{"id":33597,"date":"2020-01-07T08:05:17","date_gmt":"2020-01-07T13:05:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=33597"},"modified":"2020-03-29T18:55:03","modified_gmt":"2020-03-29T23:55:03","slug":"la-ciudad-agua-los-nuevos-retos-urbanos-cartagena-indias-opinion-ausberto-coneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=33597","title":{"rendered":"La ciudad y el agua, los nuevos retos urbanos de Cartagena de Indias – Opini\u00f3n de Ausberto Coneo"},"content":{"rendered":"

\u201cLas ciudades son la manifestaci\u00f3n f\u00edsica de nuestra interacci\u00f3n en el territorio\u201d:\u00a0<\/em><\/strong><\/span>Geoffrey West<\/strong><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Por\u00a0Ausberto Coneo Caicedo (Especial para Revista Zetta).-<\/span>\u00a0<\/strong>En muy pocas ciudades en el mundo esta cita de G. Wets es tan trascendente y tiene tanto que ver con su conformaci\u00f3n urban\u00edstica como en Cartagena de Indias, ciudad de origen insular que debe su g\u00e9nesis fundacional, en \u00e9poca colonial, a su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica a orillas del mar Caribe y a su bah\u00eda de aguas profundas, condici\u00f3n que la hizo ideal para la construcci\u00f3n de un puerto que permitiera la comunicaci\u00f3n e intercambio entre las tierras del nuevo mundo con Espa\u00f1a. A estos dos bordes naturales, mar Caribe y bah\u00eda de Cartagena, se suman los cuerpos de agua internos \u00a0conformados por un sistema intrincado de ca\u00f1os y lagunas, una laguna costera -la ci\u00e9naga de la Virgen- y un brazo del r\u00edo Magdalena -el canal del Dique- con los cuales ha \u00a0guardando una estrecha relaci\u00f3n morfol\u00f3gica y funcional, condici\u00f3n que en el proceso de crecimiento urbano fue asumida en gran medida de forma errada.<\/p>\n

A este ecosistema hidrol\u00f3gico se suman tres elementos orogr\u00e1ficos: Cerro de la Popa, Albornoz y Loma de Mari\u00f3n, junto con los cuales conforman un territorio complejo y fr\u00e1gil pero de inmensas oportunidades si se logra encontrar una adecuada ecuaci\u00f3n entre el crecimiento urbano y el territorio que lo soporta.<\/p>\n

\"\"Esta condici\u00f3n natural, en este caso la hidrol\u00f3gica, en su momento se constituy\u00f3 en una ventaja comparativa, con el tiempo se convertir\u00eda en una suerte de enemigo natural para su crecimiento, definiendo\u00a0 los bordes o l\u00edmites naturales que caracterizan su ecoforma urbana, bastante particular, \u00a0rodeada casi en su totalidad por cuerpos de agua que se configuran como elementos casi omnipresente e insertos en su ADN, pero que a su vez la convierten en una ciudad altamente vulnerable a los embates producidos por el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

A pesar de estos activos ambientales, el hidrol\u00f3gico y el orogr\u00e1fico, el crecimiento urbano de la ciudad se ha dado a espaldas de los cuerpos de agua y hacia zonas de ladera, debido esencialmente \u00a0a la falta de planificaci\u00f3n pero tambi\u00e9n como consecuencia del no entendimiento de la relaci\u00f3n ciudad-territorio y rol que representan estos elementos naturales como estructuradores de la forma urbana y potenciadores de la calidad de vida.<\/p>\n

Este crecimiento no planificado o espont\u00e1neo ha provocado un patr\u00f3n de ocupaci\u00f3n inadecuado, fragmentado y discontinuo, llevando a la ocupaci\u00f3n y el deterioro de zonas altamente fr\u00e1giles, generalmente inundables y expuestas a fen\u00f3menos de remoci\u00f3n en masa y, lo m\u00e1s grave, a una serie de rellenos sistem\u00e1ticos en todos sus bordes tanto en sectores con asentamientos informales ubicados sobre todo en el borde sur de la ci\u00e9naga de la virgen como en sectores formales y consolidadas como La Matuna, Bocagrande, El Laguito, Castillogrande, y m\u00e1s recientemente en el corregimiento de La Boquilla.<\/p>\n

En este sentido, la ciudad de Cartagena afronta un inmenso reto en los a\u00f1os venideros, frenar y revertir una tendencia hist\u00f3rica de rellenos sistem\u00e1ticos en sus \u00a0cuerpos de agua y rondas h\u00eddricas, adem\u00e1s de dejar de darles la espalda y de usarlos como cloaca a cielo abierto. De igual forma se debe hacer con los cerros tutelares de la ciudad, los cuales \u00a0han sufrido gran deterioro de su capa vegetal a causa del crecimiento de \u00a0asentamiento informales en sus laderas.<\/p>\n

El agua, por un lado, debe ser aprovechada como escenario para la innovaci\u00f3n social, donde se generen proyectos conducentes al autodesarrollo en las comunidades presentes en sus zonas de influencia, pero tambi\u00e9n se debe pensar en desarrollar\u00a0 un ecosistema tecnol\u00f3gico relacionado con infraestructura para el transporte acu\u00e1tico, el turismo ambientalmente responsable, el ocio creativo, entre otras. Los cerros, por su parte, deben ser aprovechados como bosques urbanos y pulmones de la ciudad, propiciando el desarrollo de proyectos enmarcados en la econom\u00eda verde.<\/p>\n

\"\"Este nuevo enfoque hace necesario la regeneraci\u00f3n ambiental en los cuerpos h\u00eddricos como ecosistema estrat\u00e9gico que incluya sus bordes, el dragado de sus lechos y tambi\u00e9n la reforestaci\u00f3n de las \u00a0laderas en los cerros, garantizando as\u00ed el repoblamiento de especies end\u00f3gena y de paso prestando servicios ambientales a toda la ciudad adem\u00e1s transform\u00e1ndose \u00a0en escenarios para la recreaci\u00f3n y el ocio.<\/p>\n

Sumado a lo anterior, estar\u00eda el aprovechamiento de los cuerpos de agua como corredores de movilidad acu\u00e1tica articulada al\u00a0 sistema de transporte p\u00fablico terrestre, a partir de los cuales se podr\u00eda estableces un nuevo modelo de crecimiento basado \u00a0en el concepto de DOTs o Desarrollo Orientado al Transporte Sustentable estableciendo las zonas sujetas a\u00a0 densificaci\u00f3n, a lado y lado de los corredores de movilidad y de las estaciones de transporte, garantizando as\u00ed la movilizaci\u00f3n de personas de forma m\u00e1s eficiente y amigable con el ambiente.<\/p>\n

A manera de conclusi\u00f3n:<\/p>\n

As\u00ed como Medell\u00edn ha sabido potenciar su aparente desventaja o conflictos urbanos entre los asentamientos, las laderas y las quebradas, llegando a convertirse en la ciudad m\u00e1s innovadora del mundo, en el caso de Bogot\u00e1 convirtida en referente internacional gracias a su programa de ciclo-rutas (la m\u00e1s larga de Latinoam\u00e9rica con m\u00e1s de 450 km), por su parte Curitiba en Brasil con su programa de basura cero y la creaci\u00f3n de los BRT (buses de trafico r\u00e1pido), modelo de transporte que se ha replicado en todo el mundo incluyendo a Colombia, as\u00ed tambi\u00e9n Cartagena est\u00e1 llamada a ser un gran laboratorio de innovaci\u00f3n e investigaci\u00f3n en temas relacionados con el agua y su relaci\u00f3n con el territorio urbano.<\/p>\n

Entender esta ecoforma del territorio y su relaci\u00f3n con lo urbano y adem\u00e1s las inmensas oportunidades que esta condici\u00f3n nos ofrece, ser\u00e1 el primer paso en la construcci\u00f3n de un modelo de ciudad que se enmarque en los nuevos paradigmas de la planificaci\u00f3n urbana del siglo XXI que busca dar respuesta al principal reto de la ciudad de hoy, lograr calidad de vida urbana, con densidades humanas tolerables y conservando los elementos de la naturaleza<\/em><\/strong>. En este modelo ser\u00e1 fundamental \u00a0el rescate y la puesta en valor de los \u00a0ecosistemas estrat\u00e9gicos, como elementos estructuradores urbanos, como corredores\u00a0 de movilidad acu\u00e1tica \u00a0y como escenarios para la innovaci\u00f3n e investigaci\u00f3n \u00a0a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de un gran ecosistema tecnol\u00f3gico que albergue startup<\/em><\/strong> y empresas relacionado con infraestructura asociada al agua; sistemas de tratamientos y recuperaci\u00f3n de ecosistemas acu\u00e1ticos, infraestructura para la movilidad acu\u00e1tica, equipamientos tur\u00edsticos y para el ocio en zonas costeras y con fuerte presencia de elementos h\u00eddricos, e incluso, innovando en nuevas formas de h\u00e1bitat adaptadas a los ecosistemas de borde acu\u00e1ticos que prevean y se adapten a los efectos producido por el cambio clim\u00e1tico y, porque no, \u00a0convertir a Cartagena de Indias en un referente internacional \u00a0de innovaci\u00f3n e investigaci\u00f3n en la relaci\u00f3n entre la ciudad y el agua.<\/p>\n

Art\u00edculo de opini\u00f3n<\/em><\/span><\/p>\n

Autor: Ausberto Coneo Caicedo<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Arquitecto<\/em><\/span><\/p>\n

Especialista en urbanismo<\/em><\/span><\/p>\n

Mag\u00edster en desarrollo sustentable.<\/em><\/span><\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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