{"id":23729,"date":"2018-01-12T11:53:50","date_gmt":"2018-01-12T16:53:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=23729"},"modified":"2018-01-12T11:53:50","modified_gmt":"2018-01-12T16:53:50","slug":"desembolatar-transcaribe-opinion-john-zamora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=23729","title":{"rendered":"A desembolatar Transcaribe \u2013 Opini\u00f3n de John Zamora"},"content":{"rendered":"

Por John Zamora (Director de Revista Zetta).-<\/strong> Vean esta historia, la misma que se repite a toda hora, todos los d\u00edas, en todo el sistema.<\/p>\n

Tarde. Sol brillante. Sin brisa. Nueve pasajeros api\u00f1ados en la sombra del paradero de Transcaribe frente al hotel Corales de Indias. El primero en llegar lleva 37 minutos esperando el bus. El noveno ha esperado 14 minutos. Todos miran en lontananza con la esperanza de ver el veh\u00edculo naranja. Algo se acerca. Tiene el frente y los espejos de un bus. Falsa alarma. Es de turismo. Vuelven a mirar de lejos. Parece que ahora s\u00ed es. \u201c\u00a1Ese es!\u201d, dice una se\u00f1ora. Lo confirman. Est\u00e1 recogiendo a los pasajeros del paradero anterior. Ah\u00ed viene\u2026 ah\u00ed viene\u2026 \u00bfaj\u00e1? \u00bfPor qu\u00e9 no par\u00f3? \u201cEl desgraciado sigui\u00f3 de largo\u2026\u201d, dice el m\u00e1s enojado (y agrega otras expresiones &%*\u00c7&%\u00c7*).<\/p>\n

Frustrado, el pasajero \u201cm\u00e1s madurado\u201d tiene una gran idea: tomar\u00e1 un colectivo que lo deje en la India Catalina, caminar\u00e1 hasta Centro Uno y all\u00ed tomar\u00e1 el Transcaribe. No puede perder la cita m\u00e9dica. En un par de minutos consigue iniciar la traves\u00eda. Quince minutos m\u00e1s tarde ingresa a la estaci\u00f3n, que est\u00e1 algo atiborrada. Espera. Sigue esperando. Camina de un lado al otro. Se asoma y mira hacia la Bodeguita. A\u00fan no viene ninguno. Constata con su reloj que todav\u00eda tiene un peque\u00f1o margen para llegar a la cita. \u00a1Por fin! Han pasado 22 minutos desde que ingres\u00f3 a la estaci\u00f3n y llega el articulado ruta 101. La muchedumbre ingresa a borbotones, codazos y empujones. Cerraron la puerta. No logr\u00f3 entrar. Perdi\u00f3 la cita. Perdi\u00f3 37 minutos en la parada de Crespo y 22 minutos en Centro Uno (59 minutos esperando), m\u00e1s el tiempo de enlace. M\u00e1s la rabia. M\u00e1s la frustraci\u00f3n. M\u00e1s la impotencia.<\/p>\n

\u00bfA qu\u00e9 hora se nos embolat\u00f3 Transcaribe?<\/strong><\/p>\n

Si nos atenemos a los doce a\u00f1os que demor\u00f3 su construcci\u00f3n, podr\u00edamos inferir que el sistema naci\u00f3 embolatado: estudios, compra de predios, obras civiles\u2026en fin\u2026 embolate.<\/p>\n

Recordemos la famosa \u201cetapa pedag\u00f3gica\u201d y el caos que arm\u00f3 Dionisio V\u00e9lez. Embolate.<\/p>\n

Luego vino la etapa comercial. Todos esper\u00e1bamos y apost\u00e1bamos por su buen t\u00e9rmino, y ciertamente no hubo embolate. Est\u00e1bamos creando nuestra cultura Transcaribe y la ciudad empez\u00f3 a habituarse al sistema, a quererlo y comprenderlo. Hasta tolerarlo.<\/p>\n

Pero la paciencia se ha ido minando. Aunque se inaugur\u00f3 el Patio Portal y se habilitaron nuevas estaciones, el sistema no despeg\u00f3 como se anhelaba. La credibilidad se erosion\u00f3 por cuenta de las repetidas excusas de los buses atascados en Pereira, de las congestiones en las estaciones, y tambi\u00e9n nos quedamos esperando nueva rutas.<\/p>\n

Aunque el aumento en la tarifa era predecible, no cay\u00f3 bien. Bueno, a la gente no le gusta que le suban a nada y siempre habr\u00e1 protesta por cada incremento, pero la falla continua del servicio alimenta ese sentimiento anti-aumento.<\/p>\n

La estructura tarifaria es determinante para el futuro del sistema, para apurar la chatarrizaci\u00f3n restante, y para darle respuestas a una ciudadan\u00eda que exige un sistema din\u00e1mico. De nada vale una ruta expresa de 20 minutos entre el Centro y Patio Portal, si toca esperar 45 minutos cada bus.<\/p>\n

No s\u00e9 en qu\u00e9 momento, pero cierto es que en alguno de este \u00faltimo a\u00f1o, Transcaribe se nos embolat\u00f3. Menos mal que llegan \u2013por fin- los nuevos buses y que el alcalde encargado Sergio Londo\u00f1o Zurek ha anunciado nuevas rutas para activarlas en el primer semestre 2018, como las de Flor del Campo, Huellas Alberto Uribe, Av. Pedro Romero, y otras para el segundo semestre.<\/p>\n

La nueva Cartagena y su movilidad est\u00e1n atadas a Transcaribe, el sistema es de todos, y la \u00fanica opci\u00f3n aceptable es mejorar. No m\u00e1s embolates.<\/p>\n

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Por John Zamora (Director de Revista Zetta).- Vean esta historia, la misma que se repite a toda hora, todos los d\u00edas, en todo el sistema. Tarde. Sol brillante. Sin brisa. Nueve pasajeros api\u00f1ados en la sombra del paradero de Transcaribe frente al hotel Corales de Indias. El primero en llegar lleva 37 minutos esperando el bus. El noveno ha esperado 14 minutos. Todos miran en lontananza con la esperanza de ver el veh\u00edculo naranja. Algo se acerca. Tiene el frente y los espejos de un bus. Falsa alarma. Es de… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":23730,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[75,44,65],"tags":[],"class_list":["post-23729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacada","category-materiagris","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}