{"id":42964,"date":"2021-11-07T09:22:09","date_gmt":"2021-11-07T14:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=42964"},"modified":"2021-11-07T09:56:05","modified_gmt":"2021-11-07T14:56:05","slug":"el-byd-skyrail-es-un-tren-de-turismo-y-urbano-nunca-para-conectar-ciudades-opinion-de-alvaro-royo-desde-xiamen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=42964","title":{"rendered":"El BYD Skyrail es un tren de turismo y urbano, nunca para conectar ciudades -Opini\u00f3n de \u00c1lvaro Royo desde Xiamen"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #008000;\"><span style=\"color: #000080;\">Por \u00c1lvaro Royo B\u00e1rcenas (Especial para Revista Zetta).-<\/span> (Xiamen &#8211; China).-<\/span> 7 de noviembre de 2021.-\u00a0<\/strong>El primer Skyrail y el m\u00e1s famoso est\u00e1 funcionando en la feria de flores de Yinchuan en China. Es perfecto porque por su lentitud permite a los visitantes observar el colorido de las flores, y puede andar a un m\u00e1ximo de 80 kil\u00f3metros por hora, all\u00ed va de maravilla, pero si lo que quieres es montarte en \u00e9l para<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span>ir de Cartagena a Barranquilla, vas a ir mas c\u00f3modo, pero te aseguro que llegar\u00e1s m\u00e1s r\u00e1pido en un Torcoroma, y en el Torcoroma por lo menos podr\u00e1s comprar por la ventanilla del bus arepas con huevo en la parada del Luruaco, en el Skyrail no, y esa es otra de sus desventajas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-42968\" src=\"https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/img-400x275.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"275\" srcset=\"https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/img-400x275.jpg 400w, https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/img.jpg 961w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>Hace unos d\u00edas le\u00eda en el peri\u00f3dico El Universal y luego fue casi que viral en las redes sociales im\u00e1genes del Skyrail de la empresa China BYD promocion\u00e1ndose<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span>para conectar las ciudades de Santa Marta, Barranquilla y Cartagena, la empresa se propone como una opci\u00f3n m\u00e1s dentro de los que se presentar\u00edan seleccionar el sistema que salga elegido.<\/p>\n<p>El proyecto del tren regional Caribe, el cual est\u00e1 siendo promovido por las gobernaciones de Atl\u00e1ntico, Bol\u00edvar y Magdalena, pretende unir las tres ciudades capitales de estos tres departamentos, eso es lo que le\u00ed, adem\u00e1s que designaron a Findeter para que se hiciera cargo de los estudios del trazado factibilidad, etc\u00e9tera.<\/p>\n<p>No s\u00e9 qu\u00e9 tienen en mente estos tres gobernadores y cu\u00e1l es el objetivo principal para hacer el tren pero voy a especular un poco con dos escenarios o posibles visiones de estos dirigentes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-42966\" src=\"https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/banner-1-400x182.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"182\" srcset=\"https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/banner-1-400x182.jpg 400w, https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/banner-1-1024x467.jpg 1024w, https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/banner-1-1536x700.jpg 1536w, https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/banner-1.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>La primera ser\u00eda que a\u00fan tiene en la mente las historias que le contaban los abuelos del antiguo ferrocarril que conectaba estas ciudades y del cual a\u00fan se conservan ciertas estaciones y que aplican para museos dentro de una posible ruta tur\u00edstica.<\/p>\n<p>Conectar y mover turistas puede ser una opci\u00f3n en la que est\u00e1n pensando estos tres dirigentes, gente sin prisas, de parranda, con picos altos de movimiento los fines de semana y mover gente de resaca los domingos y lunes, en este primer escenario el tren Skyrail de BYD ser\u00eda perfecto, porque vas a ir mucho m\u00e1s c\u00f3modo que en un bus pero igual o m\u00e1s lento. Ahora bien, dentro de las cosas que le\u00ed dice que este tren ser\u00eda<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span>para conectar ciudades capitales, \u00bfy los pueblos entre ciudades?<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Seguro que hay que hacer estaciones en ellos y conectarlos porque no ser\u00eda ni justo, ni l\u00f3gico tirar una l\u00ednea f\u00e9rrea y no montar a la gente de los municipios y corregimientos intermedios.<\/p>\n<p>Si va a haber paradas entonces el recorrido Cartagena Barranquilla, por la v\u00eda al mar que normalmente es una hora, ser\u00edan dos horas y media, y si es por la Cordialidad entonces m\u00e1s de tres horas.<\/p>\n<p>Pero como es un tema tur\u00edstico, el tiempo es lo que menos nos preocupa.<\/p>\n<p>La segunda opci\u00f3n dentro de este ejercicio de especulaci\u00f3n con lo que quieren hacer con el tren los gobernadores de Atl\u00e1ntico, Bol\u00edvar y Magdalena es \u00bfmejorar la competitividad, darle a la regi\u00f3n Caribe el impulso que necesita uniendo ciudades principales, municipios y corregimientos para potencializar la econom\u00eda con un medio de transporte veloz y moderno? Si esta es la visi\u00f3n entonces olv\u00eddense del Skyrail BYD, este es un sistema que fue creado para proyectos tur\u00edsticos, para conectar barrios dentro de una ciudad, es un monorriel pero elevado y de dise\u00f1o m\u00e1s moderno. De uso urbano.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-42969\" src=\"https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/unnamed-1-400x266.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"266\" srcset=\"https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/unnamed-1-400x266.jpg 400w, https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/unnamed-1.jpg 512w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p><b>La velocidad no es un factor clave en los tiempos de hoy, \u00a1es vital!<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Ya no se habla que el pez grande se come al m\u00e1s chico, \u00a1no! Se habla de que el pez m\u00e1s r\u00e1pido se come al m\u00e1s lento<\/b>, y por eso estos tres gobernadores si se le ha pasado por la cabeza en alg\u00fan momento la palabra competitividad entonces jam\u00e1s se es m\u00e1s competitivo siendo m\u00e1s lento.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Las carreras las ganan lo m\u00e1s veloces, y en China en mis 20 a\u00f1os ac\u00e1 no he visto las primeras dos ciudades conectadas con Skyrail de BYD, todas tienen trenes de alta velocidad, trenes bala, que se mueven a 200 y 300 kil\u00f3metros por hora,<\/b> y les digo un poco m\u00e1s, el tren que conecta a Shangh\u00e1i con Beijing va a m\u00e1s de 550 kil\u00f3metros por hora, esa distancia 1.200 kil\u00f3metros la hace en 5 horas.<\/p>\n<p>Salen 44 trenes todos los d\u00edas. Porque entre m\u00e1s r\u00e1pido vas, m\u00e1s competitivo eres.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-42967\" src=\"https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/img-caribe-329x400.png\" alt=\"\" width=\"329\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/img-caribe-329x400.png 329w, https:\/\/revistazetta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/img-caribe.png 436w\" sizes=\"auto, (max-width: 329px) 100vw, 329px\" \/><\/p>\n<p><strong>Thinking<\/strong><\/p>\n<p><b>Se quedaron cortos los gobernadores al unirse solo tres departamentos en este proyecto, la regi\u00f3n Caribe son siete departamentos no tres.<\/b><\/p>\n<p>Uno necesita estar en Barranquilla en 20 minutos, no en 3 horas, esto es posible con los trenes de alta velocidad, y que hagan paradas en todos los municipios de la regi\u00f3n para que todos estos pueblos olvidados se suban a este tren de progreso, \u00bfpor qu\u00e9 dejan por fuera a C\u00f3rdoba, Sucre, Cesar y<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span>Guajira?<\/p>\n<p>Como siempre all\u00ed est\u00e1 mi email al pie de p\u00e1gina para los que quieran escribirme sus opiniones acerca del tema y con mucho gusto les responder\u00e9<\/p>\n<p><span style=\"color: #800000;\"><strong>\u00a1Un abrazo!<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #800000;\"><strong>\u00c1lvaro Royo B\u00e1rcenas<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Xiamen-China<\/p>\n<p><a href=\"mailto:enchina@gmail.com\">enchina@gmail.com<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.alvaroroyo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.alvaroroyo.com<\/a><\/p>\n<p>Twitter:\u00a0@Alvaro_E_Royo<\/p>\n<p>0086-13559231344<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por \u00c1lvaro Royo B\u00e1rcenas (Especial para Revista Zetta).- (Xiamen &#8211; China).- 7 de noviembre de 2021.-\u00a0El primer Skyrail y el m\u00e1s famoso est\u00e1 funcionando en la feria de flores de Yinchuan en China. Es perfecto porque por su lentitud permite a los visitantes observar el colorido de las flores, y puede andar a un m\u00e1ximo de 80 kil\u00f3metros por hora, all\u00ed va de maravilla, pero si lo que quieres es montarte en \u00e9l para\u00a0ir de Cartagena a Barranquilla, vas a ir mas c\u00f3modo, pero te aseguro que llegar\u00e1s m\u00e1s r\u00e1pido&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":42965,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[75,44,65],"tags":[285,288,289],"class_list":["post-42964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacada","category-materiagris","category-opinion","tag-destacada","tag-materia-gris","tag-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}