{"id":47472,"date":"2022-09-26T16:36:46","date_gmt":"2022-09-26T21:36:46","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=47472"},"modified":"2022-09-26T16:36:46","modified_gmt":"2022-09-26T21:36:46","slug":"el-tren-caribe-equivale-a-pensar-en-grande-exgobernador-juan-carlos-gossain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=47472","title":{"rendered":"\u00abEl Tren Caribe equivale a pensar en grande\u00bb: Exgobernador Juan Carlos Gossa\u00edn"},"content":{"rendered":"<p><strong>Cartagena de Indias, 26 de septiembre de 2022.-<\/strong> Lejos de representar un eventual \u00abelefante blanco monumental\u00bb, el Tren de Integraci\u00f3n Caribe significa pensar en grande y que la regi\u00f3n tenga una mayor competitividad y la posibilidad de integrar a m\u00e1s de nueve millones de personas, y a todas las capitales del Caribe, no solo a Cartagena, Barranquilla y Santa Marta.<\/p>\n<p>En ese sentido fue la respuesta del exgobernador de Bol\u00edvar, Juan Carlos Gossa\u00edn, a la reflexi\u00f3n plasmada por el rector de la Universidad del Norte, Adolfo Meisel Roca, quien cuestion\u00f3 la viabilidad de dicho tren y se\u00f1al\u00f3 que ese esfuerzo desviar\u00eda la atenci\u00f3n frente a prioridades de la regi\u00f3n en temas como agua potable, nutrici\u00f3n infantil o calidad educativa.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\"><strong>Ver:\u00a0\u00abTren del Caribe ser\u00eda un elefante blanco de dimensiones monumentales\u00bb: Adolfo Meisel, rector Uninorte<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"MjpNZm56zO\"><p><a href=\"https:\/\/revistazetta.com\/?p=47469\">\u00abTren del Caribe ser\u00eda un elefante blanco de dimensiones monumentales\u00bb: Adolfo Meisel, rector Uninorte<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00abTren del Caribe ser\u00eda un elefante blanco de dimensiones monumentales\u00bb: Adolfo Meisel, rector Uninorte\u00bb \u2014 RevistaZetta.com\" src=\"https:\/\/revistazetta.com\/?p=47469&#038;embed=true#?secret=goBqx0WiyD#?secret=MjpNZm56zO\" data-secret=\"MjpNZm56zO\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El exgobernador Juan Carlos Gossa\u00edn comparti\u00f3 su respuesta a trav\u00e9s de un hilo en su cuenta de Twitter @JCGossain:<\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Desde el a\u00f1o 2013 el actual rector de la Universidad del Norte, Adolfo Meisel, a quien respeto profundamente como acad\u00e9mico, ya hac\u00eda reparos a la iniciativa del Tren de Integraci\u00f3n Caribe. Una postura que le hace da\u00f1o, dada su influencia, a la posibilidad de hacer realidad el TIC.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Como buen economista, que lo es, el profesor Meisel destaca los enormes costos para su construcci\u00f3n y la baja factibilidad econ\u00f3mica del retorno. Sus estad\u00edsticas est\u00e1n dirigidas a la cantidad de carga que tendr\u00eda que transportarse para hacerlo rentable.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>La idea del Tren de Integraci\u00f3n fue concebida principalmente para darle conectividad a las personas que por razones de estudios, negocios o asuntos profesionales, tuviesen la necesidad de movilizarse r\u00e1pidamente entre las tres ciudades.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Imaginemos un par de casos muy simples: 1.Un estudiante de Santa Marta con la posibilidad de viajar diario a estudiar en Cartagena y regresar todos los d\u00edas a dormir en su casa. 2.Un odont\u00f3logo cartagenero que atiende pacientes en Santa Marta y al final del d\u00eda vuelve a su hogar.<\/em><\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #333399;\"><em>El Tren de Integraci\u00f3n tampoco est\u00e1 pensado exclusivamente para Cartagena-Barranquilla-Sta.Marta. Ser\u00eda apenas la primera fase de un tren que pudiera conectar circunvalarmente a las dem\u00e1s capitales del Caribe.<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Hablamos entonces de conectar en el futuro a m\u00e1s de 9 millones de personas y convertir al Caribe en un territorio con r\u00e1pida movilidad y por ende, altamente competitivo.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Actualmente por razones profesionales debo movilizarme con frecuencia en el trayecto que por v\u00eda f\u00e9rrea comunica a Madrid con Valencia. Este recorrido de 600 kms aprox, lo hago en dos horas de ida y me facilita al final de la tarde regresar en dos horas a Madrid.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>600 kms es tambi\u00e9n aproximadamente la misma distancia qu\u00e9 hay entre Cartagena y Medellin. Todos sabemos del calvario que implica conducir un carro y las casi 15 horas que conlleva apenas el trayecto de ida a alguna de las dos ciudades.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Seguramente este tipo de peque\u00f1as circunstancias individuales no est\u00e9n en el an\u00e1lisis econ\u00f3mico del profesor Meisel Roca. El compromiso de los mandatarios y dirigentes pol\u00edticos, cuando est\u00e1 ligado al progreso y a mejorar la vida de las personas, escapa tantas veces a las cifras.<\/em><\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #333399;\"><em>Y si me equivoco en el planteamiento, entonces imaginen cuantos acueductos y v\u00edas en caser\u00edos o zonas corregimentales tendr\u00edan que dejarse sin construir porque no son financieramente viables al decir de los investigadores econ\u00f3micos.<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>\u00bfRecuerda alguien que los economistas paisas se haya opuesto en su momento a la construcci\u00f3n del metro de Medell\u00edn, de cuyos retornos y rentabilidades poco sabemos? \u00bfSabe alguien cu\u00e1ntas d\u00e9cadas costar\u00e1 recuperar el dinero que se invertir\u00e1 en el metro de Bogot\u00e1?<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Recuerdo bien el d\u00eda que en un foro de car\u00e1cter nacional una reconocida periodista de un importante medio quiso, con sorna, ridiculizar la propuesta del Tren de Integraci\u00f3n Caribe (TIC) que en mi condici\u00f3n de gobernador hab\u00eda impulsado desde campa\u00f1a y el d\u00eda mismo de mi posesi\u00f3n.<\/em><\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #333399;\"><em>La pregunta que me hizo retumba todav\u00eda en los salones del Centro de Convenciones de Cartagena junto con la respuesta que en ese momento me sali\u00f3 del coraz\u00f3n y que gener\u00f3 una ovaci\u00f3n de aplausos que nunca olvidar\u00e9.<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>P\/<\/strong>\u00a0\u00bfCu\u00e1nto cree usted que va a costar ese tren de integraci\u00f3n del que usted habla. \u00bfNo le parece ilusorio ?<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>JCGR\/<\/strong> Lo que termine costando, a lo sumo ser\u00e1 lo mismo que le cost\u00f3 a todos los colombianos el Metro de Medell\u00edn y que terminar\u00e1 costando el de Bogot\u00e1. \u00bfEsos son ilusorios?<\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Lamento mucho que los que so\u00f1amos con el Tren Caribe no podamos contar con el respaldo acad\u00e9mico del rector de UniNorte, para quien mantengo el mismo aprecio y respeto. No puedo decir que no me duele que sea desde la misma regi\u00f3n, una vez m\u00e1s, de donde vengan las piedras.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Registro queda en los archivos de la Gobernaci\u00f3n de Bol\u00edvar de las empresas multinacionales que a trav\u00e9s del gobierno de Corea del Sur, en su momento, me contactaron para manifestar el enorme inter\u00e9s en participar como concesionarios de el Tren Caribe una vez estuviera ejecutado.<\/em><\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #333399;\"><em>No ser\u00e1 \u00fanicamente la voz del ilustre profesor Meisel la que en adelante escuchemos haci\u00e9ndole oposici\u00f3n al Tren Caribe. Desde las cumbres andinas siempre mantienen el recelo a las iniciativas que surgen del liderazgo regional y gozan de buen recibo en los ciudadanos.<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em>Mientras tanto, en los departamentos del Valle y Cundinamarca, e igualmente en el occidente colombiano, con respaldo de todos los gremios y la dirigencia pol\u00edtica, avanzan en la consolidaci\u00f3n de sus trenes enmarcados en el plan nacional ferroviario.<\/em><\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #333399;\"><em>Hasta aqu\u00ed mi opini\u00f3n. Renuncio en adelante a cualquier debate adicional. Dejo en claro que por ninguna raz\u00f3n aceptar\u00e9 hoy y nunca que alguien crea que sus t\u00edtulos acad\u00e9micos le permiten denigrar de los que seguiremos creyendo que el Tren Caribe equivale a pensar en grande.<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xXog1SqSLIc\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cartagena de Indias, 26 de septiembre de 2022.- Lejos de representar un eventual \u00abelefante blanco monumental\u00bb, el Tren de Integraci\u00f3n Caribe significa pensar en grande y que la regi\u00f3n tenga una mayor competitividad y la posibilidad de integrar a m\u00e1s de nueve millones de personas, y a todas las capitales del Caribe, no solo a Cartagena, Barranquilla y Santa Marta. 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