{"id":37606,"date":"2020-09-27T08:20:19","date_gmt":"2020-09-27T13:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=37606"},"modified":"2020-09-27T08:25:15","modified_gmt":"2020-09-27T13:25:15","slug":"malditos-peajes-opinion-de-alvaro-royo-desde-xiamen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=37606","title":{"rendered":"\u00a1Malditos peajes! \u2013 Opini\u00f3n de \u00c1lvaro Royo desde Xiamen"},"content":{"rendered":"

Por \u00c1lvaro Royo B\u00e1rcenas (Especial para Revista Zetta 20 a\u00f1os).-<\/span> (Xiamen \u2013 China).-<\/span><\/strong> Todo indica que los par\u00e1sitos que se encuentran adheridos y pegados a las v\u00edas de Cartagena chup\u00e1ndoles la sangre a los ciudadanos que se transportan dentro de su ciudad no cesan en su empe\u00f1o de soltar a su d\u00e9bil presa, se siguen moviendo con sus grandes, sucios y malolientes tent\u00e1culos para imponer obras mediocres y costosas que al final frenan el desarrollo de la ciudad y terminan costando lo que cuestan v\u00edas pavimentadas en oro.<\/p>\n

Cartagena es una ciudad que ha sido desangrada y destruida por unos reyes condenados que viven en apartamentos en Bocagrande, desde all\u00ed gobiernan y ponen virreyes a dedo, si, los han puesto durante las \u00faltimas d\u00e9cadas; estos manejan en cuerpo ajeno las dependencias del Distrito como si fueran sus empresas personales, hacen inversiones en campa\u00f1a para que sus virreyes sean elegidos y luego estos gobiernan para ellos, para sus bolsillos, despreciando a sus gobernados y poniendo sobre ellos pesadas cadenas de todo tipo.<\/p>\n

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Esas pesadas cadenas con las que tiene que cargar diariamente el cartagenero se llaman inseguridad, malos servicios p\u00fablicos, malas infraestructuras, p\u00e9sima movilidad, hambre, desempleo, informalidad y gesti\u00f3n mediocre de todas las entidades distritales que fueron separ\u00e1ndose las unas de otras ya que cada una ten\u00eda due\u00f1o y era necesario que no estuvieran juntas para que las cosas estuvieran claras y cada uno de los que las desangraban no se pisaran las mangueras.<\/p><\/blockquote>\n

No se explica uno entonces como Infraestructura, Planeaci\u00f3n y Control Urbano este en sitios geogr\u00e1ficos diferentes, cuando el uno se debe al otro y el otro al uno, ese tipo de separaci\u00f3n en una empresa privada convertir\u00eda todos los procesos en algo terriblemente ineficaz, ahora bien, en una entidad p\u00fablica y conociendo los males cr\u00f3nicos de mal manejo, de desconexi\u00f3n y comunicaci\u00f3n, los procesos ya no se vuelven ineficaces si no inmanejables.<\/p>\n

El \u00faltimo virrey de la ciudad nombrado por los reyes condenados se atrevi\u00f3 a firmar en contra de toda una ciudad en el a\u00f1o 2019 una alianza p\u00fablico-privada para terminar de condenar a Cartagena y a los cartageneros a pagar varias extorsiones diarias durante 30 a\u00f1os m\u00e1s; se han pasado toda su vida viviendo de los arreglos por debajo de la mesa, cobrando extorsiones a contratistas, duplicando precios en el mejor de los casos y financiando obras de infraestructura con pr\u00e9stamos costosos, endeudando a la ciudad y solo pensando en los sobornos que puedan devengar de estas.<\/p>\n

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Lo de los peajes urbanos es el colmo de la decadencia extrema de una clase dirigente que solo le ha robado a Cartagena su puerto, su competitividad, su salud, sus impuestos y han cercenado su movilidad convirti\u00e9ndola en un negocio miserable cobr\u00e1ndole a sus ciudadanos por moverse dentro de su casa, su ciudad.<\/p><\/blockquote>\n

Los virreyes elegidos y nombrados han ido armando esta mara\u00f1a a trav\u00e9s de los a\u00f1os para perjudicar a 1 mill\u00f3n 200 mil habitantes y beneficiar a los pocos pero insaciables vampiros que con eso aseguran 30 a\u00f1os m\u00e1s chupando de un cuerpo enfermo y postrado con ese negocio inmoral.<\/p>\n

El compromiso del alcalde actual William Dau, que desde \u00e9pocas tempranas de campa\u00f1a y luego de elegido ha repetido muchas veces que no dejar\u00e1 imponer 30 a\u00f1os m\u00e1s de peajes a los cartageneros, debe asegurarse que todos sus secretarios y colaboradores est\u00e9n sintonizados con esa misma causa, que todos expresen tanto en p\u00fablico como en privado su rechazo total a mas peajes urbanos y no dejar que se\u00f1oritos perfumados bien vestidos y con sonrisa altruista representantes de las concesiones que nos roban, ni representantes de los gremios lleguen a venderles algo que rechaza el 99.9% de los cartageneros.<\/p>\n

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Y es que la lista de irregularidades con que han iniciado este mal llamado \u00a0proyecto es interminable.<\/p>\n

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  1. El proyecto est\u00e1 incluido en la ley del Sitio y los recursos tanto de la Quinta avenida de Manga como del corredor portuario est\u00e1n financiados con el 70% de recursos de la naci\u00f3n.<\/li>\n
  2. La Alcald\u00eda se ha gastado $1.034 millones (mil treinta y cuatro millones de pesos) en contratos firmados con la empresa Gesti\u00f3n Estrat\u00e9gica en el a\u00f1o 2019, con este se violan los principios de contrataci\u00f3n estatal y de paso le hicieron parte del mandado a la empresa que quiere imponernos la APP.<\/li>\n
  3. Con los trabajos de infraestructura hay unos que inician 10 o 15 a\u00f1os despu\u00e9s de estar cobrando peajes, a\u00f1o 2034, \u00a1h\u00e1game el favor!, con lo cual la due\u00f1a de la concesi\u00f3n no enfrenta el tema riesgo\/beneficio que se supone es lo que hace que estas obras se adjudiquen de esta manera.<\/li>\n
  4. Siendo el puerto de Cartagena un puerto privado, la obra en su mayor\u00eda beneficia a un privado, \u00bfpor qu\u00e9 tiene que pagar el ciudadano por una obra privada? Es totalmente rid\u00edculo.<\/li>\n
  5. Si la Alcald\u00eda ha expresado desde enero que no encontr\u00f3 el expediente ni la documentaci\u00f3n de la APP quiere decir que se firm\u00f3 sin la documentaci\u00f3n necesaria.<\/li>\n
  6. Desde el a\u00f1o 2019 se sabe, que no se sabe, de d\u00f3nde sale el valor de los $2 billones que supuestamente cuesta la obra.<\/li>\n
  7. No hay estudio de impacto ambiental.<\/li>\n
  8. No hubo socializaci\u00f3n con las comunidades afectadas.<\/li>\n
  9. El puente Pumarejo cost\u00f3 $650 mil millones con sobrecostos, esta APP va a costar un poco m\u00e1s de 3 veces ese valor.<\/li>\n
  10. Otra cosa no menos importante es que se present\u00f3 este proyecto cuando a\u00fan est\u00e1 vigente la concesi\u00f3n actual, algo que est\u00e1 por fuera de la ley, es ilegal.<\/li>\n
  11. La lista sigue\u2026.<\/li>\n<\/ol>\n

    Cada vez que se mueve la empresa que quiere imponernos 30 a\u00f1os m\u00e1s de peajes se siente la incomodidad y el hedor putrefacto en la ciudad, se siguen moviendo ellos desde el fango tratando de arrastrar a los gremios y a los funcionarios, ambientando y vendiendo un proyecto mal nacido y bastardo que atenta contra toda una ciudad.<\/strong><\/p>\n

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    Dar un paso atr\u00e1s en esta lucha y esperar el cabreo y el empute de una ciudad mansa pero no mensa es tratar de jugar con fuego, es propiciar ese estallido social que ya el alcalde William Dau mencionaba en campa\u00f1a, un coctel explosivo que nos podr\u00eda mostrar que mezclar peajes con pandemia puede ser muy, pero muy peligroso.<\/p>\n

    Como siempre all\u00ed est\u00e1 mi email al pie de p\u00e1gina para los que quieran escribirme sus opiniones acerca del tema y con mucho gusto les responder\u00e9.<\/p>\n

    \u00a1Un abrazo!<\/strong><\/p>\n

    \u00c1lvaro Royo B\u00e1rcenas<\/strong><\/p>\n

    Xiamen-China<\/p>\n

    enchina@gmail.com<\/a><\/p>\n

    www.alvaroroyo.com<\/a><\/p>\n

    Twitter:\u00a0@Alvaro_E_Royo<\/p>\n

    0086-13559231344<\/p>\n

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    Por \u00c1lvaro Royo B\u00e1rcenas (Especial para Revista Zetta 20 a\u00f1os).- (Xiamen \u2013 China).- Todo indica que los par\u00e1sitos que se encuentran adheridos y pegados a las v\u00edas de Cartagena chup\u00e1ndoles la sangre a los ciudadanos que se transportan dentro de su ciudad no cesan en su empe\u00f1o de soltar a su d\u00e9bil presa, se siguen moviendo con sus grandes, sucios y malolientes tent\u00e1culos para imponer obras mediocres y costosas que al final frenan el desarrollo de la ciudad y terminan costando lo que cuestan v\u00edas pavimentadas en oro. Cartagena es… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":37607,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[75,44,65],"tags":[285,330,289],"class_list":["post-37606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacada","category-materiagris","category-opinion","tag-destacada","tag-materia-grisa","tag-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}