{"id":51737,"date":"2023-10-01T13:15:54","date_gmt":"2023-10-01T18:15:54","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=51737"},"modified":"2023-10-01T13:15:54","modified_gmt":"2023-10-01T18:15:54","slug":"sonar-es-gratis-si-pero-de-manera-lineal-opinion-de-alvaro-royo-desde-xiamen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=51737","title":{"rendered":"So\u00f1ar es gratis, s\u00ed, pero de manera lineal – Opini\u00f3n de \u00c1lvaro Royo desde Xiamen"},"content":{"rendered":"

Por \u00c1lvaro Royo B\u00e1rcenas (Especial para Revista Zetta).- (Xiamen – China).- 1 de octubre de 2023.-<\/strong>\u00a0As\u00ed como en econom\u00eda\u00a0 <\/span>la \u00faltima palabra no est\u00e1 dicha, pareciera que tampoco en urbanismo se puede dar por sentado que todo ya est\u00e1 escrito, cada d\u00eda salen a la luz nuevas tendencias y nuevas teor\u00edas que reescriben la anterior, y algunas parecieran ser una paradoja que cuesta, o por lo menos, lleva tiempo entenderlo.<\/p>\n

Por temas de materiales, sociales, de seguridad, clim\u00e1ticos y algunos otros m\u00e1s, las ciudades durante milenios tend\u00edan a ser compactas, no tanto como pensar\u00edamos que los urbanistas y planificadores de la \u00e9poca hubieran querido, las limitaciones en cuanto al tema de materiales casi que marcaba el destino de ellas, limitaciones que se han ido desvaneciendo a medida que las nuevas tecnolog\u00edas nos han dado herramientas para que esto cambie.<\/p>\n

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Ya m\u00e1s recientemente cuando los temas de seguridad, hace unos 150 a\u00f1os m\u00e1s o menos,\u00a0<\/span>dejaron de ser un condicionante de crecimiento y expansi\u00f3n, las murallas cayeron y solo el horizonte era el l\u00edmite, esta tendencia se ha ido revaluando en d\u00e9cadas recientes, cuando la disponibilidad de nuevas estructuras permit\u00edan elevarnos para tener\u00a0 <\/span>ahorros de energ\u00eda y tiempo en desplazamientos, nuevas tendencias nos dicen,\u00a0<\/span>nos prueban y comprueban en nuestros d\u00edas, que el crecimiento debe ser vertical mas no horizontal.<\/p>\n

\u00bfSi? Pues eso parece estar siendo cuestionado con proyectos que le plantean a uno interrogantes may\u00fasculos, y que te hacen pensar que si antes el horizonte era el l\u00edmite, y luego, el cielo era el l\u00edmite. Por eso poder llegar a las nubes si los materiales te lo permit\u00edan entonces las ciudades deber\u00eda ser una especie de Manhattan, con los matices y colores que le diera cada pa\u00eds.<\/p>\n

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El proyecto del cual hablo es ciudad lineal en Arabia Saudita, una ciudad de 170 kil\u00f3metros de largo que rompe con todo lo hasta ahora urban\u00edsticamente conocido, al verlo, analizarlo, profundizar en los argumentos que han llevado a estos planificadores urbanos modernos a llegar a la conclusi\u00f3n que las ciudades deber\u00edan crecer horizontal, vertical pero lo m\u00e1s curioso aqu\u00ed es que tiene que ser de manera lineal, \u00bfpor qu\u00e9 de manera lineal? Pues por todo el ahorro que tendr\u00edas en muchos aspectos que har\u00edan de esa ciudad lo m\u00e1s cercano a tener una eficiencia de porcentajes cercanos al 100%.<\/p>\n

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Ubicada esta nueva ciudad, esta nueva propuesta urbana, en el desierto, pudi\u00e9ramos pensar que ha sido creada de esa manera para solucionar un tema clim\u00e1tico, y que solo con ese modelo pudieras generar algo donde se puede vivir y convivir en un lugar tan inh\u00f3spito, pues yo no lo he visto as\u00ed, creo que aplica de manera totalmente valida como un modelo a seguir para que las ciudades crezcan hacia sus ciudades y municipios vecinos, no hacia las periferias de la manera como hoy se plantean los nuevos proyectos, sino crecer a lado y lado de la autopista que comunica a Cartagena con Barranquilla, por ejemplo, una ciudad lineal por la v\u00eda al Mar, otra por la Cordialidad y otra por la Troncal de Occidente.<\/p>\n

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Y ya me dir\u00e1n que no tenemos los petrod\u00f3lares de los saud\u00edes para emprender semejantes proyectos, pero lo que planteo en este ejercicio so\u00f1ador, pero viable, es que todos los esfuerzos y recursos que hoy empleamos en crecer hacia tierra de nadie que no va a ning\u00fan sitio, crecer de manera lineal hacia otros centros urbanos incrementar\u00eda las posibilidades de conexi\u00f3n, los mismos proyectos generar\u00edan recursos para financiar las infraestructuras que se necesitan, o mir\u00e1ndolo de manera contraria, las infraestructuras que se crear\u00edan para generar ese desarrollo lineal traer\u00eda din\u00e1micas econ\u00f3micas que jalonar\u00edan la econom\u00eda de las ciudades conectadas a niveles del primer mundo.<\/p>\n

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Estamos conectando las ciudades de Colombia con dobles calzadas, s\u00ed, dobles calzadas que atraviesan el desierto literalmente, porque a lado y lado de la v\u00eda no hay nada,\u00a0 <\/span>pero y si esas dobles calzadas estuvieran acompa\u00f1adas de una legislaci\u00f3n en temas de usos del suelo que permita a los propietarios de esos terrenos edificar, urbanizar en una franja de 250 metros de ancho a lado y lado de la v\u00eda, creando una ciudad lineal de 100 kil\u00f3metros de largo (m\u00e1s o menos) que separan a Cartagena de barranquilla sobre la v\u00eda al mar por 500 metros de ancho, para desarrollar esa ciudad lineal que unir\u00eda a estas dos ciudades de una vez por todas.<\/p>\n

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La doble calzada para veh\u00edculos, tambi\u00e9n carriles de solo buses pero con una l\u00ednea de tren de alta velocidad de ida y vuelta con estos saliendo cada media hora y conectando una distancia que hoy se necesita una hora, en menos de 20 minutos.<\/p>\n

Pudi\u00e9ramos pensar que no es un concepto nuevo, ya que las grandes avenidas dentro de una ciudad eran b\u00e1sicamente eso, una infraestructura vial que generar\u00eda desarrollo a lado y lado de ella, pero este concepto de conexi\u00f3n lineal entre ciudades va mucho m\u00e1s all\u00e1, porque se le pone un l\u00edmite a lado y lado en metros para que no exista el desborde desordenado que luego plantea nuevos retos y gastos de recursos para los gobiernos.<\/p>\n

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\u00bfQui\u00e9n no puede caminar 500 metros? En ese l\u00edmite estar\u00eda parte de la magia que con este nuevo planteamiento los saud\u00edes le estar\u00edan planteando nuevos retos a las ciudades a nivel mundial.<\/p>\n

Como siempre all\u00ed est\u00e1 mi email al pie de p\u00e1gina para los que quieran escribirme sus opiniones acerca del tema y con mucho gusto les responder\u00e9<\/p>\n

\u00a1Un abrazo!<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c1lvaro Royo B\u00e1rcenas<\/strong><\/span><\/p>\n

Xiamen-China<\/span><\/p>\n

enchina@gmail.com<\/a><\/span><\/p>\n

Twitter:\u00a0@Alvaro_E_Royo<\/span><\/p>\n

0086-13559231344<\/span><\/p>\n

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