https:\/\/www.avianca.com\/es-co\/informacion-viaje\/antes-vuelo\/boeing-787.aspx?utm_source=Facebook&utm_medium=Domain+Ad&utm_campaign=Boeing+787+Pauta+Facebook<\/a><\/p>\nUn video institucional muestra como es el ambiente dentro de los cuatro nuevos aviones Boeing B787-8, que estar\u00e1n asignados a rutas de mediano y largo alcance que incluyen destinos como: Nueva York, Buenos Aires, Sao Paulo, Santiago de Chile, M\u00e9xico, y a partir de junio a Madrid, Barcelona y Londres.<\/p>\n
A mediados de enero se realiz\u00f3 el primer vuelo comercial del Boeing B787-8 de Bogot\u00e1 a Nueva York, co\u0144 236 pasajeros y 10 tripulantes.<\/p>\n
A bordo de esta sofisticada aeronave, los viajeros del AV244 disfrutaraon de un vuelo m\u00e1s confortable, gracias a una mayor amplitud en el fuselaje de la aeronave, asientos m\u00e1s espaciosos, pasillos m\u00e1s amplios y ba\u00f1os m\u00e1s grandes. As\u00ed como de una mejor calidad del aire, niveles m\u00e1s altos de humedad a bordo e iluminaci\u00f3n graduable en las diferentes fases del vuelo, lo que har\u00e1 de este viaje una experiencia superior.<\/p>\n
Un avi\u00f3n eco-eficiente<\/p>\n
El Boeing B787-8 Dreamliner se destaca tambi\u00e9n por su alta eficiencia operacional, producto de los materiales compuestos de su fuselaje y los avances en tecnolog\u00eda de sus motores, que le permiten una autonom\u00eda de vuelo superior a los 14.500 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Los materiales de fabricaci\u00f3n del Boeing B787-8 son m\u00e1s ligeros y resistentes a la corrosi\u00f3n y fatiga. Adicionalmente cuenta con un avanzado programa de diagn\u00f3stico de funcionamiento de los sistemas de navegaci\u00f3n y motores on line, que facilita las actividades de ingenier\u00eda y mantenimiento.<\/p>\n
El ala del B787 fue dise\u00f1ada con una aerodin\u00e1mica avanzada, 9% m\u00e1s eficiente con relaci\u00f3n a las aeronaves actuales. Su dise\u00f1o permite un desempe\u00f1o m\u00e1s alto, lo que se traduce en mayor velocidad y menor consumo de combustible. De igual forma, sus condiciones aerodin\u00e1micas permiten mayor resistencia y flexibilidad, generando experiencias de vuelo m\u00e1s placenteras, incluso en condiciones de turbulencia moderada.<\/p>\n
Los Boeing B787-8 de Avianca son propulsados por motores eco-eficientes serie TRENT 1000 de Rolls Royce, cuyos avances tecnol\u00f3gicos representan un salto de dos generaciones, con beneficios como: 20% menos en consumo de combustible; reducci\u00f3n del 20% en las emisiones de carbono y un 40% menos de impacto ac\u00fastico, convirti\u00e9ndolos en los motores m\u00e1s avanzados en materia de protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los pasajeros de los nuevos Dreamliners de Avianca est\u00e1n disfrutando los lujos y la tecnolog\u00eda del siglo XXI, lo m\u00e1s parecido ala ciencia ficci\u00f3n. https:\/\/www.avianca.com\/es-co\/informacion-viaje\/antes-vuelo\/boeing-787.aspx?utm_source=Facebook&utm_medium=Domain+Ad&utm_campaign=Boeing+787+Pauta+Facebook Un video institucional muestra como es el ambiente dentro de los cuatro nuevos aviones Boeing B787-8, que estar\u00e1n asignados a rutas de mediano y largo alcance que incluyen destinos como: Nueva York, Buenos Aires, Sao Paulo, Santiago de Chile, M\u00e9xico, y a partir de junio a Madrid, Barcelona y Londres. A mediados de enero se realiz\u00f3 el primer vuelo comercial del Boeing B787-8 de Bogot\u00e1… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4327,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2,35],"tags":[],"class_list":["post-4326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-actualidad-nacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4326\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}