{"id":56261,"date":"2025-02-12T16:29:17","date_gmt":"2025-02-12T21:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=56261"},"modified":"2025-02-12T16:29:17","modified_gmt":"2025-02-12T21:29:17","slug":"malecon-y-espolones-opinion-de-diana-mestra-sierra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=56261","title":{"rendered":"Malec\u00f3n y espolones\u00a0– Opini\u00f3n de Diana Mestra Sierra"},"content":{"rendered":"

Por Diana Mestra Sierra (Especial para Revista Zetta).-<\/span> Cartagena de Indias, 12 de febrero de 2025.- <\/strong>Las ciudades costeras enfrentan grandes retos ante el cambio clim\u00e1tico, la sobreexplotaci\u00f3n de sus litorales y la regulaci\u00f3n en la atenci\u00f3n al turismo han puesto a las autoridades municipales en alerta. La erosi\u00f3n ha sido una de los desaf\u00edos a enfrentar y, en el caso de Cartagena de Indias, hist\u00f3ricamente ha sido una situaci\u00f3n apremiante, por lo que desde el a\u00f1o 2020 se ejecuta mediante la Unidad Nacional para la Gesti\u00f3n del Riesgo de Desastres UNGRID, una considerable inversi\u00f3n en la protecci\u00f3n costera; para nadie es un secreto que el trabajo en esa megaobra y el movimiento de grandes rocas para construir los espolones, tiene la intenci\u00f3n de enfrentar el cambio clim\u00e1tico y frenar la erosi\u00f3n de las costas.\u00a0<\/span><\/p>\n

No obstante, con el paso del tiempo, se pudo comprobar que algunas fallas, ya sea en dise\u00f1o, interventor\u00eda, o error en operadores, trajo como consecuencia varias inundaciones del sector tur\u00edstico de Bocagrande y especialmente la avenida del Malec\u00f3n, m\u00e1s conocida como la Avenida 1; otrora, cada vez que se presentaba el mar de leva, se reduc\u00eda significativamente la movilidad, al punto que muchas veces se cerr\u00f3 por que quedaba inundada, especialmente el tramo que iba desde el edificio Seguros Bol\u00edvar hasta el hotel Capilla del Mar.\u00a0<\/span><\/p>\n

No puede negarse que gran parte de las playas de Bocagrande han aumentado significativamente, con el trabajo de protecci\u00f3n costera, su vista panor\u00e1mica lo corrobora al divisarlas desde unos cuantos pisos de una edificaci\u00f3n para contemplar su amplitud; los tiempos de hacinamiento dadas las brisas veraneras y los espacios reducidos para el disfrute de las playas, parecen ya asuntos del pasado.<\/p>\n

Se espera que se reduzca el acoso de los vendedores ambulantes a ba\u00f1istas y personas que esperan disfrutar de la vista que ofrece Cartagena, en ese sentido, los usuarios del turismo y los servidores deben estar sensibilizados en el cuidado de su entorno. No puede negarse que la presi\u00f3n que ejercen las redes sociales al divulgar casos aislados de altas tarifas en el servicio y la gran respuesta de la Alcald\u00eda de Cartagena, ha mitigado en gran parte los abusos al turismo.<\/p>\n

Cuando las playas comienzan a aparecer y est\u00e1 m\u00e1s retirado el mar, surge la idea del paseo del Malec\u00f3n, dise\u00f1ado por el arquitecto Fernando de la Vega, el cual hace uso de la naturaleza como lo ha hecho el Puerto de Santos en Brasil, que brinda toda clase de atractivos a los caminantes, por lo cual invertir en esa gran obra ser\u00eda muy interesante para el turismo de la ciudad.<\/p>\n

Preocupa es la gran inversi\u00f3n que se ha hecho en la protecci\u00f3n costera que se acerca al bill\u00f3n de pesos en espolones, al igual que cuando se har\u00e1 uso de toda la playa recuperada, no se espera y de ning\u00fan modo el volver a la situaci\u00f3n que trajo la construcci\u00f3n de la Avenida 1 o m\u00e1s bien su ensanche cuando conect\u00f3 desde el Capilla del Mar hasta El Laguito. No puede discutirse que descongestion\u00f3 la Avenida San Mart\u00edn o Segunda Avenida (por cierto, fue construida pensando en el futuro y ensanchada a pesar de las malas pr\u00e1cticas de parqueo que tiene turistas y residentes de Cartagena).<\/p>\n

As\u00ed como la Avenida San Mart\u00edn o Segunda Avenida se ensanch\u00f3, no para parqueos, sino para movilidad, la construcci\u00f3n del Gran Malec\u00f3n del Mar se espera que no quite espacio suficiente como para volver a ampliar los espolones e invertir otro bill\u00f3n de pesos m\u00e1s.<\/p>\n

Desde luego que no se trata de frenar la obra, sino tener en cuenta su espacio y que embellezca la ciudad, mientras los usuarios del paisaje y los no usuarios lo cuiden como patrimonio paisaj\u00edstico de la humanidad.<\/p>\n

Santa Marta, Barranquilla y Cartagena son ciudades privilegiadas del Caribe, que pueden aprovechar al m\u00e1ximo la construcci\u00f3n de estos nuevos espacios y generar mucho m\u00e1s turismo. A Barranquilla le va bien con el malec\u00f3n del R\u00edo, ahora Santa Marta con su Marina, y Cartagena y su actual administraci\u00f3n tambi\u00e9n lo har\u00e1, para seguir entre malecones y espolones.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Diana Mestra Sierra (Especial para Revista Zetta).- Cartagena de Indias, 12 de febrero de 2025.- Las ciudades costeras enfrentan grandes retos ante el cambio clim\u00e1tico, la sobreexplotaci\u00f3n de sus litorales y la regulaci\u00f3n en la atenci\u00f3n al turismo han puesto a las autoridades municipales en alerta. La erosi\u00f3n ha sido una de los desaf\u00edos a enfrentar y, en el caso de Cartagena de Indias, hist\u00f3ricamente ha sido una situaci\u00f3n apremiante, por lo que desde el a\u00f1o 2020 se ejecuta mediante la Unidad Nacional para la Gesti\u00f3n del Riesgo de… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":56262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1450,44,65],"tags":[285,2341,1815,288,289],"class_list":["post-56261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parasladers","category-materiagris","category-opinion","tag-destacada","tag-diana-mestra","tag-malecon-del-mar","tag-materia-gris","tag-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/56262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}