{"id":39078,"date":"2021-02-18T07:22:28","date_gmt":"2021-02-18T12:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=39078"},"modified":"2021-02-18T07:22:28","modified_gmt":"2021-02-18T12:22:28","slug":"eres-tu-dau-quien-tiene-la-ultima-palabra-sobre-los-peajes-y-app-corredor-portuario-opinion-de-pedrito-pereira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=39078","title":{"rendered":"Eres t\u00fa, Dau, quien tiene la \u00faltima palabra sobre los peajes y APP Corredor Portuario – Opini\u00f3n de Pedrito Pereira"},"content":{"rendered":"

Por Pedrito Pereira Caballero (Especial para Revista Zetta).-<\/span> Cartagena de Indias, 18-02-2021.-<\/strong>\u00a0Me anima a escribir estas l\u00edneas la confusi\u00f3n que han generado algunas publicaciones en redes sociales sobre los proyectos y obras que tocan los peajes urbanos en Cartagena.
\nAntes que nada, quiero hacer las siguientes precisiones: Primero, el contrato actual con la Concesi\u00f3n Vial fue celebrado en 1998. Y en su cl\u00e1usula 36 se decidi\u00f3 determinar su plazo por medio de una Tasa Interna de Retorno (TIR), pactando una cifra (17,22 %), lo cual fue ratificado por los otros si n\u00famero 8 y 9 celebrados en el a\u00f1o 2004 y 2006, respectivamente, para alcanzar el equilibrio econ\u00f3mico de acuerdo a la inversi\u00f3n realizada en la ampliaci\u00f3n y construcci\u00f3n de las v\u00edas concesionadas.<\/p>\n

En el 2019 cuando estuve encargado en la Alcald\u00eda convoqu\u00e9 al Comit\u00e9 Antipeajes, al concesionario, Edurbe, supervisor de la obra; y tambi\u00e9n tuve reuniones de seguimiento con la Procuradur\u00eda y Contralor\u00eda. Despu\u00e9s de solicitar conceptos, ese mismo a\u00f1o, manifestaron los organismos de control y el supervisor que no se hab\u00eda cumplido la Tasa Interna de Retorno, es m\u00e1s hubo una decisi\u00f3n de mayo del 2019 archivando la investigaci\u00f3n fiscal. Sin embargo, dos a\u00f1os despu\u00e9s, la Contralor\u00eda hace pocas semanas emiti\u00f3 un auto de tr\u00e1mite fruto del mecanismo de consulta, donde afirma que se hab\u00eda cumplido la Tasa Interna de Retorno. Debo ser claro en que ese pronunciamiento de tal magnitud le lleg\u00f3 a la administraci\u00f3n de William Dau Chamat. Luego entonces es quien puede o debe tomar una decisi\u00f3n legal y contractual para resolver esta situaci\u00f3n. Aclaro que no he firmado ning\u00fan contrato extendiendo la concesi\u00f3n actual.<\/p>\n

Ahora quiero referirme al proyecto de la APP del Corredor Portuario, que viene desde el 2017, bajo la responsabilidad de unas firmas diferentes a la Concesi\u00f3n Vial actual, cuyo planteamiento principal se basa en generar 5.500 empleos a trav\u00e9s de una inversi\u00f3n de un bill\u00f3n de pesos en obra y otro m\u00e1s en operaci\u00f3n que al final se ver\u00e1n reflejados en la construcci\u00f3n de la Quinta Avenida de Manga, el nuevo puente Las Palmas, m\u00e1s de 60 kil\u00f3metros de v\u00edas adyacentes, 100.000 mt2 de espacios p\u00fablico, m\u00e1s de 10 intersecciones, puentes peatonales, ciclo rutas y el dise\u00f1o en fase III de la conexi\u00f3n Manga-Bocagrande. Todo sin inversi\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

Refresco las memorias. En el 2017 le correspondi\u00f3 al Alcalde de turno aprobar la prefactibilidad de la APP del Corredor Portuario, y a mi la evaluaci\u00f3n de la factibilidad, la convocatoria p\u00fablica y la adjudicaci\u00f3n de ese proyecto, sin firmar contrato alguno.<\/p>\n

Entonces, le corresponde a esta administraci\u00f3n decidir si suscribe el contrato y permite la ejecuci\u00f3n de estas obras que est\u00e1 financiada a trav\u00e9s de peajes. Me correspondi\u00f3 cumplir la Ley en este tr\u00e1mite para no tener consecuencias legales para el Distrito ni para mi, por omitir el cumplimiento de la norma. As\u00ed que a quienes me lapidan en redes, les pido que se dediquen a conocer la verdad antes de difamar de manera perversa.<\/p><\/blockquote>\n

Los peajes internos, que llevan funcionando m\u00e1s de 20 a\u00f1os, no son un factor disruptivo de la econom\u00eda. Pero, en cambio, ser\u00eda nefasto para Cartagena hacer las obras, modernizar y mantener el Corredor Vial con recursos p\u00fablicos, que deben destinarse a la salud, educaci\u00f3n y el bienestar de los m\u00e1s pobres de la ciudad.<\/p>\n

No quieren entender que las APP generan miles de empleos sin que se tenga que invertir un solo peso del presupuesto p\u00fablico de Cartagena. No quieren entender que es mejor proteger los recursos de los m\u00e1s pobres de la ciudad para sacarlos de la pobreza, que acabar con los peajes que pagan los usuarios que directamente se benefician del uso de las v\u00edas. No quieren entender que quien paga el peaje ahorrar\u00e1 tiempo, combustible y mantenimiento vehicular. No quieren entender que la prioridad del gobierno de Cartagena debe ser quienes sobreviven con menos de 7 mil pesos diarios y no aquellos que tienen negocios en el puerto o poseen un veh\u00edculo, cuyo valor promedio supera los 50 millones de pesos.<\/p><\/blockquote>\n

Los peajes son el instrumento m\u00e1s equitativo para financiar v\u00edas p\u00fablicas, pues solo los paga quien se beneficia de ellas.<\/p>\n

Esta administraci\u00f3n carente de visi\u00f3n de desarrollo se especializ\u00f3 en meternos en discusiones poco pr\u00e1cticas y hemos dejado de hacer la preguntas realmente importantes.<\/p>\n

1. Si no son los peajes, \u00bfcu\u00e1l es la propuesta de esta administraci\u00f3n para solventar el mantenimiento de esas v\u00edas?, \u00bfCu\u00e1l es la propuesta alterna m\u00e1s all\u00e1 de estar o no de acuerdo?<\/p>\n

2. \u00bfCu\u00e1l es la valoraci\u00f3n del riesgo que ha hecho la administraci\u00f3n Dau frente al proceso actual de la APP?, \u00bfQu\u00e9 decisiones ha tomado m\u00e1s all\u00e1 del titular de estar o no de acuerdo?<\/p>\n

Hago una invitaci\u00f3n a la administraci\u00f3n a liderar los procesos de desarrollo de este territorio y a dejar de sembrar p\u00e1nico e incitar a una poblaci\u00f3n que requiere soluciones, m\u00e1s no titulares en redes o en la prensa. Los peajes siguen all\u00ed, mientras los ciudadanos se enfrentan por una talanquera. Es esa la realidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Pedrito Pereira Caballero (Especial para Revista Zetta).- Cartagena de Indias, 18-02-2021.-\u00a0Me anima a escribir estas l\u00edneas la confusi\u00f3n que han generado algunas publicaciones en redes sociales sobre los proyectos y obras que tocan los peajes urbanos en Cartagena. Antes que nada, quiero hacer las siguientes precisiones: Primero, el contrato actual con la Concesi\u00f3n Vial fue celebrado en 1998. Y en su cl\u00e1usula 36 se decidi\u00f3 determinar su plazo por medio de una Tasa Interna de Retorno (TIR), pactando una cifra (17,22 %), lo cual fue ratificado por los otros… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":39079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[44,65],"tags":[288,289],"class_list":["post-39078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiagris","category-opinion","tag-materia-gris","tag-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39078\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}