Los senadores Fernando Nicol\u00e1s Ara\u00fajo, Daniel Cabrales y Jaime Amin, junto con los representantes Wilson C\u00f3rdoba y Carlos Cuero, radicaron un proyecto de ley que facultar\u00eda a las alcald\u00edas y gobernaciones para que estas puedan crear programas de formaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n a los mototaxistas, con el fin de que aquellos que ejercen esa actividad puedan emprender actividades laborales dentro en otros sectores de la formalidad.<\/p>\n
El legislador Fernando Ara\u00fajo asegur\u00f3 que los j\u00f3venes requieren alternativas que les permitan formalizarse y pensar en una vida digna con acceso a pensi\u00f3n en su vejez, as\u00ed mismo, requieren mayor compromiso de los alcaldes en alternativas que les permitan trabajar en la formalidad.<\/p>\n
\u201cDar la espalda a un problema social como el mototaxismo no es la soluci\u00f3n, hay que afrontarlo y buscar alternativas que no sean la represi\u00f3n, por eso buscamos con este proyecto que las personas que se dedican a este oficio puedan cambiar la pr\u00e1ctica de esta actividad econ\u00f3mica, por otra, ojal\u00e1 formal\u201d, dijo.<\/p>\n
Enfatiz\u00f3 que el proyecto no busca formalizar el mototaxsmo sino buscar alternativas que permitan migrar a quienes lo ejercen a otra actividad formal con acceso a salud y pensi\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed mismo, precis\u00f3 que en su natal Cartagena no se sabe a ciencia cierta cu\u00e1ntas personas se dedican al mototaxismo. \u201cEs necesario un censo de los mototaxistas y una caracterizaci\u00f3n que evite que aquellos con antecedentes judiciales sean beneficiaros de programas futuros\u201d.<\/p>\n
Por su parte el senador Daniel Cabrales, coautor del proyecto, afirm\u00f3 que abundan las cifras con las que se evidencia que la motocicleta es un elemento clave en la lucha contra la pobreza y que eso ha sido precisamente una de las principales motivaciones para la realizaci\u00f3n de este proyecto de ley.<\/p>\n
El congresista cit\u00f3: \u201cEn 2016 una encuesta de la ANDI report\u00f3 que de los nuevos compradores de motos, el 59% estaba empleado y que el 32,9% era independiente y que ambos grupos indicaron que usaban su motocicleta como herramienta de trabajo, tambi\u00e9n se pudo establecer que la motocicleta adquiere cada a\u00f1o mayor presencia en los hogares colombianos con un crecimiento estimado del 200% entre los a\u00f1os 2003 y 2016\u201d.<\/p>\n
El proyecto permitir\u00e1 la disminuci\u00f3n del uso de la motocicleta en actividades informales, adem\u00e1s se lograr\u00e1 un aumento de ingresos formales a los hogares que dependen econ\u00f3micamente de la motocicleta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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