{"id":46557,"date":"2022-07-15T15:17:39","date_gmt":"2022-07-15T20:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=46557"},"modified":"2022-07-15T15:17:39","modified_gmt":"2022-07-15T20:17:39","slug":"tren-regional-del-caribe-iniciaria-en-pasacaballos-y-costaria-10-billones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=46557","title":{"rendered":"Tren Regional del Caribe iniciar\u00eda en Pasacaballos y costar\u00eda $10 billones"},"content":{"rendered":"
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Barranquilla, 15 de julio de 2022.-<\/strong> \u00abEstamos materializando un sue\u00f1o de todo el Caribe Colombiano \u00a1El tren regional ser\u00e1 una realidad!\u00bb\u00a0El optimismo de gobernador de Bol\u00edvar, Vicente Blel Scaff, est\u00e1 cimentado en el estudio de prefactibilidad que present\u00f3 Findeter este viernes en Barranquilla.<\/div>\n
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\u00abEn compa\u00f1\u00eda de la presidenta de Findeter<\/span>, Sandra G\u00f3mez y mi colega la gobernadora del Atl\u00e1ntico, Elsa Noguera<\/span>, convocamos a los medios nacionales y del Caribe para socializar el 95% de avance en los estudios de prefactibilidad del gran proyecto: \u00abTren Regional Caribe\u00bb.<\/div>\n
Vicente Blel dijo que iniciar\u00e1n las gestiones pertinentes para que el proyecto sea incluido en el pr\u00f3ximo Plan Nacional de Desarrollo.\u00bbEn Bol\u00edvar Primero ratificamos compromiso con la conectividad, competitividad y desarrollo del Caribe colombiano con obras que impulsen el gran potencial de nuestra regi\u00f3n y sus habitantes\u00bb, afirm\u00f3 y sostuvo que \u201cwstamos dispuestos a luchar por el sue\u00f1o de conectar a los tres departamentos. Es un sistema que se ha planteado para que sea amigable con el medio ambiente\u201d.<\/p>\n

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\u201cHoy materializamos un sue\u00f1o, hemos dado un gran paso las tres gobernaciones y el equipo estructurador de <\/span>Findeter<\/span>. Con este proyecto lograremos un transporte multimodal y hacer que no existan barreras en el Caribe colombiano\u201d, puntualiz\u00f3.<\/span><\/div>\n
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En Barranquilla, Findeter present\u00f3 el avance de la consultor\u00eda que desarrolla los estudios de prefactibilidad para la selecci\u00f3n del trazado para la construcci\u00f3n del Tren Regional Caribe.<\/span><\/div>\n
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El proyecto del Tren Regional Caribe, de carga y pasajeros, permitir\u00e1 la integraci\u00f3n y la movilizaci\u00f3n de carga proveniente de los principales puertos de la Regi\u00f3n Caribe con el centro del pa\u00eds y sus \u00e1reas de influencia.<\/div>\n
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\u201cEste proyecto es un hito para el pa\u00eds porque contribuir\u00e1 a reactivar la red f\u00e9rrea nacional, mejorar\u00e1 competitividad, conexi\u00f3n de ciudades sat\u00e9lites con centros poblacionales y har\u00e1 posible el transporte de grandes cantidades de mercanc\u00edas en recorridos largos\u201d,dijo Sandra G\u00f3mez, presidenta de Findeter,<\/span><\/div>\n
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Las estimaciones indican que las obras de construcci\u00f3n del Tren del Caribe<\/strong> -que conectar\u00e1 a los departamentos de Bol\u00edvar, Atl\u00e1ntico y Magdalena<\/strong>– contemplan inversiones por el orden los 1.500 millones de d\u00f3lares.<\/strong><\/div>\n
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G\u00f3mez indic\u00f3 que actualmente se cuenta con dos posibles trazados y que se avanza en la correspondiente revisi\u00f3n en conjunto con la Agencia Nacional de Licencias Ambientales<\/strong> (Anla), con el fin de elegir la m\u00e1s conveniente para el desarrollo del proceso.<\/p>\n

\u201cLa idea es que arranque en Pasacaballos y termine en Santa Marta<\/strong>. El primer tramo corresponde a 361 kil\u00f3metros, el segundo es de 365 kil\u00f3metros\u201d, sostuvo G\u00f3mez.<\/p>\n

La funcionaria fue enf\u00e1tica al sostener que el proyecto<\/strong> contempla la construcci\u00f3n de especies de puentes sobre las v\u00edas ya existentes, con el fin de que el tren se movilice a 120 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

\u201cEs un tren de gran envergadura, que marcar\u00e1 un antes y despu\u00e9s del sistema ferroviario en el pa\u00eds, que podr\u00e1 conectar los puertos m\u00e1s importantes en el Mar Caribe<\/strong>\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n sostuvo que se proyecta que la etapa de factibilidad se ponga en marcha en el mes de marzo del pr\u00f3ximo a\u00f1o y tendr\u00e1 un plazo de 18 meses para su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

Hasta el momento se habla de cinco opciones, entre las que se encuentran la que tendr\u00eda una longitud de 220 kil\u00f3metros y ser\u00eda un trazado paralelo a la v\u00eda al Mar (Cartagena-Barranquilla).<\/p>\n

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Es<\/b>t\u00e1 el tramo que conectar\u00eda a Cartagena con Barranquilla, con un trazado de 234 kil\u00f3metros paralelo por la v\u00eda La Cordialidad, y seguir\u00eda a Santa Marta<\/b> por la actual v\u00eda que comunica al Atl\u00e1ntico con el Magdalena.<\/p>\n

Tambi\u00e9n la opci\u00f3n de transporte mixto, conectar\u00eda con los puertos locales y no utilizar\u00e1 el trazado de la troncal del Caribe. Es decir, no pasar\u00eda por la <\/b>Isla de Salamanca ni la Ci\u00e9naga Grande, <\/b>la cual tiene un recorrido\u00a0de 311 kil\u00f3metros, saliendo desde\u00a0 Cartagena a Sabanalarga (Atl\u00e1ntico), a Barranquilla y Santa Marta.<\/p>\n

Las ventajas no ser\u00edan solo para el turismo, tambi\u00e9n se beneficiar\u00edan los residentes locales. Un habitante de Barranquilla podr\u00eda trabajar o estudiar durante el d\u00eda en Cartagena o Santa Marta, y viceversa.<\/p>\n

Y si el nuevo sistema incorpora tambi\u00e9n transporte de carga, como se ha planteado, las potencialidades para el comercio de la regi\u00f3n indudablemente se multiplicar\u00edan.<\/p>\n

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