Con la presencia de bici usuarios, fundaciones, organizaciones sin \u00e1nimo de lucro, estudiantes y ciudadan\u00eda interesada en participar de la audiencia p\u00fablica del proyecto de Acuerdo #133 que le otorgar\u00e1 facultades al Alcalde (e) Pedrito Pereira Caballero para convocar a todos los sectores sociales interesados en adoptar un Plan Maestro para el uso de la bicicleta en la ciudad, se cumpli\u00f3 una audiencia p\u00fablica.<\/p>\n
De acuerdo al concejal citante, C\u00e9sar Pi\u00f3n Gonz\u00e1les, la invitaci\u00f3n se hizo extensiva al Gerente de Transcaribe, a las Secretar\u00edas de Infraestructura e Interior, as\u00ed mismo, al director del DATT, al Secretario General y al jefe de la oficina jur\u00eddica del distrito.<\/p>\n
Uno de los coordinadores de la organizaci\u00f3n Mesa de la Bici Cartagena, Jader P\u00e9rez, dijo que Cartagena se encuentra completamente desprotegida en seguridad vial. \u201cTodos sabemos que no hay ciclo rutas, ni parqueaderos, por lo tanto, propongo que se trabajen proyectos ciclo incluyentes generando pol\u00edticas p\u00fablicas para que se pueda implementar un plan maestro de movilidad integral y que se garanticen los recursos para ello.\u201d<\/p>\n
De igual forma, Gregson Mart\u00ednez, integrante de la Mesa de la Bici y conocedor de planes maestros de este medio de transporte dijo: \u201cLa bicicleta debe ser el complemento del sistema de transporte masivo Transcaribe y adem\u00e1s, se debe establecer la normatividad para su uso en Cartagena. Se necesita infraestructura y se\u00f1alizaci\u00f3n y debe determinarse financiaci\u00f3n para que este plan sea completamente sostenible.\u201d<\/p>\n
Francisco Javier V\u00e1squez, asesor jur\u00eddico de la Mesa de la Bici, dijo que la cifra de bicisuarios en Cartagena es alta. \u201cSomos aproximadamente 1200 personas, es por esto, que el sector requiere atenci\u00f3n y un llamado a impulsar pol\u00edticas incluyentes y movilidad inclusiva.\u201d<\/p>\n
La representante de la Fundaci\u00f3n Cartagena 100%, Liliana Urrego manifest\u00f3 que el uso de la bicicleta es un estilo de vida. \u201cNecesitamos soluciones prontas, siempre sucede que se plantea una iniciativa, nos movilizamos pero a la final todo termina diluy\u00e9ndose. Propongo que el DATT reglamente las rutas ya existentes y utilizadas por los usuarios. Hace falta que se tome en serio el tema de la cultura ciudadana y todos los domingos se establezca un horario de 7am a 12pm el uso de la bicicleta en el Centro Hist\u00f3rico, para ir familiarizando a los ni\u00f1os y j\u00f3venes con nuestra cultura y el uso de la bici.\u201d<\/p>\n
El concejal C\u00e9sar Pi\u00f3n Gonz\u00e1lez se mostr\u00f3 complacido con la presencia de los colectivos porque son ellos quienes har\u00e1n realidad el plan. \u201cEste proyecto se debe construir socializ\u00e1ndose, se busca facultar al alcalde para que en 1 mes convoque a escuchar a los usuarios. Estamos en una ciudad donde no se respeta a nadie, donde la gente se estaciona donde sea y donde se atenta contra la fuerza humana, los ciclistas y los peatones, es por esto, que se necesitan varios factores: un proceso de homogeneizaci\u00f3n cultural; sabemos que el parque automotor ha crecido de manera exponencial, as\u00ed que, se necesita infraestructura y dejarlo estipulado en el POT. El uso de la bicicleta apoya la econom\u00eda con la disminuci\u00f3n en el costo de vida. El paso a seguir es reunirse con la alcalde y con el acompa\u00f1amiento del DATT socializar y generar propuestas.\u201d<\/p>\n
El concejal Lewis Montero resalt\u00f3 la coherencia y el trabajo de los ciudadanos participantes en la audiencia. \u201cSugiero que nos reunamos con ellos antes del primer debate para qued\u00e9 inmerso en la ponencia. Con esto creamos un nuevo estilo de vida para Cartagena.<\/p>\n
Los funcionarios citados deben traer y llevarse propuestas de lo que realmente pueden hacer en la zona norte, que es donde le veo mayores e inmediatos avances.\u201d<\/p>\n
El concejal Dagoberto Mac\u00edas dijo que desde ya debe trabajarse el tema de la educaci\u00f3n y la cultura. \u201cHay grandes diferencias en el uso de la bicicleta por recreaci\u00f3n y como medio de transporte y es all\u00ed donde debemos definir de manera concreta qu\u00e9 queremos como ciudadanos y como ciudad.\u201d<\/p>\n
El concejal Javier Curi, pidi\u00f3 tener en cuenta un documento del BID (Banco Interamericano de Desarrollo) que recoge las experiencias en toda Am\u00e9rica Latina del uso de la bicicleta.<\/p>\n
La concejala Judith D\u00edaz Ag\u00e1mez se uni\u00f3 a las intervenciones y dijo \u201cEl sistema de ciclo v\u00edas est\u00e1 definido en el POT, la administraci\u00f3n debe visionar la manera de ofrecer a los ciudadanos elegir la bicicleta como un medio de transporte con todas las garant\u00edas, esto requiere un esfuerzo por parte de la administraci\u00f3n, inclusive con apoyo del gobierno nacional. La construcci\u00f3n hoy de un Plan Maestro garantizar\u00eda que esto sea incluido dentro de los planes de desarrollo como metas a largo plazo. Dentro del plan de desarrollo actual, la secretar\u00eda de infraestructura dentro de sus metas del cuatrienio 2016 – 2019 contempla la consolidaci\u00f3n de una red de ciclo rutas y espacios biosaludables, es por ello, que en estudio de presupuesto es importante dar las herramientas para alcanzar esta meta.\u201d<\/p>\n
La Secretaria de Infraestructura, Clara Calder\u00f3n expres\u00f3 que el POT est\u00e1 en mora, pero que s\u00ed contempla el espacio para las ciclo rutas. \u201cDesde nuestra dependencia estamos abiertos y dispuestos a participar en las mesas de trabajo para apoyar a que esta iniciativa se haga realidad.\u201d<\/p>\n
En el mismo orden, Humberto Ripoll, Gerente de Transcaribe dijo que en el 2011 se hizo un Plan Maestro de Movilidad con recursos del DNP. \u201cTenemos un estudio completo en el que se inclu\u00eda el uso de la bicicleta. Lo que hace falta es la implementaci\u00f3n.\u201d Con respecto a las bicicletas que estaban en las estaciones de Transcaribe, el funcionario dijo: \u201cHemos tenido problemas para entregarlas por el tema de los seguros. Ha habido acercamientos con universidades e instituciones de la ciudad pero si un estudiante sufre alg\u00fan accidente en carretera \u00bfQui\u00e9n asumir\u00eda la responsabilidad?\u201d<\/p>\n
Proyecto de Acuerdo 134<\/strong><\/p>\n En sesi\u00f3n de este martes tambi\u00e9n se efectu\u00f3 la audiencia p\u00fablica al proyecto de acuerdo 134 \u201cPor medio del cual se declara que la colocaci\u00f3n, conexi\u00f3n y dep\u00f3sito del cableado in\u00fatil sobre la infraestructura del servicio de energ\u00eda el\u00e9ctrica afecta al patrimonio ecol\u00f3gico del Distrito y por lo tanto ordena su remoci\u00f3n.\u201d<\/p>\n El proyecto presentado por el cabildante David Caballero recibi\u00f3 la participaci\u00f3n de dos asistentes a la Plenaria. Por otro lado, Johan Berm\u00fadez, uno de los funcionarios de OFINET Colombia, quien es el administrador de la red de la infraestructura de ElectriCaribe, dijo que en Cartagena no se regulan las normalizaciones de las redes y su uso. \u201cEl llamado final a los operadores debe ser por parte de Electricaribe quien es el propietario de la infraestructura. La alcald\u00eda debe hacer un plan de trabajo contando con OFINET como encargado de la estructura el\u00e9ctrica.\u201d<\/p>\n El concejal David Caballero mostr\u00f3 una imagen donde se evidencia una cantidad de cableado in\u00fatil en uno de los postes de la ciudad. \u201dQuiero decirle a OFINET que es irresponsable e injusto lo que los administradores de las redes han hecho en la ciudad y que recibo con sorpresa, esa afirmaci\u00f3n que sin su permiso no pueden aplicarse mejoras.\u201d<\/p>\n A debate de control pol\u00edtico situaci\u00f3n de los conductores de Jeeps colectivos<\/strong> El concejal C\u00e9sar Pi\u00f3n Gonz\u00e1lez se refiri\u00f3 al debate como un espacio para intercambiar conceptos y llegar a contemplar soluciones. \u201cDebemos trabajar por una conciliaci\u00f3n con propietarios de jeeps y camperos que prestan servicio de colectivo ilegal. La Administraci\u00f3n y el ente nacional no han tomado la responsabilidad sobre el asunto de los jeeps. Ellos llenaron un vac\u00edo que el servicio de transporte p\u00fablico hab\u00eda dejado en la Mar\u00eda, San Francisco y sectores aleda\u00f1os por m\u00e1s de 20 a\u00f1os, el Distrito fue permisivo y debe darles soluci\u00f3n. Personer\u00eda debe entrar analizar debido a que son 400 familias que se benefician de esta actividad.\u201d<\/p>\n Por su parte, el director del DATT, Edilberto Mendoza se refiri\u00f3 a que se descuid\u00f3 el servicio y estas son las consecuencias. \u201cPor una irresponsabilidad del Distrito dejamos abandonada esta ruta. La \u00fanica manera en la que regulamos este servicio es pidi\u00e9ndole al conductor que cumpla con requisitos como SOAT, revisi\u00f3n t\u00e9cnico-mec\u00e1nica al d\u00eda y pase de conducci\u00f3n. Sabemos que debemos adelantar acciones en torno a este transporte ilegal, sin que las familias se vean afectadas.\u201d<\/p>\n El gerente de la cooperativa COMUTRANSBOL, Oswaldo P\u00e9rez se pronunci\u00f3 ante la Plenaria y dijo que siempre ha habido voluntad de parte de los conductores. \u201cSiempre hemos estado prestos para buscar una soluci\u00f3n, pero el estado fue omisivo y en este momento, transportamos m\u00e1s de 24 mil personas. Se debe crear un fondo de mitigaci\u00f3n social y se debe generar apoyo en la creaci\u00f3n de proyectos y la formaci\u00f3n del recurso humano para que contin\u00faen con esta actividad o en otra.\u201d<\/p>\n El presidente de ASOTRANCAR, Juan Carlos Trespalacios, dijo que el servicio es ilegal, pero necesario.<\/p>\n \u201cTenemos incertidumbre en nuestros proyectos de vida, propongo mesas de trabajo y planes de emprendimiento productivo para nosotros.\u201d<\/p>\n La representante de la Personer\u00eda asegur\u00f3 que realizar\u00e1 un censo de todas las familias que se benefician de esta actividad y que el estado deber\u00e1 protegerlos. Adem\u00e1s, afirm\u00f3 que la entidad est\u00e1 dispuesta a participar en mesas de trabajo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con la presencia de bici usuarios, fundaciones, organizaciones sin \u00e1nimo de lucro, estudiantes y ciudadan\u00eda interesada en participar de la audiencia p\u00fablica del proyecto de Acuerdo #133 que le otorgar\u00e1 facultades al Alcalde (e) Pedrito Pereira Caballero para convocar a todos los sectores sociales interesados en adoptar un Plan Maestro para el uso de la bicicleta en la ciudad, se cumpli\u00f3 una audiencia p\u00fablica. 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\nEl ciudadano Jos\u00e9 David Carrascal V\u00e1squez expres\u00f3 que el proyecto es pertinente porque contribuye al mejoramiento y protecci\u00f3n del paisaje de la ciudad. \u201cEl paisaje es un elemento integrador del medio ambiente, por lo cual, se hace necesario la aprobaci\u00f3n de este proyecto. Se genera una gran contaminaci\u00f3n visual, especialmente sobre infraestructura que no es utilizada.\u201d<\/p>\n
\nCartagena 30 de Octubre de 2018 \u2013 Una reuni\u00f3n con al alcalde (e) Pedrito Pereira Caballero fue el compromiso al que llegaron el Concejo Distrital y las asociaciones de conductores de jeeps colectivos que operan en la ciudad con el fin de ser escuchados para buscarle pronta soluci\u00f3n a la situaci\u00f3n de \u201cilegalidad\u201d que los afecta.<\/p>\n