{"id":23024,"date":"2017-10-29T07:42:34","date_gmt":"2017-10-29T12:42:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=23024"},"modified":"2017-10-29T07:42:34","modified_gmt":"2017-10-29T12:42:34","slug":"transcaribe-xiamen-opinion-alvaro-royo-desde-xiamen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=23024","title":{"rendered":"El Transcaribe de Xiamen – Opini\u00f3n de \u00c1lvaro Royo desde Xiamen"},"content":{"rendered":"

Por \u00c1lvaro Royo (Especial para Revista Zetta).- (Xiamen – China).-<\/span><\/strong><\/span> Cuando ves que en Cartagena hicieron 13 kil\u00f3metros mal hechos de Transcaribe en 13 a\u00f1os y luego veo que ac\u00e1 hicieron uno totalmente elevado con estaciones que parecen sacadas del futuro, que tiene m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros y lo terminaron en un a\u00f1o y seis meses, no dejas de preguntarte \u00bfqu\u00e9 carajos estamos haciendo tan mal y por qu\u00e9 los chinos si pueden y por qu\u00e9 nosotros no?<\/p>\n

Ac\u00e1 en Xiamen<\/strong><\/p>\n

\"\"Me dec\u00eda un amigo cuando ve c\u00f3mo avanzan las obras de r\u00e1pido ac\u00e1 en China, \u201c\u00d3yeme Alvaro, \u00bfser\u00e1 que el cemento seca m\u00e1s r\u00e1pido ac\u00e1?\u201d\u2026 Jajajaja, claro que no, pero da gusto ver c\u00f3mo le dan fin a las obras de infraestructura que son en \u00faltimas determinante para un buen funcionamiento de la econom\u00eda.<\/p>\n

Hace unos 12 a\u00f1os el transporte se estaba quedando peque\u00f1o para la ciudad y se embarcaron a hacer el BRT (Bus Rapid Transit) que, hablando en buen coste\u00f1o, ser\u00eda como el Transcaribe de ac\u00e1, toda una obra majestuosa de puentes que iban a conectar los diferentes distritos de la ciudad de Xiamen y hacer que transportarse fuera m\u00e1s eficiente y r\u00e1pido, trayectos dentro de la ciudad que se hac\u00edan en una hora o m\u00e1s ahora quedaban reducido a pocos minutos al contar los buses por una v\u00edas elevada exclusivamente para ellos.<\/p>\n

Pues nada, en menos de 18 meses estaba funcionando y no porque ac\u00e1 el cemento seque m\u00e1s r\u00e1pido sino porque las cosas simplemente se hacen, porque la ganancia es hacer la obra, no rob\u00e1rsela, porque entre m\u00e1s r\u00e1pido se termine se ver\u00e1n m\u00e1s beneficios para todos, porque cuando se inicia se sabe cu\u00e1ndo va a terminar, y dilatarla o extender los tiempos no es negocio para nadie<\/p>\n

Y como ha funcionado y la ciudad sigue creciendo porque es atractiva, ya est\u00e1n terminando la l\u00ednea 1 del Metro que est\u00e1 pr\u00f3xima a inaugurarse y tardaron dos a\u00f1os en hacerla, pero ese ya es otro tema.<\/p>\n

\"\"El Transcaribe de Xiamen con sus buses articulados te puede llevar desde diferentes puntos de la ciudad a precios que no superan los $600 pesos colombianos y ha contribuido enormemente en su desarrollo, porque cuando eres eficiente moviliz\u00e1ndote, eres m\u00e1s competitivo y todo es mucho m\u00e1s f\u00e1cil, por eso la movilidad debe ser una prioridad para nuestros gobernantes si realmente se quiere mejorar el nivel de vida de los ciudadanos.<\/p>\n

\u00bfY en Cartagena?<\/strong><\/p>\n

La leyenda cuenta que al Transcaribe de Cartagena lo asaltaron varias veces, miles de millones se perdieron pero hay p\u00e9rdidas que no se pueden calcular y son esos 13 a\u00f1os en que adem\u00e1s de los dineros extraviados cuentan tambi\u00e9n todas las oportunidades que se perdieron por no ser m\u00e1s eficientes y competitivos<\/p>\n

Thinking<\/strong><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 lo hacemos tan mal en Cartagena si al final todos vamos a salir beneficiados? \u00bfQu\u00e9 nos lleva a pensar que demorar las obras y extraviar los dineros nos va a traer m\u00e1s beneficios? \u00bfEn qu\u00e9 momento cruzamos esa l\u00ednea del ego\u00edsmo que no nos lleva a diferenciar que cuando robamos los dineros p\u00fablicos en \u00faltimas nos estamos robando a nosotros mismos?<\/p>\n

El haber estado viviendo en Cartagena por m\u00e1s de 34 a\u00f1os y luego 16 ac\u00e1 viendo c\u00f3mo esta gente va escalando niveles y posiciones a nivel mundial porque simplemente hacen lo que hay que hacer y no le maman gallo al futuro de ellos mismos, porque los dineros p\u00fablicos son eso, p\u00fablicos, y el beneficio general y de todos es el m\u00edo tambi\u00e9n.<\/p>\n

\u00a1Un abrazo!<\/p>\n

Alvaro Royo<\/strong><\/span><\/p>\n

enchina@gmail.com<\/a><\/p>\n

www.alvaroroyo.com<\/a><\/p>\n

0086-13559231344<\/strong><\/span><\/p>\n

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Por \u00c1lvaro Royo (Especial para Revista Zetta).- (Xiamen – China).- Cuando ves que en Cartagena hicieron 13 kil\u00f3metros mal hechos de Transcaribe en 13 a\u00f1os y luego veo que ac\u00e1 hicieron uno totalmente elevado con estaciones que parecen sacadas del futuro, que tiene m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros y lo terminaron en un a\u00f1o y seis meses, no dejas de preguntarte \u00bfqu\u00e9 carajos estamos haciendo tan mal y por qu\u00e9 los chinos si pueden y por qu\u00e9 nosotros no? Ac\u00e1 en Xiamen Me dec\u00eda un amigo cuando ve c\u00f3mo avanzan las… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":23025,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[44,75,65],"tags":[],"class_list":["post-23024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiagris","category-destacada","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23024"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23024\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}