{"id":52988,"date":"2024-02-03T07:20:53","date_gmt":"2024-02-03T12:20:53","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=52988"},"modified":"2024-02-03T07:20:53","modified_gmt":"2024-02-03T12:20:53","slug":"un-dique-para-el-proyecto-del-canal-del-dique-opinion-de-ambrosio-fernandez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=52988","title":{"rendered":"Un dique para el proyecto del Canal del Dique\u00a0&#8211; Opini\u00f3n de Ambrosio Fern\u00e1ndez"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #0000ff;\">Por Ambrosio Fern\u00e1ndez (Especial para Revista Zetta).-<\/span> Cartagena de Indias, 3 de febrero de 2024.- <\/strong>En el segundo semestre de 2022, cuando estaban a punto de adjudicarse las obras del megaproyecto del Canal del Dique, muchos tuvimos que aguantar la respiraci\u00f3n por cuenta del inicio del gobierno de Gustavo Petro. Desde distintos frentes se esperaba que, debido a varios pronunciamientos previos, el proyecto se retrasara por alguna decisi\u00f3n que pudiera tomar el actual mandatario.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Para sorpresa de muchos y aunque alcanzaron a presentarse algunas declaraciones que hac\u00edan pensar lo contrario, el proyecto fue adjudicado, sin mayor oposici\u00f3n del Gobierno Nacional. Sin embargo y como lo advirtieron otros, no se pod\u00eda cantar todav\u00eda victoria en esta obra que ha sido considerada vital para el desarrollo de poblaciones de Bol\u00edvar, Atl\u00e1ntico y Sucre.<\/p>\n<p>En d\u00edas anteriores el Ministerio de Ambiente exigi\u00f3 licencia ambiental para la ejecuci\u00f3n del macroproyecto, una decisi\u00f3n de ha despertado malestar en autoridades, expertos y pol\u00edticos del orden nacional. La solicitud de la ministra Muhamad supone de entrada trabas y demoras a una iniciativa que carga un gran retraso, pues ante las problem\u00e1ticas que viven las zonas aleda\u00f1as al Canal, como las desastrosas inundaciones, las soluciones debieron formularse y realizarse hace d\u00e9cadas.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>No pretendo anotar que la legislaci\u00f3n ambiental deba ser laxa en determinadas obras, pues la ley colombiana est\u00e1 hecha para cumplirse. No obstante, y tal como lo se\u00f1al\u00f3 el expresidente Ernesto Samper (qui\u00e9n se supone es algo m\u00e1s cercano ideol\u00f3gicamente al gobierno Petro) solicitar una licencia ambiental a un proyecto que busca precisamente la restauraci\u00f3n ambiental y la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico en esta zona del pa\u00eds, es de entrada una decisi\u00f3n contradictoria.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Aunque es desconcertante la exigencia del Ministerio de Ambiente, podr\u00eda decirse que la decisi\u00f3n no sorprende, teniendo en cuenta similares decisiones con respecto a obras de infraestructura. Recientemente fue devuelta la solicitud de licencia ambiental para un proyecto clave para Bogot\u00e1, como es mejorar el acceso por la Autopista Norte, en una decisi\u00f3n que ha sido catalogada m\u00e1s pol\u00edtica que t\u00e9cnica. Igual impresi\u00f3n muestran los enredos que ha puesto el presidente Gustavo Petro a la construcci\u00f3n de la primera l\u00ednea del metro de la capital, que suscitado \u00e1lgidos debates con la ahora exalcaldesa Claudia L\u00f3pez. Como se dir\u00eda coloquialmente, el primer mandatario ni raja, ni presta el hacha.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Ante las noticias que vienen del gobierno central y que condicionan el macroproyecto del Canal del Dique, no se hicieron esperar las reacciones de mandatarios regionales, como los gobernadores de los tres departamentos directamente beneficiados con la obra y del alcalde de Cartagena. En ellos parece recaer ahora el liderazgo para defender los intereses coste\u00f1os, pues tal y como lo anot\u00e9 el a\u00f1o pasado en otro escrito, ante los desaciertos de Petro, Dumek y sus hom\u00f3logos, est\u00e1n llamados a ser un dique de contenci\u00f3n\u2026 En este caso, para proteger el Canal del Dique.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Ambrosio Fern\u00e1ndez (Especial para Revista Zetta).- Cartagena de Indias, 3 de febrero de 2024.- En el segundo semestre de 2022, cuando estaban a punto de adjudicarse las obras del megaproyecto del Canal del Dique, muchos tuvimos que aguantar la respiraci\u00f3n por cuenta del inicio del gobierno de Gustavo Petro. 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