La puesta en funcionamiento de Transcaribe, el uso de la bicicleta, el transporte multimodal con \u00e9nfasis en el transporte acu\u00e1tico, la necesidad de construir m\u00e1s andenes y cristalizar la peatonalizaci\u00f3n del Centro Hist\u00f3rico, \u00a0fueron algunas de las soluciones planteadas en el foro \u201cMovilidad Sostenible en Cartagena\u201d, organizado en el marco de los 100 a\u00f1os de la C\u00e1mara de Comercio de Cartagena junto con la Universidad Tecnol\u00f3gica de Bol\u00edvar y Cartagena C\u00f3mo Vamos.<\/p>\n
El foro cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Carlos Cadena Gait\u00e1n, doctor en Movilidad Sostenible de la Universidad de Maastricht en Holanda, Adelfo Doria Franco, gerente de Espacio P\u00fablico y Movilidad de la Alcald\u00eda,\u00a0Wilmer Iriarte, experto en Planeaci\u00f3n,\u00a0y V\u00edctor Mart\u00ednez, gerente de la firma SI99.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n de la iniciativa y metodolog\u00eda de trabajo del foro, estuvo a cargo de Mar\u00eda Claudia P\u00e1ez, presidente ejecutiva de la C\u00e1mara de Comercio de Cartagena;\u00a0\u00a0Daniel Toro decano de la facultad de Econom\u00eda y Negocios de la UTB y Mar\u00eda Claudia Pe\u00f1as, directora de Cartagena C\u00f3mo Vamos, quienes expusieron desde sus diferentes puntos de vista, la manera\u00a0como\u00a0cada uno de los entes de la ciudad deben articularse para lograr soluciones al tema de movilidad y se comprometieron a entregar un documento para que los candidatos a la alcald\u00eda lo adopten en sus programas de gobierno y los ciudadanos puedan consultarlo cuando as\u00ed lo deseen.\u00a0 Cabe mencionar, que el foro fue la \u00faltima actividad de una metodolog\u00eda que integr\u00f3 insumos acad\u00e9micos y los resultados de las mesas de trabajo que se hicieron la semana pasada con distintos sectores de la ciudad.<\/p>\n
La Presidente Ejecutiva de la C\u00e1mara de Comercio de Cartagena, Mar\u00eda Claudia P\u00e1ez, asegur\u00f3 que \u201ces un compromiso de la entidad gremial realizar estas actividades que buscan identificar factores determinantes para un transporte de altos est\u00e1ndares que mejoren la calidad de vida de los ciudadanos en esta regi\u00f3n del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de\u00a0Cartagena C\u00f3mo Vamos,\u00a0la ciudad est\u00e1 en el puesto n\u00famero 8 de 11 ciudades encuestadas para medir la satisfacci\u00f3n de sus ciudadanos con el transporte. S\u00f3lo el 17% de los cartageneros est\u00e1 conforme y s\u00f3lo el 28% cree que Transcaribe suplir\u00e1 los problemas de movilidad. Con este panorama negativo los ponentes expusieron ideas que la ciudad debe plantearse tener una movilidad sostenible.<\/p>\n
<\/p>\n
Revoluci\u00f3n urbana: la bicicleta<\/strong><\/p>\n Esta idea permaneci\u00f3 en la boca de Carlos Cadena Gait\u00e1n durante el foro. \u201cCiudades como \u00c1msterdam, Copenhague y Berl\u00edn utilizan este medio, la bicicleta debe ser el segundo sistema de transporte vital para la funcionalidad de las ciudades\u201d, asegur\u00f3 el experto.<\/p>\n <\/p>\n El transporte acu\u00e1tico, soluci\u00f3n de movilidad olvidada<\/strong><\/p>\n Wilmer Iriarte hizo un recorrido hist\u00f3rico de la ca\u00edda del ferrocarril y la lancha r\u00e1pida en 1991, y habl\u00f3 de los vac\u00edos jur\u00eddicos de la norma frente al transporte acu\u00e1tico. \u201cPara lograr el \u00e9xito de este sistema se necesita reglamentaci\u00f3n, no dinero\u201d expres\u00f3 Iriarte.<\/p>\n <\/p>\n La peatonalizaci\u00f3n, una alternativa.<\/strong><\/p>\n Carlos Cadena defendi\u00f3 las ventajas de peatonalizar, dijo que: \u201cCartagena debe ser la ciudad m\u00e1s caminable de Colombia, necesitamos m\u00e1s \u00e1rboles frondosos para los peatones, m\u00e1s andenes y aceras, as\u00ed como menos puentes que no podemos subir y autopistas que no podemos cruzar\u201d.\u00a0 Adelfo Doria en el mismo sentido agreg\u00f3: \u201cen esta ciudad el peat\u00f3n no tiene prelaci\u00f3n ni importancia, Cartagena debe ir pensando en peatonalizar progresivamente el Centro Hist\u00f3rico\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Transcaribe y el escepticismo ciudadano<\/strong><\/p>\n Transcaribe gener\u00f3 debate en el foro y agit\u00f3 las preguntas frente al anuncio de su puesta en marcha el pr\u00f3ximo 11 de noviembre, como lo ha anunciado el alcalde en distintos escenarios y lo record\u00f3 V\u00edctor Mart\u00ednez, uno de los operadores del sistema, quien en su intervenci\u00f3n invit\u00f3 a creer, acompa\u00f1ar y dejar el escepticismo frente al proyecto del que conf\u00eda ser\u00e1 una buena salida a los problemas de movilidad de la ciudad.<\/p>\n Ante ello, Wilmer Iriarte dijo: \u201cTranscaribe sin la articulaci\u00f3n urbana no va a cumplir las expectativas de demanda\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Carlos Cadena enfatiz\u00f3 que Transcaribe el 11 de noviembre todav\u00eda no sirve, este sistema no sirve sin la bicicleta y otros m\u00e9todos de movilidad.\u00a0 En el mismo sentido Adelfo Doria dijo que Transcaribe no es la soluci\u00f3n a los problemas de movilidad, este tema no s\u00f3lo es un problema de gobierno, es cuesti\u00f3n ciudadana\u201d.<\/p>\n La Presidente Ejecutiva de la C\u00e1mara de Comercio de Cartagena, Mar\u00eda Claudia P\u00e1ez, invit\u00f3 al trabajo articulado y participativo de todos los sectores, para que la movilidad sostenible sea una realidad en Cartagena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La puesta en funcionamiento de Transcaribe, el uso de la bicicleta, el transporte multimodal con \u00e9nfasis en el transporte acu\u00e1tico, la necesidad de construir m\u00e1s andenes y cristalizar la peatonalizaci\u00f3n del Centro Hist\u00f3rico, \u00a0fueron algunas de las soluciones planteadas en el foro \u201cMovilidad Sostenible en Cartagena\u201d, organizado en el marco de los 100 a\u00f1os de la C\u00e1mara de Comercio de Cartagena junto con la Universidad Tecnol\u00f3gica de Bol\u00edvar y Cartagena C\u00f3mo Vamos. El foro cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Carlos Cadena Gait\u00e1n, doctor en Movilidad Sostenible de la Universidad de… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[3,50],"tags":[],"class_list":["post-7399","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciudad","category-empresa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7399\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}