{"id":9708,"date":"2015-11-18T11:30:03","date_gmt":"2015-11-18T16:30:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistazetta.com\/?p=9708"},"modified":"2015-11-18T11:30:03","modified_gmt":"2015-11-18T16:30:03","slug":"transcaribe-inicio-con-un-bus-y-sin-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistazetta.com\/?p=9708","title":{"rendered":"Transcaribe inici\u00f3 con un bus y sin pasajeros"},"content":{"rendered":"<p>El sistema de transporte masivo m\u00e1s demorado del pa\u00eds presuntamente inici\u00f3 operaciones en Cartagena, cual espejismo, con un solo bus articulado, su correspondiente conductor, y ning\u00fan pasajero.<\/p>\n<p>Tampoco ninguna estaci\u00f3n, ni Patio Portal, ni ning\u00fan bus chatarrizado, ni ning\u00fan puente peatonal para llegar a las estaciones, ni decreto para regular el mototaxismo, ni mecanismo de recaudo. Pero seg\u00fan el alcalde Dionisio V\u00e9lez, el sistema arranc\u00f3 desde el 6 de octubre, cuando rod\u00f3 el primer buset\u00f3n de prueba.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el alcalde, hasta el 26 de marzo se sumar\u00e1n progresivamente siete articulados, dos padrones y cinco busetones, y el 31 de diciembre ya estar\u00e1n rodando 75 unidades.<\/p>\n<p>El sistema tendr\u00e1 tres etapas: la primera, para que los conductores se habit\u00faen a las rutas; la segunda, para la ciudadan\u00eda, y la tercera, general. Las dos etapas pedag\u00f3gicas ser\u00e1 gratuitas, y la tercera ser\u00e1 con el pago de la tarifa de $1.800.<\/p>\n<p>\u201cA Transcaribe no lo para nadie\u201d, advirti\u00f3 tajantemente el mandatario, al explicar la manera en que se dar\u00e1 su funcionamiento, durante una concurrida rueda de prensa verificada en su Despacho.<\/p>\n<p>Explic\u00f3 que lo indispensable en el Patio Portal es el parqueadero y la estaci\u00f3n de servicio para proveer de gas natural a los buses, y que eso esta \u201ccasi listo\u201d, pues los dem\u00e1s componentes como locales comerciales se tendr\u00e1n m\u00e1s adelante.<\/p>\n<p>Indic\u00f3 que habr\u00e1 una tarifa \u00fanica de $1.800, y no habr\u00e1 tarifas especiales para estudiantes o discapacitados.<\/p>\n<p>Dijo que Transcaribe implica un reto cultural para la ciudadan\u00eda, pues debe aprender a valorar, estimar y convivir con el sistema.<\/p>\n<p>Todos los buses ser\u00e1n movidos a gras y estar\u00e1n dotados de aire acondicionado y acceso para personas discapacitadas.<\/p>\n<p>Explic\u00f3 que los buses tradicionales pronto no llegar\u00e1n hasta Puerto Duro, sino que deber\u00e1n hacer el retorno a la altura del Edificio Inteligente de Chambac\u00fa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sistema de transporte masivo m\u00e1s demorado del pa\u00eds presuntamente inici\u00f3 operaciones en Cartagena, cual espejismo, con un solo bus articulado, su correspondiente conductor, y ning\u00fan pasajero. Tampoco ninguna estaci\u00f3n, ni Patio Portal, ni ning\u00fan bus chatarrizado, ni ning\u00fan puente peatonal para llegar a las estaciones, ni decreto para regular el mototaxismo, ni mecanismo de recaudo. Pero seg\u00fan el alcalde Dionisio V\u00e9lez, el sistema arranc\u00f3 desde el 6 de octubre, cuando rod\u00f3 el primer buset\u00f3n de prueba. Seg\u00fan el alcalde, hasta el 26 de marzo se sumar\u00e1n progresivamente siete articulados,&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9705,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2,32],"tags":[],"class_list":["post-9708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-actualidad-distrito"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistazetta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}