{"id":58350,"date":"2025-10-04T09:27:35","date_gmt":"2025-10-04T14:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=58350"},"modified":"2025-10-04T09:28:41","modified_gmt":"2025-10-04T14:28:41","slug":"tribunal-admite-demanda-de-dumek-contra-sotramac-por-mal-servicio-de-los-buses-que-opera-en-transcaribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=58350","title":{"rendered":"Tribunal admite demanda de Dumek contra Sotramac por mal servicio de los buses que opera en Transcaribe"},"content":{"rendered":"

El alcalde Dumek Turbay demand\u00f3 a la concesionaria, uno de los operadores privados que opera buses de Transcaribe, para as\u00ed buscar mejoras inmediatas en el servicio que le prestan a la ciudad o la terminaci\u00f3n de la concesi\u00f3n.<\/span><\/em><\/p>\n

Cartagena de Indias, 4 de octubre de 2025.-<\/strong> El 27 de marzo de 2016 inici\u00f3 la operaci\u00f3n comercial de Transcaribe, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena, gerenciado por la Alcald\u00eda de Cartagena; y la flota de buses es operada por el Distrito, a trav\u00e9s de Transcaribe Operador, junto a dos camiones empresas privadas con flotas propias: Transambiental y Sotramac.<\/p>\n

Frente a quejas y reclamos de \u00e9pocas recientes, gran parte de la ciudadan\u00eda desconoce que la Alcald\u00eda Mayor de Cartagena, desde la creaci\u00f3n y planificaci\u00f3n del sistema, no cuenta con el control total de los buses, pues el reparto operativo es el siguiente: Transcaribe Operador (Distrito) cuenta con 99 buses; Transambiental con 132 y Sotramac con 101.<\/p>\n

Sin embargo, frente a tantas cr\u00edticas, necesidades y denuncias por el mal servicio y las demoras en la llegada de buses a las estaciones de Transcaribe, y las falencias en el estado de algunos buses, como aires acondicionados da\u00f1ados, goteras cuando llueve, suciedad, da\u00f1os estructurales y puertas deficientes, *el alcalde Mayor, Dumek Turbay, interpuso una acci\u00f3n popular ante el Tribunal Administrativo de Bol\u00edvar.*<\/p>\n

La demanda es contra la concesionaria SOTRAMAC S.A.S., operadora de Transcaribe, y la Superintendencia de Transporte, se\u00f1alando que las deficiencias en la operaci\u00f3n del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) vulneran derechos colectivos de los cartageneros.<\/p>\n

El Tribunal Administrativo de Bol\u00edvar, mediante Auto Interlocutorio No. 288 de 2025, admiti\u00f3 la demanda y orden\u00f3 la vinculaci\u00f3n formal de Transcaribe como parte responsable en el proceso. El magistrado encargado concluy\u00f3 que la acci\u00f3n cumpli\u00f3 con los requisitos de procedibilidad tras la subsanaci\u00f3n presentada por el Distrito.<\/p>\n

Cabe resaltar que, frente a la positiva operaci\u00f3n de Transambiental que tiene 120 buses operando de los 132 que tiene; es decir: un 95 % de buses prestan un \u00f3ptimo servicio, Sotramac tiene casi el 50 % de buses varados y los que est\u00e1n en las calles protagonizan todo lo que est\u00e1 mal, en palabras del alcalde Dumek Turbay.<\/p>\n

*El jefe de la Oficina Asesora Jur\u00eddica del Distrito, Milton Jos\u00e9 Pereira, resalt\u00f3 que la acci\u00f3n popular marca un precedente en la defensa de los derechos colectivos de la ciudad.*<\/p>\n

\u201dEl alcalde Dumek Turbay ha tomado la decisi\u00f3n hist\u00f3rica de demandar a esta empresa para proteger los derechos de los cartageneros. No se trata solo de un tema contractual, sino de la necesidad de garantizar que la ciudad cuente con un transporte masivo digno, eficiente y seguro. El sistema no puede seguir siendo una carga para los ciudadanos\u201d, afirm\u00f3 Pereira.<\/p>\n

Dumek Turbay vs. Sotramac<\/strong><\/p>\n

La acci\u00f3n popular presentada por Dumek Turbay busca que se adopten medidas judiciales que garanticen la continuidad, eficiencia y seguridad del sistema de transporte p\u00fablico masivo de Cartagena, del cual Sotramac es operador.<\/p>\n

Seg\u00fan los argumentos del Distrito, las fallas recurrentes en la prestaci\u00f3n del servicio y los conflictos contractuales con SOTRAMAC han generado un deterioro en la movilidad urbana, afectando directamente a miles de usuarios que dependen diariamente de Transcaribe.<\/p>\n

Esta acci\u00f3n judicial busca que el juez ordene mejoras inmediatas en el servicio, cambiar los buses en mal estado y suspender el contrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n

El Tribunal consider\u00f3 que Transcaribe, como parte ejecutora de la concesi\u00f3n, tiene responsabilidades jur\u00eddicas que deben ser evaluadas en el marco de este proceso constitucional.<\/p>\n

\u201cDescendiendo al caso concreto, el despacho evidencia que los hechos, pretensiones y anexos remiten a la empresa TRANSCARIBE. S. A. quien de hecho celebr\u00f3 contrato de concesi\u00f3n con SOTRAMAC SAS para la operaci\u00f3n del Sistema Integrado de Transporte Masivo del Distrito de Cartagena. Por lo anterior, se dispondr\u00e1 la vinculaci\u00f3n oficiosa de TRANSCARIBE. S. A., en virtud de las obligaciones y responsabilidades que puedan asistirle sobre el SITM y que puedan derivarse del desarrollo de la presente acci\u00f3n constitucional.\u201d, se lee en auto.<\/p>\n

Con la admisi\u00f3n de la demanda, el Tribunal orden\u00f3 notificar a Transcaribe, SOTRAMAC y la Superintendencia de Transporte, as\u00ed como a la Agencia Nacional de Defensa Jur\u00eddica del Estado y al Ministerio P\u00fablico. Las entidades tendr\u00e1n un plazo de diez (10) d\u00edas para contestar la demanda, mientras que la medida cautelar solicitada por el Distrito deber\u00e1 resolverse en un t\u00e9rmino independiente de cinco (5) d\u00edas.<\/p>\n

Sotramac, protagonista de las quejas y reclamos de los usuarios<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan datos de Transcaribe, El 70% de las peticiones, quejas o reclamos ciudadanos, frente a la calidad del servicio prestado, corresponden a buses de Sotramac. Las quejas son por demoras, por incumplimiento de la programaci\u00f3n y por salidas tard\u00edas de sus veh\u00edculos, debido a falta de disponibilidad de los mismos y del comportamiento de conductores y operadores.<\/p>\n

Una de las principales quejas de los ciudadanos en redes sociales es la escasa frecuencia de buses alimentadores en barrios como Bocagrande, lo que provoca grandes colas bajo el sol, la lluvia y demoras en la cotidianidad de los usuarios en su regreso a casa, tras largos d\u00edas de trabajo.<\/p>\n

Seg\u00fan informaci\u00f3n de Transcaribe, el operador privado Sotramac, d\u00eda a d\u00eda, en promedio est\u00e1 sacando a la operaci\u00f3n 47 de sus 102 buses. Es decir, el 48 % de sus buses est\u00e1n parqueados en el taller por problemas mec\u00e1nicos o de otra \u00edndole.<\/p>\n

\u201cEsta situaci\u00f3n lleva m\u00e1s de seis meses, sacando del taller a buses con intervenciones peque\u00f1as, pero la mayor\u00eda est\u00e1 por intervenciones largas. Sotramac afirma que sus buses no hacen recorridos como los de Bocagrande porque se recalientan; y, adem\u00e1s, que sus busetones est\u00e1n propensos a no subir bien las pendientes, como en los barrios Paraguay, Mandela, etc. Pero la ciudad no sabe esto, pero ya est\u00e1 bueno y todo hay que ponerlo sobre la mesa\u201d, denunci\u00f3 Dumek Turbay.<\/p>\n

Y agreg\u00f3: \u201cCartagena no merece esta suerte de pa\u00f1itos de agua tibia. No contentos con haber recibido por parte de los cartageneros cerca de 300 mil millones de pesos, entre 2017 y 2025, quieren seguir desangrando a la ciudad sin invertir un solo peso en mejorar el estado de sus buses, comprar nuevos y dar el servicio que todo cartagenero merece\u201d.<\/p>\n

Sotramac ha recibido $296 mil millones, pero desde 2018 no compra un bus<\/strong><\/p>\n

En la informaci\u00f3n allegada al alcalde Dumek Turbay se reporta que Sotramac ha recibido por parte del Distrito, de dinero de los cartageneros, entre 2017 y junio de 2025: $296.092 millones de pesos. 261.570 millones de pesos por kil\u00f3metros recorridos y $34.522 millones por acuerdos conciliatorios, de 2023 a la fecha.<\/p>\n

Sin embargo, seg\u00fan informaci\u00f3n de Transcaribe, La \u00faltima compra de un bus por parte de Sotramac se registr\u00f3 en 2018.<\/p>\n

\u201cVale la pena resaltar que hubo un bus que se incendi\u00f3 en 2021, un articulado sencillo, quedando en p\u00e9rdida total y no ha sido repuesto por parte de ellos, a pesar de que s\u00ed cobraron la p\u00f3liza. La flota total entonces era de 103 buses, que era la misma inicial y la misma que tienen en 2025, ocho a\u00f1os despu\u00e9s\u201d, denunci\u00f3 el alcalde Dumek Turbay.<\/p>\n

Y resalt\u00f3: \u201cSolo pedimos que le cumplan a la ciudad, pues no nos est\u00e1n regalando nada. Su servicio es p\u00e9simo, y por a\u00f1o y medio siempre mantuve la coherencia y nunca dije esto porque cre\u00eda en el esfuerzo conjunto para fortalecer y reinventar a Transcaribe, y as\u00ed mejorar el servicio. Nosotros hemos hecho lo propio, pues hemos y seguiremos mejorando las estaciones; invertimos mucho para que la flota del Distrito est\u00e9 en buenas condiciones y se viene la compra de 55 buses nuevos para ampliar las rutas\u201d.<\/p>\n

Contra Sotramac cursan dos procesos sancionatorios: uno en etapa probatoria y otro suspendido. \u00abPese a brindar un p\u00e9simo servicio, quieren seguir desangrando al Distrito\u00bb, afirm\u00f3 Dumek Turbay, quien recurri\u00f3 a los tribunales para exigirle al operador privado darle el servicio que merecen los cartageneros o que se termine su concesi\u00f3n.<\/p>\n

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El alcalde Dumek Turbay demand\u00f3 a la concesionaria, uno de los operadores privados que opera buses de Transcaribe, para as\u00ed buscar mejoras inmediatas en el servicio que le prestan a la ciudad o la terminaci\u00f3n de la concesi\u00f3n. Cartagena de Indias, 4 de octubre de 2025.- El 27 de marzo de 2016 inici\u00f3 la operaci\u00f3n comercial de Transcaribe, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena, gerenciado por la Alcald\u00eda de Cartagena; y la flota de buses es operada por el Distrito, a trav\u00e9s de Transcaribe Operador, junto a dos… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":58351,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1450,32,87],"tags":[285,296,74,194,149],"class_list":["post-58350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parasladers","category-actualidad-distrito","category-movilidad","tag-destacada","tag-distrito","tag-dumek-turbay","tag-movilidad","tag-transcaribe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}