{"id":5960,"date":"2015-05-01T09:17:45","date_gmt":"2015-05-01T14:17:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=5960"},"modified":"2015-05-01T09:17:45","modified_gmt":"2015-05-01T14:17:45","slug":"inaugurada-variante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=5960","title":{"rendered":"Inaugurada Variante"},"content":{"rendered":"<p>El gobierno nacional entreg\u00f3 9 kil\u00f3metros de segunda calzada paralela a la v\u00eda existente y el puente vehicular El Rodeo, proyecto que tuvo una inversi\u00f3n de $102.279 millones.<\/p>\n<p>Acompa\u00f1ado por la Ministra de Transporte, Natalia Abello, y el Director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, el Vicepresidente Vargas destac\u00f3 que este corredor facilitar\u00e1 la comunicaci\u00f3n entre la v\u00eda de La Cordialidad, la Variante de Gambote \u2013 Mamonal y el Puerto de Cartagena, adem\u00e1s agilizar\u00e1 el tr\u00e1fico hacia los barrios de Villagrande y de Horizonte I y II.<\/p>\n<p>\u201cNos da mucha satisfacci\u00f3n que este tramo que entra hoy en servicio despu\u00e9s de 27 meses de ejecuci\u00f3n, est\u00e9 todo en doble calzada y con un nuevo puente vehicular en la zona de El Rodeo\u201d, manifest\u00f3 el funcionario, quien asegur\u00f3 que el tiempo de viaje en la Variante es de 15 minutos.<\/p>\n<p>Por su parte, la Ministra de Transporte, Natalia Abello, resalt\u00f3 ante la comunidad, el Gobernador del Departamento, Juan Carlos Gossa\u00edn, y el Alcalde Distrital, Dionisio V\u00e9lez, la labor realizada por la empresa constructora Autopistas del Sol S.A., que le entreg\u00f3 a Cartagena una v\u00eda con excelentes caracter\u00edsticas de calidad.<\/p>\n<p>\u201cDurante la construcci\u00f3n de la nueva Variante de Cartagena se generaron m\u00e1s de 620 empleos directos e indirectos beneficiando a la poblaci\u00f3n de estas zonas. Adem\u00e1s, la v\u00eda reducir\u00e1 los tiempos de viaje, los costos de operaci\u00f3n y aumentar\u00e1 la seguridad, tanto para los que transitan por la v\u00eda como a los peatones\u201d, manifest\u00f3 la Ministra Abello.<\/p>\n<p>La Variante de Cartagena hace parte de las obras que se vienen realizando para la construcci\u00f3n de la concesi\u00f3n Ruta Caribe, la cual tiene una longitud de 288,6 kil\u00f3metros y una inversi\u00f3n de $1,1 billones que deber\u00e1 estar terminada el pr\u00f3ximo a\u00f1o, a la fecha cuenta con un avance del 84%. Esta importante obra beneficiar\u00e1 a varios municipios de Bol\u00edvar y Atl\u00e1ntico como: Arjona, Turbaco, Cartagena, Santa Catalina, Clemencia, Luruaco, Sabanalarga, Baranoa, Galapa, Barranquilla, Soledad, Malambo, Santo Tomas y Palmar de Valera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobierno nacional entreg\u00f3 9 kil\u00f3metros de segunda calzada paralela a la v\u00eda existente y el puente vehicular El Rodeo, proyecto que tuvo una inversi\u00f3n de $102.279 millones. Acompa\u00f1ado por la Ministra de Transporte, Natalia Abello, y el Director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, el Vicepresidente Vargas destac\u00f3 que este corredor facilitar\u00e1 la comunicaci\u00f3n entre la v\u00eda de La Cordialidad, la Variante de Gambote \u2013 Mamonal y el Puerto de Cartagena, adem\u00e1s agilizar\u00e1 el tr\u00e1fico hacia los barrios de Villagrande y de Horizonte I y&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5960","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5960\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}