importantes, estos no impactan en el gran conglomerado y que no conducen a un desarrollo integral y sostenible ni en lo social ni en lo econ\u00f3mico. Se ha demostrado en el caso de Medell\u00edn que la pol\u00edtica urbana es la mejor inversi\u00f3n que puede hacer un gobierno de una ciudad como la nuestra que es reconocida internacionalmente, pero que padece de una cohesi\u00f3n urbana total.<\/p>\n<p>Hay que encaminar nuestras pol\u00edticas para anhelar una ciudad con cambios a partir de un plan urbano integrado en distintos aspectos como: planeaci\u00f3n estrat\u00e9gica, programa de equipamientos educativos y culturales para impulsar la dignidad de los barrios deprimidos, proyectos urbanos integrales para la inclusi\u00f3n y el mejoramiento urbano, programa de vivienda social, programa de paseos peatonales y calles emblem\u00e1ticas, sistema de transporte p\u00fablico integrado, transcaribe-acuabuses, este \u00faltimo constituido por l\u00edneas de buses acu\u00e1ticos que conecten gran parte de la poblaci\u00f3n, conectadas a un al trasporte terrestre p\u00fablico de la calidad que merecemos. Todo esto ser\u00e1 posible gracias a una gesti\u00f3n p\u00fablica con ideas claras, capacidad t\u00e9cnica, libre de ataduras partidistas y principalmente por una gesti\u00f3n social fundamentada en la participaci\u00f3n de todos los gremios y la comunidad, organizada por un equipo de profesionales y l\u00edderes comprometidos y con visi\u00f3n futura y sin apegos a r\u00e9ditos personales.<\/p>\n<p><strong>Williamdelahoz2@hotmail.com<\/strong><\/p>\n<p><strong>24 de Agosto del 2017<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Arquitecto William Eduardo de la Hoz C\u00f3rdoba (Especial para Revista Zetta).-\u00a0Cartagena est\u00e1 teniendo un crecimiento demogr\u00e1fico y f\u00edsico como muchas ciudades colombianas, pero haciendo uso de pol\u00edticas exiguas e ineficaces para el control de ese desarrollo urbano, se propician situaciones urbanas determinadas por la atenci\u00f3n espontanea a lo inmediato y lo fundamental en un marco de precariedad total. La ciudad de Cartagena es un ejemplo claro del crecimiento urbano sorprendente, pirata y altamente especulativo, acompa\u00f1ada de unos regulares servicios p\u00fablicos y una pobre infraestructura urbana, espacios p\u00fablicos m\u00ednimos y&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":21998,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[75,44,65],"tags":[],"class_list":["post-21997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacada","category-materiagris","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}