{"id":3800,"date":"2014-11-27T07:34:25","date_gmt":"2014-11-27T12:34:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=3800"},"modified":"2014-11-27T07:34:25","modified_gmt":"2014-11-27T12:34:25","slug":"la-tierra-de-nadie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=3800","title":{"rendered":"\u00abLa tierra de nadie&#8230;.\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"line-height: 1.5em\">Por MIGUEL RAAD HERN\u00c1NDEZ &#8211; Noviembre 27 de 2014<\/span><\/p>\n<p><span style=\"line-height: 1.5em\">Hoy quiero dedicar este art\u00edculo a hacerle eco a las quejas, el dolor y la desilusi\u00f3n de los nativos y tambi\u00e9n de los visitantes de la Isla de Momp\u00f3s y del Sur de Bol\u00edvar, que por estos d\u00edas me hacen saber del p\u00e9simo estado de las carreteras (o ser\u00e1 m\u00e1s exacto llamarlas meros caminos) que llevan a dichas tierras, y del deterioro de la seguridad en los municipios mineros as\u00ed como del dif\u00edcil trance por el que atraviesan los peque\u00f1os mineros artesanales ante el nuevo C\u00f3digo minero y la entrada de las grandes compa\u00f1\u00edas multinacionales a explotar el oro en aquellos territorios.<\/span><\/p>\n<p>Veamos en primer lugar el tema de las carreteras. Saliendo de Cartagena s\u00f3lo hasta MAGANGU\u00c9 hay una v\u00eda m\u00e1s o menos bien pavimentada, con la excepci\u00f3n de algunos tramos en los que hay que recuperar la banca o ampliar la carretera o construirle vermas m\u00e1s seguras. Aunque, a decir verdad, esa es la misma v\u00eda antigua trazada, seg\u00fan las voces populares, por el camino que transitaban los burros. Es decir, hoy no se justifican, por ejemplo, las decenas de curvas que hay en el tramo entre las poblaciones de El Carmen de Bol\u00edvar, Ovejas y El Pi\u00f1al.\u00a0 Esa v\u00eda, conocida como la Troncal de Occidente, debiera incluirse en la Ruta del Sol y construirla a doble calzada, teniendo en cuenta que nos comunica con Medell\u00edn y con nuestro principal puerto sobre el R\u00edo Magdalena y es el primer tramo para llegar a la segunda ciudad de Bol\u00edvar que es Patrimonio de la Humanidad: Santa Cruz de Momp\u00f3s. Dejamos esta inquietud al se\u00f1or Gobernador, quien ha dado muestras de entender la importancia y potencial de este territorio, y a nuestros congresistas, quienes podr\u00edan concertar esfuerzos para jalonar los planes de desarrollo y recursos que se requieren.<\/p>\n<p>Pero son peores las condiciones de las v\u00edas La Bodega &#8211; Momp\u00f3s y de esta poblaci\u00f3n hacia los municipios de la Lobas. La primera se paviment\u00f3 en el a\u00f1o 1998, durante nuestro paso por la Gobernaci\u00f3n de Bol\u00edvar y con el apoyo del gobierno nacional encabezado por el Presidente Samper. De eso hace 14 a\u00f1os, y hoy me dicen que est\u00e1 muy deteriorada. Tambi\u00e9n me cuentan los viajeros que en la v\u00eda de Momp\u00f3s hacia San Mart\u00edn de Loba los huecos son como cr\u00e1teres. Eso parece \u00abla tierra de nadie\u00bb nos dicen.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n de las v\u00edas secundarias y terciarias es fundamental para la econom\u00eda de estas poblaciones y tambi\u00e9n para su seguridad. \u00bfCu\u00e1ntos turistas querr\u00e1n aventurarse a visitar por tierra a la \u00abciudad valerosa\u00bb sabiendo el estado de estas v\u00edas?. \u00bfC\u00f3mo sacar de forma expedita los productos de los campesinos y llevar el desarrollo a estos municipios?. Un plan vial para pavimentar y mantener las v\u00edas secundarias y terciarias del Departamento, mediante el sistema de concesi\u00f3n o con recursos de regal\u00edas o por un sistema de financiaci\u00f3n mixta, podr\u00eda darnos una red vial que interconectara\u00a0 de mejor manera las distintas poblaciones de nuestro Departamento.<\/p>\n<p>De otro lado tambi\u00e9n hay que prestar atenci\u00f3n a la grita de los peque\u00f1os mineros del Sur de Bol\u00edvar, a quienes el C\u00f3digo de Minas los regula con unas exigencias iguales a las que aplican para las grandes empresas multinacionales intensivas en el uso de capital. Se requiere una regulaci\u00f3n diferenciada y con pol\u00edticas de apoyo por parte del Gobierno. Hay que formalizarlos y asegurarles el trabajo y los ingresos, para que no sean desplazados o se conviertan en carne de ca\u00f1\u00f3n para los grupos violentos.<\/p>\n<p>El Sur de Bol\u00edvar demanda atenci\u00f3n a su problem\u00e1tica, pol\u00edticas para el desarrollo agropecuario, pesquero y minero, e inversi\u00f3n que rescate la esperanza y mantenga a raya la violencia. Que no se diga m\u00e1s que esa es tierra de nadie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por MIGUEL RAAD HERN\u00c1NDEZ &#8211; Noviembre 27 de 2014 Hoy quiero dedicar este art\u00edculo a hacerle eco a las quejas, el dolor y la desilusi\u00f3n de los nativos y tambi\u00e9n de los visitantes de la Isla de Momp\u00f3s y del Sur de Bol\u00edvar, que por estos d\u00edas me hacen saber del p\u00e9simo estado de las carreteras (o ser\u00e1 m\u00e1s exacto llamarlas meros caminos) que llevan a dichas tierras, y del deterioro de la seguridad en los municipios mineros as\u00ed como del dif\u00edcil trance por el que atraviesan los peque\u00f1os mineros&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3801,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[44,65],"tags":[],"class_list":["post-3800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiagris","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3800"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3800\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}