{"id":23835,"date":"2018-01-19T20:22:06","date_gmt":"2018-01-20T01:22:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=23835"},"modified":"2018-01-19T20:22:06","modified_gmt":"2018-01-20T01:22:06","slug":"levantar-talanqueras-peaje-abocol-gerente-edurbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=23835","title":{"rendered":"\u201cLevantar talanqueras en el peaje de Abocol\u201d: Gerente de Edurbe"},"content":{"rendered":"<p>El gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano de Bol\u00edvar, Bernardo Pardo Ramos, recomend\u00f3, a la Concesi\u00f3n Vial de Cartagena ante el da\u00f1o que sufre un tramo de la v\u00eda del Corredor de Carga, espec\u00edficamente en el peaje del Fondo Rotatorio, \u00a0levantar talanqueras del peaje de Abocol para evitar congestiones en esa v\u00eda.<\/p>\n<p>Precis\u00f3 que conoce el da\u00f1o causado por la EEB y se\u00f1al\u00f3 que deben pagar por los da\u00f1os causados. \u201cNosotros como supervisor de contrato del Corredor de Carga recomendamos al concesionario levantar las talanqueras por el da\u00f1o que se presenta en la v\u00eda, debido a los trabajos de la EEB. Con esta medida queremos minimizar el impacto, teniendo en cuenta el alto flujo vehicular que circula por el Corredor de Carga y no afectar a los usuarios\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n<p>Recalc\u00f3 que el peaje de Abocol queda como el \u00fanico punto de entrada y salida a la Zona Industrial de la ciudad. \u201cPor esa raz\u00f3n estaremos vigilantes para cuando se presente congesti\u00f3n vehicular, se levanten las talanqueras\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n<p>A\u00f1adi\u00f3 que Edurbe tiene contratados a varias personas que hacen seguimiento al tema de los peajes.<\/p>\n<p>Comunicado de GEB<\/p>\n<p>*Grupo Energ\u00eda Bogot\u00e1 comprometido con el desarrollo de Bol\u00edvar*<\/p>\n<p>18 de diciembre de 2017. El Grupo Energ\u00eda Bogot\u00e1 (GEB), viene adelantando un importante proyecto de transmisi\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica en el departamento de Bol\u00edvar para mejorar la calidad del servicio, que corresponde a la convocatoria p\u00fablica UPME-05 de 2012del Gobierno Nacional.<\/p>\n<p>El Proyecto hace parte del Plan 5 Caribe, estrategia con la que el Estado quiere fortalecer el sistema el\u00e9ctrico de la Costa Atl\u00e1ntica, aportando al crecimiento industrial, comercial, tur\u00edstico y el desarrollo urban\u00edstico del norte del departamento de Bol\u00edvar. Comprende la construcci\u00f3n de 20 kil\u00f3metros de l\u00ednea de transmisi\u00f3n entre la subestaci\u00f3n Termocartagena (en Mamonal) y la Subestaci\u00f3n Bol\u00edvar, en el municipio de Santa Rosa de Lima Norte, y permitir\u00e1 reforzar el Sistema de Transmisi\u00f3n Nacional para fortalecer el servicio de energ\u00eda de toda la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Actualmente, el proyecto ejecuta el tramo subterr\u00e1neo de cuatro kil\u00f3metros que pasa por la zona industrial de Mamonal, el cual est\u00e1 en construcci\u00f3n desde junio de este a\u00f1o. Como consecuencia del desarrollo de esta obra de infraestructura, de alta complejidad t\u00e9cnica y grandes inversiones, han pasado algunos inconvenientes en un sector de la v\u00eda comprendido entre la subestaci\u00f3n de Termocartagena y el peaje de La Heroica.<\/p>\n<p>Debido a los trabajos de perforaci\u00f3n de esta clase de obras, se han presentado algunos da\u00f1os en el pavimento de la v\u00eda, fisuras en el asfalto y afloramiento de lodos, que han sido atendidos y seguir\u00e1n siendo atendidos por parte del contratista Montimpro y el GEB. Las obras cuentan con las p\u00f3lizas correspondientes que respaldan esta clase de eventos y aclaramos que estos inconvenientes no han sido causados por la Concesi\u00f3n Vial de Cartagena.<\/p>\n<p>Lamentamos las molestias que la construcci\u00f3n del tramo subterr\u00e1neo haya causado a las comunidades aleda\u00f1as a la zona y al sector transporte, y esperamos que estos sean superados en el menor tiempo posible.<\/p>\n<p>Desde el Grupo Energ\u00eda Bogot\u00e1, reiteramos nuestro compromiso con el desarrollo de la regi\u00f3n y disposici\u00f3n para solucionar los inconvenientes que se han presentado. Una vez superados y cuando culmine el proyecto, los habitantes contar\u00e1n con un servicio m\u00e1s confiable de energ\u00eda el\u00e9ctrica para los ciudadanos, y los nuevos comercios e industrias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano de Bol\u00edvar, Bernardo Pardo Ramos, recomend\u00f3, a la Concesi\u00f3n Vial de Cartagena ante el da\u00f1o que sufre un tramo de la v\u00eda del Corredor de Carga, espec\u00edficamente en el peaje del Fondo Rotatorio, \u00a0levantar talanqueras del peaje de Abocol para evitar congestiones en esa v\u00eda. Precis\u00f3 que conoce el da\u00f1o causado por la EEB y se\u00f1al\u00f3 que deben pagar por los da\u00f1os causados. \u201cNosotros como supervisor de contrato del Corredor de Carga recomendamos al concesionario levantar las talanqueras por el da\u00f1o que&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":23836,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[75,32,87],"tags":[],"class_list":["post-23835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacada","category-actualidad-distrito","category-movilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}