{"id":40240,"date":"2021-05-18T16:21:02","date_gmt":"2021-05-18T21:21:02","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=40240"},"modified":"2021-05-18T16:21:02","modified_gmt":"2021-05-18T21:21:02","slug":"latam-expande-su-flota-carguera-con-aviones-boeing-767","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=40240","title":{"rendered":"Latam expande su flota carguera con aviones Boeing 767"},"content":{"rendered":"

A los ocho aviones 767-300 Boeing Converted Freighters informados en marzo pasado, se suman dos modelos adicionales, completando as\u00ed una flota de hasta 21 767-300 cargueros al 2023. Con esta incorporaci\u00f3n, el grupo pr\u00e1cticamente duplicar\u00e1 su flota carguera y reducir\u00e1 la edad promedio de dicha flota de 17 a 14 a\u00f1os.\u00a0<\/i>Entre 2021 y 2022 el grupo LATAM recibir\u00e1 cuatro aviones convertidos y, entre 2022 y 2023, seis aeronaves m\u00e1s.<\/i><\/p><\/blockquote>\n

Mayo, 2021.-<\/b> El grupo LATAM (\u201cLATAM\u201d) anunci\u00f3 la expansi\u00f3n de su plan de crecimiento de flota convertida a carguera, bajo el cual espera sumar gradualmente 10 Boeing 767-300 Boeing Converted Freighters en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, totalizando una flota de hasta 21 aviones de carga a fines de 2023. El primero ser\u00e1 recibido a fines de este a\u00f1o. \u00a0<\/span><\/p>\n

En un principio, el plan de crecimiento de flota carguera del grupo contempl\u00f3 cuatro aviones confirmados con Boeing y cuatro opciones de conversi\u00f3n. A dos meses del anuncio, LATAM ratific\u00f3 la adquisici\u00f3n de estos ocho aviones y comunic\u00f3 la conversi\u00f3n de dos Boeing 767-300ERs adicionales. Con ello, la flota total de los operadores de carga quedar\u00e1 compuesta por hasta 21 aeronaves a fines de 2023, lo que implica que el grupo pr\u00e1cticamente duplicar\u00e1 su flota carguera y reducir\u00e1 la edad promedio de dicha flota de 17 a 14 a\u00f1os.<\/p>\n

\u201cLa decisi\u00f3n de expandir la flota se basa en que existen oportunidades de crecimiento atractivas, en los aumentos de eficiencia conseguidos y en la flexibilidad que permite el Boeing 767F. Como resultado se podr\u00e1 crecer rentablemente, incluso en escenarios similares a los enfrentados antes de la pandemia. Gracias a ello, las filiales de carga de LATAM continuar\u00e1n respondiendo a las necesidades de sus clientes, y apoyando el desarrollo de la regi\u00f3n con una mejor y m\u00e1s amplia conectividad\u201d, declar\u00f3 Andr\u00e9s Bianchi, CEO de LATAM Cargo.\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

Crecer de 11 a 21 aviones cargueros llevar\u00e1 a los operadores de carga del grupo a expandir y reforzar su presencia desde, hacia y entre Sudam\u00e9rica, y consolidarse como el principal grupo de operadores cargueros en la regi\u00f3n. Por lo pronto, y tras realizar ligeros ajustes, se defini\u00f3 la distribuci\u00f3n de la capacidad de las primeras ocho aeronaves para aumentar su oferta en los mercados relevantes de sus clientes.<\/p>\n

\u201cA nivel general se refuerza la conectividad desde Sudam\u00e9rica hacia Am\u00e9rica del Norte y viceversa. Espec\u00edficamente, se robustece la conexi\u00f3n desde Colombia y Ecuador para apoyar la exportaci\u00f3n del sector floricultor. Tambi\u00e9n, se reforzar\u00e1 la exportaci\u00f3n del salm\u00f3n de Chile y su mercado importador. Y, en Brasil se aumentar\u00e1 la capacidad desde y hacia Am\u00e9rica del Norte y Europa, fomentando ambos mercados, exportador e importador\u201d, comenta Kamal Hadad, Director de Alianzas y Network de LATAM Cargo.<\/b><\/p>\n

Hadad, tambi\u00e9n agrega que la flexibilidad de la flota carguera le permite a LATAM evaluar m\u00faltiples alternativas. \u201cPor ejemplo, las dos conversiones adicionales podr\u00edan ser utilizadas para renovar la flota actual o para iniciar nuevos proyectos de crecimiento. El grupo tiene tiempo para tomar las decisiones que correspondan\u201d, concluye.<\/p>\n

Para beneficiar a corto plazo a sus clientes, los operadores de carga de LATAM utilizar\u00e1n algunos 767-300ER\u2019s que est\u00e1n a la espera de ser convertidos bajo un formato h\u00edbrido. Con ese fin, se retirar\u00e1n completamente los asientos de la cabina de tres aeronaves, para alcanzar un payload<\/i> de hasta 46 toneladas por vuelo. Dos de estos aviones ya se encuentran operativos para brindar m\u00e1s capacidad y se espera que el tercero lo haga durante el segundo trimestre.<\/p>\n

Adem\u00e1s, LATAM est\u00e1 aumentando la similitud entre sus cargueros 767-300 de f\u00e1brica y convertidos para maximizar su capacidad, incluida la posibilidad de transportar carga delicada.
\n————————————<\/p>\n

Acerca de LATAM<\/i><\/b><\/p>\n

LATAM Airlines Group es el principal grupo de aerol\u00edneas de Latinoam\u00e9rica, con presencia en cinco mercados dom\u00e9sticos de la regi\u00f3n: Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Per\u00fa, adem\u00e1s de operaciones internacionales dentro de Latinoam\u00e9rica y hacia Europa, Estados Unidos y El Caribe.<\/i><\/p>\n

El Grupo cuenta con una flota de aviones Boeing 767, 777, 787, Airbus, A321, A320, A320neo y A319.<\/i><\/p>\n

LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia y LATAM Cargo Brasil son las filiales de carga del grupo LATAM, las cuales adem\u00e1s de contar con acceso a las bodegas de aviones de pasajeros del grupo, cuentan con una flota\u00a0 <\/span>conjunta de 11 aeronaves cargueras, que aumentar\u00e1 de manera gradual hasta totalizar hasta 21 aeronaves de carga en 2023.<\/i><\/p>\n

Operan en la red del grupo LATAM, as\u00ed como tambi\u00e9n en rutas internacionales exclusivas para el transporte de carga; ofrecen una infraestructura moderna, una amplia variedad de servicios y opciones de cuidados para cumplir con las necesidades de sus clientes.<\/i><\/p>\n

Para consultas de prensa de LATAM Cargo, escribir a asuntoscorporativoscarga@latam.com. M\u00e1s informaci\u00f3n financiera en www.latamairlinesgroup.net<\/i><\/p>\n

www.latamcargo.com<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A los ocho aviones 767-300 Boeing Converted Freighters informados en marzo pasado, se suman dos modelos adicionales, completando as\u00ed una flota de hasta 21 767-300 cargueros al 2023. Con esta incorporaci\u00f3n, el grupo pr\u00e1cticamente duplicar\u00e1 su flota carguera y reducir\u00e1 la edad promedio de dicha flota de 17 a 14 a\u00f1os.\u00a0Entre 2021 y 2022 el grupo LATAM recibir\u00e1 cuatro aviones convertidos y, entre 2022 y 2023, seis aeronaves m\u00e1s. Mayo, 2021.- El grupo LATAM (\u201cLATAM\u201d) anunci\u00f3 la expansi\u00f3n de su plan de crecimiento de flota convertida a carguera, bajo el… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":40241,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2,36],"tags":[294,301],"class_list":["post-40240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-actualidad-mundo","tag-actualidad","tag-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=40240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/40241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=40240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=40240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=40240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}