{"id":38201,"date":"2020-11-24T09:31:33","date_gmt":"2020-11-24T14:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=38201"},"modified":"2020-11-24T09:31:33","modified_gmt":"2020-11-24T14:31:33","slug":"cartagena-podra-aprovechar-el-plan-maestro-ferroviario-lanzado-por-duque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=38201","title":{"rendered":"Cartagena podr\u00e1 aprovechar el Plan Maestro Ferroviario, lanzado por Duque"},"content":{"rendered":"<div>La articulaci\u00f3n con la recuperaci\u00f3n del canal del Dique y la navegabilidad por el r\u00edo Magdalena son ventajas que podr\u00e1 aprovechar el sector log\u00edstico de Cartagena de Indias con el nuevo Plan Maestro Ferroviario, lanzado por el presidente Iv\u00e1n Duque.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>El Gobierno Nacional present\u00f3 \u2013este lunes\u2013 el Plan Maestro Ferroviario, que busca reactivar trenes y ferrocarriles en las regiones del pa\u00eds, para fortalecer la conectividad nacional, repotenciar la econom\u00eda y generar empleo en los territorios. El lanzamiento encabezado por el Presidente Iv\u00e1n Duque y la Vicepresidente Marta Luc\u00eda Ram\u00edrez, se llev\u00f3 a cabo en la emblem\u00e1tica estaci\u00f3n Eduardo Brice\u00f1o, del municipio de Sop\u00f3.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u201cLo que estamos haciendo aqu\u00ed, hace parte de una visi\u00f3n integral de lo que debe ser el desarrollo del transporte, el desarrollo log\u00edstico de Colombia. Cuando empezamos el Gobierno, usted nos dijo, Presidente: nosotros no debemos limitarnos a terminar unas v\u00edas 4G, debemos tener una visi\u00f3n estrat\u00e9gica y, sobre todo, desarrollar una verdadera pol\u00edtica de Estado para el largo plazo, que conecte las regiones, que nos garantice que el desarrollo nacional va a llegar a todos los rincones de Colombia\u201d, se\u00f1al\u00f3 la Vicepresidente.<\/div>\n<div>\n<div><\/div>\n<div>De esta manera, y a trav\u00e9s de la intermodalidad, se van a reducir los costos de transporte. \u201cEl a\u00f1o entrante la ANI va a impulsar 3 proyectos fundamentales, que nos muestran la complementariedad: Por un lado, la Troncal del Magdalena; por otro, el Canal del Dique y la navegabilidad del R\u00edo Magdalena; en tercer lugar, la rehabilitaci\u00f3n f\u00e9rrea de Bogot\u00e1-Belencito y La Dorada-Chiriguan\u00e1. Esa complementariedad y ese compromiso enorme con la sostenibilidad, nos garantiza que vamos a tener m\u00e1s generaci\u00f3n de carga, menores costos log\u00edsticos y de transporte para nuestros empresarios y, sobre todo, que se desarrollen unos nodos, que van a permitir, en todas las regiones, tener opciones nuevas de desarrollo y de empleo\u201d, puntualiz\u00f3 la Vicepresidente.<\/div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div>En este sentido, la alta funcionaria resalt\u00f3 el aporte de la Comisi\u00f3n de Expertos, para hacer realidad este Plan F\u00e9rreo. \u201cHemos tenido las recomendaciones de la Comisi\u00f3n de Expertos, que conformamos al inicio del Gobierno, en siete ejes. Este tema del transporte intermodal hace parte de uno de los ejes, que es el de accesos urbanos. Lo que hicimos fue recoger lo que ha hecho mucha gente, porque una de las grandes frustraciones que tenemos en Colombia, es que se inician pol\u00edticas, y cuando hay cambio del gobierno, llegan los siguientes a reinventarse y arrancar de cero. Eso es irresponsable con el pa\u00eds\u201d, enfatiz\u00f3. Por tanto, se tuvieron en cuenta aportes de comisiones de expertos anteriores, de la OCDE, del Consejo privado de Competitividad, entre otras.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Durante la presentaci\u00f3n de esta iniciativa, en la que tambi\u00e9n participaron la Viceministra de Infraestructura, Olga Luc\u00eda Ram\u00edrez; y el representante del BID en Colombia, Ignacio Corlazzoli; el Presidente Iv\u00e1n Duque inst\u00f3 a la uni\u00f3n de todos los colombianos, de cara al desarrollo. \u201cComo pa\u00eds, debemos hacer un mea culpa, ya que, por muchas d\u00e9cadas, nos olvidamos de los trenes, los convertimos es una especie de testimonios del pasado, que transitan casi que, de manera sublime y hasta luchando por su propia existencia, por algunos de los puntos de Colombia. Con este Plan Maestro Ferroviario, le estamos diciendo a Colombia: esto est\u00e1 en ejecuci\u00f3n, tenemos todos que abrazarlo, esto no tiene color partidista, nos une a los colombianos. Se trata de una convocatoria a que, como Naci\u00f3n, entendamos que la multimodalidad y la apuesta de tener redes f\u00e9rreas competitivas, representan una oportunidad para much\u00edsimos lugares del territorio\u201d, afirm\u00f3.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A su vez, la Vicepresidente destac\u00f3 que, con el regreso de trenes y ferrocarriles, se est\u00e1 garantizando mayor sostenibilidad. \u201cEl transporte f\u00e9rreo no s\u00f3lo nos muestra esa gran capacidad de complementar los modos de transporte, para poder llevar m\u00e1s carga, tanto de exportaci\u00f3n, como de importaci\u00f3n, sino que lo hace de manera sostenible. Y es un modo de transporte, complementario con el transporte carretero, con el fluvial\u201d, dijo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Sostuvo que, en los \u00faltimos 18 meses, el transporte f\u00e9rreo ha tenido un aumento significativo en la carga transportada, con productos como el caf\u00e9. \u201cEs muy satisfactorio ver que llevamos ya 180 mil toneladas, tanto en el trayecto Bogot\u00e1-Belencito, como de La Dorada a Chiriguan\u00e1. Eso ha sido posible gracias a las empresas, pero, sobre todo, a una gesti\u00f3n muy eficaz de Procolombia y del Ministerio de Transporte\u201d, manifest\u00f3.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Con el Plan Maestro Ferroviario, se tiene la meta de aumentar, en m\u00e1s del doble, el kilometraje de esta red con operaci\u00f3n comercial, de 420 km a 1077 km. Ello va en sinton\u00eda con el Plan Nacional de Desarrollo, que establece la reactivaci\u00f3n del modo f\u00e9rreo como una de las 20 metas que transformar\u00e1n el pa\u00eds.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Sumado a ello, hay una iniciativa en camino, que fortalecer\u00e1 la red. \u201cTenemos el proyecto de ley f\u00e9rrea nuevo, que se va a presentar a comienzos de diciembre, esperamos que pueda quedar aprobado en el primer semestre del a\u00f1o entrante, todo esto para dar se\u00f1ales claras a los inversionistas, unas reglas de juego estables, pero tambi\u00e9n poder, con esa institucionalidad, definir la manera c\u00f3mo se debe manejar esta infraestructura del transporte f\u00e9rreo\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Entre los objetivos, est\u00e1 la actualizaci\u00f3n de la Ley Ferroviaria, que tiene un rezago de m\u00e1s de 100 a\u00f1os. Adem\u00e1s, con la implementaci\u00f3n del Plan Maestro Ferroviario, se espera reducir costos en las cadenas log\u00edsticas; atraer inversi\u00f3n extranjera; fortalecer los servicios de transporte de mercanc\u00edas y materias primas; escalar en \u00edndices de desempe\u00f1o, y disminuir congesti\u00f3n vehicular y contaminaci\u00f3n ambiental.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La articulaci\u00f3n con la recuperaci\u00f3n del canal del Dique y la navegabilidad por el r\u00edo Magdalena son ventajas que podr\u00e1 aprovechar el sector log\u00edstico de Cartagena de Indias con el nuevo Plan Maestro Ferroviario, lanzado por el presidente Iv\u00e1n Duque. El Gobierno Nacional present\u00f3 \u2013este lunes\u2013 el Plan Maestro Ferroviario, que busca reactivar trenes y ferrocarriles en las regiones del pa\u00eds, para fortalecer la conectividad nacional, repotenciar la econom\u00eda y generar empleo en los territorios. 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