El s\u00e1bado 13 de septiembre el Presidente Santos firm\u00f3 el contrato para la recuperaci\u00f3n de la navegabilidad del R\u00edo Magdalena. Este contrato tiene un valor de 2.5 billones de pesos y el compromiso de intervenir 908 kms de la extensi\u00f3n total del R\u00edo. Lo hizo en Barranquilla, acompa\u00f1ado del Vice- Presidente Vargas Lleras, del Gobernador del Atl\u00e1ntico, de la Alcaldesa de Barranquilla, del Gerente barranquillero de Cormagdalena Augusto Garc\u00eda, del Presidente barranquillero del Congreso Jos\u00e9 David Name y del resto de la dirigencia pol\u00edtica, empresarial, log\u00edstica y portuaria del vecino departamento. El contrato se firm\u00f3, adem\u00e1s, con un consorcio integrado por la firma brasile\u00f1a ODEBRECHT y la barranquillera Valorcon.<\/p>\n
Cuando destaco la presencia e influencia de los barranquilleros y atlanticenses en tan importante ceremonia, no lo hago por molestarlos o por criticarlos, por el contrario, lo hago con respetuosa admiraci\u00f3n, porque ello denota una clase dirigente con visi\u00f3n y claridad de prop\u00f3sitos, que piensa en grande y se unen para controlar o influenciar la orientaci\u00f3n de las inversiones hacia el desarrollo de su tierra y de su pueblo.<\/p>\n
Lamento, eso s\u00ed, que no hubiera presencia de las autoridades del Departamento de Bol\u00edvar y Cartagena. Tampoco se sabe que hubiera presencia de empresarios de nuestra localidad. Se puede decir, como dec\u00edan los romanos que\u00a0 ambos, autoridades y empresarios, \u00abbrillaron por su ausencia\u00bb.<\/p>\n
Esa ausencia es inexcusable. El R\u00edo Magdalena recorre toda la extensi\u00f3n del Departamento de Bol\u00edvar desde CANTAGALLO, en el extremo sur, hasta Calamar. Y desde este Municipio hasta Cartagena, por el Canal del Dique. Fue el Gobernador Pedro Zapata de Mendoza quien, comprometiendo todo su salario y avalando personalmente un cr\u00e9dito para tal fin, se propuso establecer el canal como una v\u00eda segura de comunicaci\u00f3n de Cartagena hacia el interior del territorio y viceversa. El Canal del Dique contribuy\u00f3 a fortalecer la posici\u00f3n de Cartagena durante la colonia, como principal Puerto estrat\u00e9gico de las Am\u00e9ricas. He ah\u00ed lo que es verdadera visi\u00f3n de futuro y de grandeza.<\/p>\n
Lo triste es que el contrato adjudicado NO intervendr\u00e1 el Canal del Dique. Ello a pesar que requiere URGENTEMENTE dragado del cauce, modificaci\u00f3n de su rectil\u00edneo trazado actual, trampas de sedimentaci\u00f3n, comunicaci\u00f3n sist\u00e9mica y controlada con las Ci\u00e9nagas aleda\u00f1as e, important\u00edsimo, control de los sedimentos que vierte a la Bah\u00eda de Cartagena. Hasta ahora lo \u00fanico que se ha hecho por el Gobierno Nacional es adjudicar algunas obras de defensa de orillas, para evitar inundaciones, por 10 mil millones de pesos, suma irrisoria al lado de la magnitud del valor del contrato firmado el s\u00e1bado.<\/p>\n
Tengo muchas inquietudes y preguntas. \u00bfPor qu\u00e9 no se incorpor\u00f3 el Canal del Dique al contrato firmado con ODEBRECHT – VALORCON? \u00bfPor qu\u00e9 el Gobierno no acelera la contrataci\u00f3n de las obras de dragado, rectificaci\u00f3n de trazado y control de vertimientos a la Bah\u00eda de Cartagena? \u00bfQu\u00e9 estrategia y\/o gestiones han realizado nuestros Gobernador de Bol\u00edvar y Alcalde de Cartagena para defender nuestro futuro como centro log\u00edstico y portuario? \u00bfEsperaremos que se sedimente la Bah\u00eda y Barranquilla nos remplace como el principal puerto colombiano?<\/p>\n
Por Dios, que alguien nos responda. Es urgente, estrat\u00e9gico y vital.<\/p>\n
COLETILLA: El debate del mi\u00e9rcoles en el Congreso entre los senadores Iv\u00e1n Cepeda y \u00c1lvaro Uribe fue m\u00e1s el contrapunto de odios y pasiones que\u00a0 el af\u00e1n por los superiores intereses de la Naci\u00f3n. Mal ejemplo para nuestra juventud<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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