Tras la noticia de que la Administración Distrital determinó que el decreto que regula el pico y placa para vehículos particulares en la ciudad, el cual rotódígitos en las placas cada tres meses, seguirá operando en las avenidas y vías principales y no en el interior de los barrios de Cartagena y que además se ampliará hasta el día sábado, de 7 a.m. hasta las 3 p.m., el concejal de la bancada Vicente Blel, de Cambio Radical propuso ante la corporación una propuesta que permita tomar acciones ante esta medida que considera inconveniente .
Esta consiste en citar al director de Tránsito y Transporte, Edilberto Mendoza Goez, al secretario de infraestructura, Wilson Herrera, e invitar al economista experto en movilidad, decano de la facultad de finanzas y negocios internacionales de la Universidad Tecnológica de Bolívar, Daniel Toro, a la coordinadora del programa Cartagena Cómo Vamos, María Claudia Peñas, quien realiza anualmente ejercicios de movilidad en la ciudad, y a Mónica Fadul, directora ejecutiva de Fenalco, para que en sesión de la fecha que determine la mesa directiv, estos puedan responder un cuestionario que permita esclarecer como incide esta medida positiva y negativamente en la ciudad y concretar si efectivamente es pertinente seguir aplicándola.
El cabildante asegura que esta decisión afecta a la industria y a los cartageneros quienes encuentran en el día sábado la única oportunidad para hacer diligencias personales. También manifiesta que el rechazo que generó esta medida se agudizó con la falta de una respuesta técnica por parte del director del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte, quien en medios locales se limitó a asegurar que “incluir el sábado en el pico y placa para particulares es necesario para mitigar los problemas de tráfico vehicular en la ciudad y que es una medida transitoria que durará al menos 15 meses. Según el funcionario: “Sacrificamos un poco un tiempo para tener tranquilidad por un año completo”.
Para Blel, la situación es preocupante puesto que por su experticia como parte de la corporación edílica, “las medidas transitorias en Cartagena, se quedan de forma permanente”.
En la propuesta reclama que a la ciudad no se le mostró el estudio técnico que soportó la medida que afecta también el comercio, puesto que según Mónica Fadul, directora ejecutiva de Fenalco: “una rotación trimestral está generando efectos adicionales en el sector, pues los compradores de vehículos nuevos no quieren las placas o especies venales terminadas en 5, 6, 7 y 8” y a pesar de que Fenalco ha presentado al Distrito la propuesta de no aplicar la medida los sábados , en especial para los vehículos relacionados con actividades comerciales, la respuesta que han obtenido es que la medida es viable debido al balance de accidentalidad, delitos, entre otros.
El representante de cambio radical expuso como estudios realizados, por ejemplo, en Ocaña, dan cuenta que el pico y placa, no es la medida más efectiva para solucionar los problemas de congestión vehicular, por lo que en Cartagena no debería sacrificarse sector que representa cerca del 70% de la actividad económica de la ciudad y en general la cotidianidad de los cartageneros.
