No solo beneficios para la salud contempla el proyecto de ley que estimula el uso de la bicicleta en todo el pa\u00eds, sino tambi\u00e9n laborales: los funcionarios que lleguen a sus oficinas en este veh\u00edculo tendr\u00e1n derecho a medio d\u00eda laboral libre remunerado por cada 30 veces que certifiquen haberlo hecho en bicicleta.<\/p>\n
En Comisi\u00f3n Sexta sali\u00f3 avante en primer debate la iniciativa que promueve el uso de la bicicleta en el territorio nacional y se modifica el C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Este proyecto pretende beneficios para la salud f\u00edsica, mental y ambiental de los colombianos, y considera a la bicicleta una opci\u00f3n de movilidad democr\u00e1tica, equitativa, ecol\u00f3gica y saludable.<\/p>\n
\u00abEl proyecto tiene componentes muy valiosos que le van a cambiar la cara a la movilidad del pa\u00eds, es importante que avancemos hacia formas de transporte sostenibles y que garanticen el acceso a transporte de calidad para todos los ciudadanos. Adem\u00e1s hay que volver a dar discusiones entorno a temas como el uso del casco y la seguridad vial de los ciclistas, ya que tenemos cifras dram\u00e1ticas como que una de cada diez victimas mortales en accidentes de tr\u00e1nsito de Bogot\u00e1 durante los \u00faltimos diez a\u00f1os, ha sido un ciclista\u00bb afirm\u00f3 el senador cartagenero Garc\u00eda Zuccardi del Partido de la U.<\/p>\n
El proyecto busca entre otras cosas, otorgar medio d\u00eda libre a los empleados que acumulen 30 viajes en bicicleta al trabajo, reasignar las bicicletas que nadie reclama en los patios a los colegios p\u00fablicos y dar un impulso a la industria de la bicicleta en Colombia buscando a su vez, precios asequibles al consumidor.<\/p>\n
Para la senadora Claudia L\u00f3pez, coautora del proyecto \u00abEl reto es que usemos m\u00e1s bicicletas: un tercio de los hogares urbanos de Colombia tienen bicicleta, mientras que s\u00f3lo el 13% tienen carro. Con la Ley los usuarios recibir\u00e1n incentivos, por ejemplo, las instituciones educativas tendr\u00e1n acceso a est\u00edmulos por promover programas de movilidad alternativa\u00bb, explic\u00f3 la congresista.<\/p>\n
Durante el debate surgieron algunas opiniones encontradas respecto al proyecto por parte de los Senadores all\u00ed presentes, pero finalmente la votaci\u00f3n de 11 a 0 dej\u00f3 claro que el proyecto tiene fuerza y seguir\u00e1 pedaleando hasta ser Ley de la Rep\u00fablica.<\/p>\n
En Colombia, de acuerdo a la Encuesta de Calidad de Vida del DANE, el 31,7% de los hogares posee bicicleta, esto equivale a 4,1 millones de hogares; de acuerdo con la misma encuesta 34,3% de los hogares de las cabeceras tiene bicicleta frente a 22,6% del resto del pa\u00eds. En otras palabras, Colombia tiene un enorme potencial para el uso de la bicicleta como medio principal de transporte; tuvo en el seno de la comisi\u00f3n, un positivo primer debate en el que por amplia mayor\u00eda fue aprobado su articulado.<\/p>\n
El senador ponente Jorge Prieto de Alianza Verde y uno de los autores Andr\u00e9s Garc\u00eda Zuccardi (Partido de la U), se mostraron satisfechos ante la buena acogida que tuvo al interior de la comisi\u00f3n esta importante iniciativa.<\/p>\n
La sesi\u00f3n que cont\u00f3 con la presencia de once de los trece legisladores tuvo como invitada especial a la senadora de Alianza Verde, Claudia L\u00f3pez,\u00a0coautora tambi\u00e9n del proyecto, quien manifest\u00f3 que estos son los buenos prop\u00f3sitos que unen a los legisladores y consecuentemente mejoran la calidad de vida de los colombianos.<\/p>\n
Este proyecto como tal entre las bondades contempla el beneficio por uso intermodal del transporte p\u00fablico. Todos los usuarios de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo, Sistemas Integrados de Transporte P\u00fablico, Sistemas Estrat\u00e9gicos de Transporte P\u00fablico y Sistemas Integrados de Transporte Regional que hayan usado la bicicleta como modo alimentador del sistema y que hayan validado a trav\u00e9s del sistema unificado de recaudo 30 validaciones del uso de biciparqueaderos y\/o puntos de encuentro recibir\u00e1n un pasaje abonado en su tarjeta; tambi\u00e9n hay un Incentivo de uso para funcionarios p\u00fablicos. Los funcionarios p\u00fablicos recibir\u00e1n medio d\u00eda laboral libre remunerado por cada 30 veces que certifiquen haber llegado a trabajar en bicicleta; Parqueaderos para bicicletas en edificios p\u00fablicos. En un plazo no mayor a dos a\u00f1os a partir de la expedici\u00f3n de la presente ley, las entidades p\u00fablicas del orden nacional habilitar\u00e1n como m\u00ednimo el 10% de sus parqueaderos para bicicletas y los ajustar\u00e1n peri\u00f3dicamente a la demanda. Entre otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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