{"id":40862,"date":"2021-06-22T07:45:31","date_gmt":"2021-06-22T12:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=40862"},"modified":"2021-06-22T07:45:31","modified_gmt":"2021-06-22T12:45:31","slug":"con-ley-de-abanderamiento-colombia-se-proyecta-como-potencia-bioceanica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=40862","title":{"rendered":"Con Ley de Abanderamiento Colombia se proyecta como potencia bioce\u00e1nica"},"content":{"rendered":"<div><strong>Bogot\u00e1, D.C., 21 de junio de 2021 (@ViceColombia-@CCO)<\/strong>. Fortalecer la industria mar\u00edtima, aprovechar de manera sostenible los dos oc\u00e9anos, generar empleo y mejorar las condiciones de vida de los 47 municipios costeros del pa\u00eds, son los prop\u00f3sitos del Proyecto de Ley de Abanderamiento 436\/2021, Senado \u2013 464\/2020 C\u00e1mara, aprobado &#8211; este domingo &#8211; en el Congreso.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u201cNuestros municipios costeros presentan altos niveles de necesidades b\u00e1sicas insatisfechas y niveles de pobreza inaceptables, de ah\u00ed la importancia de esta iniciativa que busca generar empleo y desarrollo\u201d, afirm\u00f3 la Vicepresidente y Canciller, Marta Luc\u00eda Ram\u00edrez.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La alta funcionaria destac\u00f3 la oportunidad de aprovechar la posici\u00f3n privilegiada de Colombia, como uno de los 21 pa\u00edses bioce\u00e1nico del mundo. \u201cEsa posici\u00f3n nos tiene que dar nuevas oportunidades de educaci\u00f3n, formaci\u00f3n t\u00e9cnica especializada, empleo y emprendimientos para la poblaci\u00f3n de las dos costas: Caribe y Pac\u00edfica\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Para atraer m\u00e1s buques y abanderarlos en Colombia, el proyecto liderado por la Vicepresidencia de la Rep\u00fablica a trav\u00e9s de la Comisi\u00f3n Colombiana del Oc\u00e9ano-CCO-, junto con la Dimar, la Armada de Colombia y el Ministerio de Defensa, plantea mejorar medidas actuales como el registro \u00fanico nacional de naves, delimitando los requisitos exigidos a naves de alto bordo, naves de cabotaje, pesca y recreo; as\u00ed como el registro especial para naves de pesca artesanal; eliminar la escritura p\u00fablica como documento de compraventa de naves y artefactos de esta industria, entre otros.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u201cAbanderar una embarcaci\u00f3n representa pagar menos fletamentos y fletes a navieras extranjeras, las cuales mueven el 97.6 % de importaciones y el 98.8% de exportaciones del pa\u00eds, al tiempo que genera nuevos empleos para la gente del mar, porque toda embarcaci\u00f3n matriculada en Colombia, deber\u00e1 tener por lo menos el 80% de tripulaci\u00f3n colombiana, con lo cual, se espera generar en los primeros tres a\u00f1os, m\u00e1s de 20 mil nuevos empleos directos e indirectos en tripulaciones, centros de formaci\u00f3n, servicios auxiliares, construcci\u00f3n naval, marinas y puertos\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Actualmente, Colombia cuenta con 4.088 embarcaciones registradas, de las cuales solo 125 son embarcaciones de tr\u00e1fico internacional, mientras que 3.963 son de tr\u00e1fico nacional, entre las cuales se encuentran embarcaciones para transporte de carga general, tanqueros, remolcadores, embarcaciones para pesca artesanal e industrial, lanchas de turismo y transporte de pasajeros, embarcaciones de recreo y deportivas.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u201cNuestra meta como Gobierno, es convertir a Colombia en una potencia bioce\u00e1nica, para lo cual, desde la CCO-, estamos trabajando en 11 ejes estrat\u00e9gicos, siendo el abanderamiento de buques uno de ellos\u201d, dijo la alta funcionaria.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Tambi\u00e9n destac\u00f3 la oportunidad para potencializar sectores como los astilleros, talleres de reparaci\u00f3n naval, academias y centros de ense\u00f1anzas de artes marinas, agencias mar\u00edtimas, entre otros.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Otros beneficios<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div>El proyecto de ley compuesto por 33 art\u00edculos divididos en cinco t\u00edtulos, plantea generar una matr\u00edcula provisional a la nave por sede electr\u00f3nica, mientras est\u00e1 en el extranjero, en un m\u00e1ximo de 72 horas, as\u00ed mismo, el de conceder la matr\u00edcula definitiva en 5 d\u00edas, reduciendo tiempos, tr\u00e1mites y requisitos para el registro \u00fanico nacional de naves, adem\u00e1s se unifican otros tr\u00e1mites.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Contiene un cap\u00edtulo sobre la hipoteca naval y las garant\u00edas mar\u00edtimas, dado que en el pa\u00eds las entidades financieras no reciben las naves como garant\u00eda hipotecaria para cr\u00e9ditos, permitiendo as\u00ed el financiamiento y las posibilidades de expansi\u00f3n.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Para competir con los registros de la regi\u00f3n, que ofrecen tarifas del cero por ciento, se otorgar\u00e1n beneficios tributarios y la creaci\u00f3n de una tarifa preferencial del 2% para las rentas provenientes por tr\u00e1fico internacional mar\u00edtimo que realicen naves o artefactos navales inscritos en el registro colombiano, que actualmente es del 31%. E incluye la construcci\u00f3n, reparaci\u00f3n, modificaci\u00f3n, repotenciaci\u00f3n, reconstrucci\u00f3n y mantenimiento de naves como servicios exentos de IVA.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bogot\u00e1, D.C., 21 de junio de 2021 (@ViceColombia-@CCO). 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