Un mayor uso de la bicicleta, o m\u00e1s espacios para los peatones son dos de los aspectos que forman parte de la discusi\u00f3n acad\u00e9mica sobre movilidad sostenible para Cartagena.<\/p>\n
Precisamente, para hablar sobre una movilidad sostenible en Cartagena, el Centro de Estudios para el Desarrollo y la Competitividad CEDEC de la C\u00e1mara de Comercio de Cartagena, \u00a0el programa Cartagena C\u00f3mo Vamos y la Universidad Tecnol\u00f3gica de Bol\u00edvar, realizar\u00e1n este mi\u00e9rcoles 15 de julio \u00a0el foro \u201cMovilidad Sostenible en Cartagena\u201d.<\/p>\n
La actividad est\u00e1 \u00a0enmarcada en los 100 a\u00f1os de la C\u00e1mara de Comercio de Cartagena y se llevar\u00e1 a cabo en \u00a0el sal\u00f3n Daniel Lemaitre, sede Centro de la mencionada entidad, desde las 8:30 a.m, con entrada libre al p\u00fablico.<\/p>\n
Participan Carlos Cadena Gait\u00e1n, doctor en movilidad sostenible de la Universidad de Maastricht-Holanda; Adelfo Doria, Gerente de Espacio P\u00fablico y Movilidad de la Alcald\u00eda de Cartagena; V\u00edctor Mart\u00ednez, Gerente de SI99 (operadores de Transcaribe); Manuel Batista, Vicepresidente ASOJAC Localidad 2 y Daniel Toro, decano de la Facultad de Econom\u00eda y Negocios de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Bol\u00edvar, quienes orientar\u00e1n la discusi\u00f3n \u00a0hacia la consecuci\u00f3n de aportes y elementos claves a las propuestas de los candidatos a la Alcald\u00eda de Cartagena y a la Gobernaci\u00f3n de Bol\u00edvar en materia de movilidad urbana.<\/p>\n
Antecedentes del Foro<\/strong><\/p>\n Previo al foro, la Universidad Tecnol\u00f3gica de Bol\u00edvar elabor\u00f3 un documento t\u00e9cnico que recopil\u00f3 los aspectos m\u00e1s relevantes de la movilidad en torno a las tem\u00e1ticas de transporte p\u00fablico sostenible y c\u00f3mo promover una ciudad para el peat\u00f3n. A partir de ese documento\u00a0 se realizaron mesas de trabajo con los representantes de los prestadores de servicios de transporte p\u00fablico en Cartagena y de los usuarios.<\/p>\n Los asistentes a las mesas de trabajo estuvieron de acuerdo con la necesidad de intervenir el espacio p\u00fablico en favor de la peatonalizaci\u00f3n, incentivar el uso de la bicicleta y mejorar la accesibilidad para personas con movilidad reducida. Tambi\u00e9n coincidieron con los principios planteados por la Asociaci\u00f3n de Sistemas Integrados de Buses de Tr\u00e1nsito R\u00e1pido (SIBRT), la cual asegura que el dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de un sistema de transporte debe garantizar la movilidad urbana accesible y de calidad teniendo en cuenta los siguientes elementos: \u00a0equidad, desarrollo urbano, salud, participaci\u00f3n social, financiaci\u00f3n, competitividad, recursos humanos, innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un mayor uso de la bicicleta, o m\u00e1s espacios para los peatones son dos de los aspectos que forman parte de la discusi\u00f3n acad\u00e9mica sobre movilidad sostenible para Cartagena. Precisamente, para hablar sobre una movilidad sostenible en Cartagena, el Centro de Estudios para el Desarrollo y la Competitividad CEDEC de la C\u00e1mara de Comercio de Cartagena, \u00a0el programa Cartagena C\u00f3mo Vamos y la Universidad Tecnol\u00f3gica de Bol\u00edvar, realizar\u00e1n este mi\u00e9rcoles 15 de julio \u00a0el foro \u201cMovilidad Sostenible en Cartagena\u201d. La actividad est\u00e1 \u00a0enmarcada en los 100 a\u00f1os de la C\u00e1mara… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[3,50],"tags":[],"class_list":["post-7364","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciudad","category-empresa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7364\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}