{"id":27075,"date":"2018-07-29T11:55:03","date_gmt":"2018-07-29T16:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=27075"},"modified":"2018-07-29T11:55:03","modified_gmt":"2018-07-29T16:55:03","slug":"made-in-colombia-hecho-colombia-opinion-alvaro-royo-desde-xiamen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=27075","title":{"rendered":"Made In Colombia (Hecho en Colombia) \u2013 Opini\u00f3n de \u00c1lvaro Royo desde Xiamen"},"content":{"rendered":"

Por \u00c1lvaro Royo (Especial para Revista Zetta).- (Xiamen \u2013 China).-<\/span>\u00a0<\/strong><\/span>Una de las cosas que te impresionan en el d\u00eda a d\u00eda en China es la disponibilidad de esta gente para crear sus propias marcas, o para producir para las existentes de todo el mundo, no se ponen con vainas ni excusas para no tratar de hacerlo ellos mismos, el si se puede no es un canto electoral porque ac\u00e1 elecciones no hay, es algo que est\u00e1 en su ADN, es ley de vida, pero tambi\u00e9n, y muy muy importante una pol\u00edtica de estado.<\/p>\n

\"\"Cuando llegu\u00e9 a Shangh\u00e1i en el a\u00f1o 2002 sin poder hablar ingl\u00e9s ni chino, ten\u00eda un amigo taiwan\u00e9s chileno que me hac\u00eda la segunda en las traducciones, mientras aprend\u00eda, en un restaurante de esos de la calle nos hicimos amigos de Peter, un alem\u00e1n que trabajaba para la Siemens, la empresa alemana que estaba para esos d\u00edas construyendo el tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica entre la estaci\u00f3n de Long Yang en el barrio de Pudong y el nuevo aeropuerto, trayecto que se hac\u00eda en 1 hora en carro ahora se iba a hacer en 7 minutos en el nuevo tren.<\/p>\n

Lo cierto es que alcanzamos a compartir un par de meses con Peter y el tipo no cab\u00eda de la emoci\u00f3n de saber que la Siemens de Alemania\u00a0 iba a ser la punta de lanza de la nueva revoluci\u00f3n ferroviaria de China.<\/p>\n

Pero el gran Peter estaba equivocado, terminaron el tren magn\u00e9tico que all\u00ed est\u00e1 funcionando a la perfecci\u00f3n y China est\u00e1 desarrollando sus propios trenes compr\u00e1ndoles la tecnolog\u00eda y accesorios a los alemanes.<\/p>\n

\"\"Igual pas\u00f3 con los trenes de alta velocidad (TAV) quienes mandan en el mundo en esa tecnolog\u00eda son los japoneses, franceses y espa\u00f1oles, los chinos no abrieron licitaciones para comprarle trenes a ninguno de estos pa\u00edses, conscientes de los muchos a\u00f1os que ten\u00edan de atraso con respecto a estos contactaron en el 2004 con Kawasaki en Jap\u00f3n y les compraron la tecnolog\u00eda para desarrollar ellos sus propios trenes Bala.<\/p>\n

El resto de la historia ya es conocida, hoy China multiplica por 3 los kil\u00f3metros construidos de TAV con respecto al segundo pa\u00eds en la lista, y el objetivo es llevarlo al 90% de la poblaci\u00f3n y all\u00ed van de a casi 1.000 kil\u00f3metros por a\u00f1o.<\/p>\n

Y as\u00ed sucede en todo, cualquier tipo de industria o negocio, el podemos hacerlo siempre est\u00e1 all\u00ed, si el estado decide hacer una revoluci\u00f3n en infraestructura en todo el pa\u00eds entonces esa es la excusa perfecta para desarrollar nuestra propia industria de camiones, retroexcavadoras e.t.c.<\/p>\n

Y si el caso son los buses para transporte p\u00fablico, desarrollan su\u00a0propia industria de buses.<\/p>\n

En los carros el\u00e9ctricos en estos momentos 5 de las 10 marcas de autos el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidas del mundo son chinas, y van ubicando industrias por regiones, departamentos, provincias.<\/p>\n

\"\"Luego ve uno que la Alcald\u00eda de Bogot\u00e1 est\u00e1 abriendo una licitaci\u00f3n para ver a qu\u00e9 empresa le compra los buses articulados para Transmilenio, la discusi\u00f3n es que si son a di\u00e9sel, el\u00e9ctricos o a gas!\u00a0 Esa es la discusi\u00f3n, Y el gobierno de Colombia con cifras altas de desempleo, informalidad por todos lados, hambre y todas las ciudades de Colombia necesitando buses articulados, y nosotros de tontos abriendo una licitaci\u00f3n para ver a que otro pa\u00eds le damos trabajo??<\/p>\n

Si es una pol\u00edtica de estado proveer a los estudiantes de los colegios comedores escolares para evitar la deserci\u00f3n escolar y as\u00ed tener a futuro j\u00f3venes sanos, tambi\u00e9n debe ser una obligaci\u00f3n que esas oportunidades de negocios sean oportunidades para los productores de alimentos a nivel local, el contratista debe y tiene que comprarle a la industria colombiana, es lo m\u00ednimo que deber\u00eda hacerse, no se puede armar un men\u00fa para ni\u00f1os nuestros con carne argentina, arroz tailand\u00e9s y yuca de Papua Nueva Guinea, para joder un poco.<\/p>\n

Una planta de producci\u00f3n y ensamblaje de buses articulados en el departamento del Choc\u00f3 por ejemplo, o en antiguas zonas guerrilleras, comprando de antemano tecnolog\u00eda para desarrollarlos en un par de a\u00f1os y que todos los gobiernos locales tengan la obligaci\u00f3n de comprarles a esta nuevas empresas.<\/p>\n

As\u00ed puedes pasar por todos los productos que necesitamos y las oportunidades estar\u00e1n a la mano, \u00bfsabes cu\u00e1ntos puestos de empleo se pierden en Colombia con la compra de esos buses articulados a otro pa\u00eds?<\/p>\n

La f\u00e1cil es llamar por tel\u00e9fono y pedirlos, pero lo que se necesita es hacerlo nosotros mismos, esto no deber\u00eda postergarse m\u00e1s, \u00bfpor qu\u00e9? \u00bfA quien se beneficia? A otros, a nosotros no.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Thinking<\/strong><\/p>\n

Tenemos la soluci\u00f3n pero no la vemos, el s\u00ed se puede es un canto electoral y para los jugadores de la selecci\u00f3n pero no est\u00e1 en nuestro ADN, en el d\u00eda a d\u00eda, lo f\u00e1cil es comprarle al otro, no buscar las maneras de producirlo y hacerlo nosotros mismos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 carajos estamos esperando??<\/p>\n

Necesitamos que aparezcan en las calles el veh\u00edculo \u201cMade in Colombia\u201d, los buses \u201cMade in Colombia\u201d, la retroexcavadora \u201cMade in Colombia\u201d, el taxi \u201cMade in Colombia\u201d, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico \u201cMade in Colombia\u201d.<\/p>\n

Me preguntaba en estos d\u00edas qu\u00e9 se hab\u00eda hecho mi amigo Peter, pues debe estar buscando qu\u00e9 hacer en Alemania.<\/p>\n

La met\u00e1fora de la mano invisible del mercado que pregonaba Adam Smith est\u00e1 all\u00ed, sigue vigente, pero ac\u00e1 en China se las amarran y las inmovilizan cuando es necesario y conveniente.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a1Un abrazo!<\/span><\/strong><\/p>\n

Alvaro Royo<\/span><\/strong><\/p>\n

enchina@gmail.com<\/p>\n

www.alvaroroyo.com<\/a><\/p>\n

0086-13559231344<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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