El Concejo de Cartagena pidi\u00f3 realizar una revisi\u00f3n exhaustiva a todas las concesiones del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) Transcaribe, con el objetivo de blindar a esta importante empresa y evitar que fracase.<\/p>\n
La sesi\u00f3n de hoy la inici\u00f3 el gerente de Transcaribe, Humberto Ripoll con la explicaci\u00f3n del avance del presupuesto de gastos de 2017 y la proyecci\u00f3n presupuestal de 2018. Ripoll explic\u00f3 que el presupuesto aprobado para el 2017 fue de $69.211 millones, de los cuales, a la fecha, se han invertido $42.118 millones, lo que equivale a un 74,75% \u00a0y $12.864 millones en gastos de funcionamiento, lo que equivale a un 91,33%.<\/p>\n
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Explic\u00f3 que el Distrito destina el 100% de recaudo de la Sobretasa de la Gasolina a Transcaribe, y que en 2017 se proyectaron $28.536 millones y $27.810 millones del respaldo del operador. Indic\u00f3 que para el 2018 el presupuesto se estima en $34.476 millones, de los cuales $28.493 millones, que entrega el Distrito por el recaudo de la Sobretasa a la Gasolina, son para inversi\u00f3n y $5.983 millones para gastos de funcionamiento. Dijo adem\u00e1s que uno de los objetivos para el 2018 est\u00e1 culminar en un 100% el Patio Portal y chatarrizar 803 buses.<\/p>\n
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Despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n de Ripoll, el concejal, Rodrigo Reyes Pereira intervino para advertir que hay que tener en cuenta que los secretarios que pasan por el Concejo deben explicar por qu\u00e9 el presupuesto de gastos generales de Transcaribe se ha ejecutado en un 11% en esta vigencia.<\/p>\n
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Ripoll explic\u00f3 que el corte es a 30 de septiembre, pero que se adelantan contratos de mantenimiento a estaciones, puertas y otros.<\/p>\n
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As\u00ed mismo, la concejal del Partido de la U, Duvinia Torres Cohen, pregunt\u00f3 al Gerente de Transcaribe qu\u00e9 se hab\u00eda hecho con los dineros del cr\u00e9dito que el Concejo autoriz\u00f3. Ripoll respondi\u00f3 que hasta ahora solo se han conseguido $88 mil millones con la banca. De esos recursos se han abonado a Patio Portal $44 mil millones y a\u00fan queda un saldo de $17.600 millones. \u201cLastimosamente no se logr\u00f3 hacer la totalidad del pr\u00e9stamo por la renuencia de la banca a prestar a los sistemas de transporte\u201d.<\/p>\n
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Posteriormente, el concejal, C\u00e9sar Pi\u00f3n, dej\u00f3 claro que no aprobar\u00e1 un solo peso a Transcaribe hasta que esa entidad no defina su futuro. \u00a0\u201cAs\u00ed como vamos Transcaribe absorbe una gran cantidad de ingresos de libre destinaci\u00f3n del Distrito y no veo viable al sistema\u201d.<\/p>\n
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A su turno, el presidente del Concejo, Lewis Montero Polo, se fue lanza en ristre contra algunos servicios concesionados por Transcaribe porque a su juicio \u201ctodo el mundo gana, menos el usuario. \u00bfCu\u00e1ntos contratos vigentes afectan a Transcaribe?, \u00bfqu\u00e9 es lo que realmente ocurre con el contrato del Patio Portal? En el 2015 nos dijeron que si no aprob\u00e1bamos tal suma, Transcaribe colapsar\u00eda. Entonces, estoy de acuerdo con el colega Pi\u00f3n, y debo decir que si Transcaribe va a colapsar, que colapse. Quiero saber cu\u00e1l es el convenio con Patio Portal, y si es la casa matriz de los buses. Existe un contrato con una empresa para manejar 40 conductores y le pagan como si administrara 200. Tambi\u00e9n quiero saber cu\u00e1ntos contratos leoninos se mantienen en Transcaribe y qui\u00e9n maneja el<\/p>\n
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Patio Portal porque hay restaurantes, talleres y otros negocios. Entonces, esto es un negocio con plata del Estado, de acuerdo con lo que usted ha informado. Transcaribe es subsidiado por el Distrito, pero beneficia a unos particulares y van en desmedro de los usuarios. Aqu\u00ed todo el mundo gana, menos los usuarios. No entiendo estas f\u00f3rmulas de negocios, que sirven para engordar las arcas de los particulares. Propongo realizar una sesi\u00f3n del Concejo all\u00e1 para saber qu\u00e9 ocurre all\u00e1 en el Patio Portal\u201d.<\/p>\n
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De igual forma, el concejal Vicente Blel precis\u00f3 que Transcaribe es el proyecto m\u00e1s ambicioso de los cartageneros, cuya inversi\u00f3n asciende a un bill\u00f3n de pesos.<\/p>\n
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\u201cMucho m\u00e1s de lo que se ha invertido en el Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado, que el Emisario Submarino, en fin es un presupuesto mayor al de un a\u00f1o del Distrito. Entiendo el clamor de los colegas que me antecedieron, pero debo expresar mi gran preocupaci\u00f3n porque nosotros en el Plan Plurianual de Inversi\u00f3n nos comprometimos a invertir en estos cuatro a\u00f1os $120 mil millones para chatarrizaci\u00f3n y me preocupa que en el presupuesto que presenta el Distrito no exista un solo peso para eso. Y por ende sigue el paralelismo con el transporte p\u00fablico colectivo y seguir\u00e1n los trancones que afectan la movilidad. No le deseo mal a Transcaribe y creo que el Concejo debe apoyar para que el sistema no fracase, pero quiero que nos expliquen por qu\u00e9 no hay un solo peso para chatarrizar, pues eso traer\u00e1 problemas en el sostenimiento del sistema. Siempre le he pedido a usted que presente denuncias sobre desequilibrio econ\u00f3mico del contrato con Cartagena Complementaria, debido a que se le pagan $545 millones para la operaci\u00f3n\u00a0 de 30 carros y lo \u00fanico que tiene que hacer esa empresa es colocar el personal. Es un contrato desigual\u201d.<\/p>\n
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Blel Scaff pidi\u00f3 igualmente a los \u00f3rganos de control actuar para tomar correctivos e inst\u00f3 al gerente a denunciar estos contratos que afectan la sostenibilidad del sistema.<\/p>\n
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La concejal Duvinia Torres, quien ofici\u00f3 como presidenta encargada, precis\u00f3: \u201cLo que queremos es que se revise puntualmente cada concesi\u00f3n que tiene Transcaribe para tomar decisiones y tomar correctivos. Es claro que la concesi\u00f3n de Patio Portal es leonina. All\u00ed no pueden arrendar espacios a particulares porque el Patio Portal es del Distrito. Se debe analizar para que Cartagena conozca\u00a0 que sucede con Patio Portal. Debemos salvar a Transcaribe porque es un sistema que ha mejorado la movilidad y beneficia a los cartageneros\u201d.<\/p>\n
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El gerente de Transcaribe, Humberto Ripoll, dijo: \u201cCon respecto al Patio Portal, el consorcio Canal Calicanto se gan\u00f3 la licitaci\u00f3n y ellos deber\u00e1n recuperar la inversi\u00f3n con la tarifa. Dentro de Patio Portal no hay venta de ning\u00fan tipo de elementos. Quedo establecido que el concesionario puede explotarlo por 50 a\u00f1os. Estamos revisando\u00a0 los temas que expuso el concejal Blel y pronto tendr\u00e1n noticias\u201d.<\/p>\n
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La secretaria de Hacienda, Sibila Carre\u00f1o, intervino para advertir que el presupuesto de Transcaribe se hizo respetando el Documento Conpes. \u201cEl Distrito hace un esfuerzo en cumplir esos compromisos y destinar 34 mil millones de lo proyectado a recaudar en Sobretasa a la Gasolina para Transcaribe\u201d.<\/p>\n
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De nuevo el concejal, Rodrigo Reyes, intervino para decir: \u201cNo me qued\u00f3 claro el tema del Patio Portal. Si existe una concesi\u00f3n a determinado tiempo y en este momento est\u00e1 en etapa de revisi\u00f3n, quiero saber c\u00f3mo va. Voy a visitar el Patio Portal para conocer sobre el tema\u201d.<\/p>\n
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Entre tanto, Vicente Blel, indic\u00f3: \u201cQued\u00e9 triste con la intervenci\u00f3n de la doctora Sibila Carre\u00f1o. Los cambios en el Conpes se hicieron en un Consejo de Ministros y este Concejo comprometi\u00f3 la Sobretasa de la Gasolina hasta el 2021.\u00a0 Me gustar\u00eda que la administraci\u00f3n revise el tema de la chatarrizaci\u00f3n porque afectar\u00e1 la operaci\u00f3n de Transcaribe\u201d.<\/p>\n
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El presidente de la Corporaci\u00f3n, Lewis Montero, volvi\u00f3 a intervenir para recalcar que el Concejo dio unas facultades al alcalde para hace unos empr\u00e9stitos y as\u00ed darle soluci\u00f3n al funcionamiento del Patio Portal. \u201cDionisio V\u00e9lez dedic\u00f3 los dos a\u00f1os de su administraci\u00f3n a Transcaribe, y lo sac\u00f3 adelante pero: \u00bfa qu\u00e9 costo? Lo que s\u00ed s\u00e9, es que el caos reina en el proceso de chatarizaci\u00f3n. Me sorprende que la secretaria de Hacienda no tenga claridad. Nos debe explicar por qu\u00e9 raz\u00f3n no se destinaron recursos para la chatarrizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
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C\u00e9sar Pi\u00f3n, por su parte, recalc\u00f3: \u201cHe querido hacer un an\u00e1lisis t\u00e9cnico. Aqu\u00ed transferimos recursos y no tengo claridad sobre la explotaci\u00f3n del Patio Portal, siguen los problemas en la facturaci\u00f3n, compra de lotes y chatarrizaci\u00f3n con cartel incluido. \u201cNo entiendo c\u00f3mo se pretende continuar sin un plan vial. Si no hay una revisi\u00f3n de la inversi\u00f3n, es preferible cerrar un proceso que ser c\u00f3mplice\u201d.<\/p>\n
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La concejal Duvinia Torres indic\u00f3 que si se le deben 17 mil millones a Patio Portal, todo debe pasar al Distrito. \u201cDebemos revisar las concesiones. No tiene sentido construir un edificio para que se beneficie otro\u201d.<\/p>\n
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El gerente de Transcaribe, Humberto Ripoll, dijo que hay un plan para chatarrizar 141 veh\u00edculos y aclar\u00f3 con respecto al Patio Portal solo se le da la zona para que la explote, pero todo pertenece al Distrito.<\/p>\n
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El concejal Am\u00e9rico Mendoza a\u00f1adi\u00f3: \u201cLo que veo es que en ocasiones aqu\u00ed se hacen recomendaciones, y la gerencia de Transcaribe no las tiene en cuenta. Con todo lo que se ha dicho aqu\u00ed, nos toca tomar otras medidas. Hay cosas sobre las que encuentra\u00a0 lentitud como el ingreso de nuevos veh\u00edculos, mientras la demanda crece. Si no ingresan nuevos veh\u00edculos, Transcaribe va a colapsar. \u00a0\u00a0Si la operaci\u00f3n de Transcaribe estuviera en un 100%, el Distrito no tendr\u00eda que subsidiar al sistema\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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