Por Álvaro Royo (Especial para Revista Zetta).- (Xiamen – China).- Cuando ves que en Cartagena hicieron 13 kilómetros mal hechos de Transcaribe en 13 años y luego veo que acá hicieron uno totalmente elevado con estaciones que parecen sacadas del futuro, que tiene más de 100 kilómetros y lo terminaron en un año y seis meses, no dejas de preguntarte ¿qué carajos estamos haciendo tan mal y por qué los chinos si pueden y por qué nosotros no?
Acá en Xiamen
Me decía un amigo cuando ve cómo avanzan las obras de rápido acá en China, “Óyeme Alvaro, ¿será que el cemento seca más rápido acá?”… Jajajaja, claro que no, pero da gusto ver cómo le dan fin a las obras de infraestructura que son en últimas determinante para un buen funcionamiento de la economía.
Hace unos 12 años el transporte se estaba quedando pequeño para la ciudad y se embarcaron a hacer el BRT (Bus Rapid Transit) que, hablando en buen costeño, sería como el Transcaribe de acá, toda una obra majestuosa de puentes que iban a conectar los diferentes distritos de la ciudad de Xiamen y hacer que transportarse fuera más eficiente y rápido, trayectos dentro de la ciudad que se hacían en una hora o más ahora quedaban reducido a pocos minutos al contar los buses por una vías elevada exclusivamente para ellos.
Pues nada, en menos de 18 meses estaba funcionando y no porque acá el cemento seque más rápido sino porque las cosas simplemente se hacen, porque la ganancia es hacer la obra, no robársela, porque entre más rápido se termine se verán más beneficios para todos, porque cuando se inicia se sabe cuándo va a terminar, y dilatarla o extender los tiempos no es negocio para nadie
Y como ha funcionado y la ciudad sigue creciendo porque es atractiva, ya están terminando la línea 1 del Metro que está próxima a inaugurarse y tardaron dos años en hacerla, pero ese ya es otro tema.
El Transcaribe de Xiamen con sus buses articulados te puede llevar desde diferentes puntos de la ciudad a precios que no superan los $600 pesos colombianos y ha contribuido enormemente en su desarrollo, porque cuando eres eficiente movilizándote, eres más competitivo y todo es mucho más fácil, por eso la movilidad debe ser una prioridad para nuestros gobernantes si realmente se quiere mejorar el nivel de vida de los ciudadanos.
¿Y en Cartagena?
La leyenda cuenta que al Transcaribe de Cartagena lo asaltaron varias veces, miles de millones se perdieron pero hay pérdidas que no se pueden calcular y son esos 13 años en que además de los dineros extraviados cuentan también todas las oportunidades que se perdieron por no ser más eficientes y competitivos
Thinking
¿Por qué lo hacemos tan mal en Cartagena si al final todos vamos a salir beneficiados? ¿Qué nos lleva a pensar que demorar las obras y extraviar los dineros nos va a traer más beneficios? ¿En qué momento cruzamos esa línea del egoísmo que no nos lleva a diferenciar que cuando robamos los dineros públicos en últimas nos estamos robando a nosotros mismos?
El haber estado viviendo en Cartagena por más de 34 años y luego 16 acá viendo cómo esta gente va escalando niveles y posiciones a nivel mundial porque simplemente hacen lo que hay que hacer y no le maman gallo al futuro de ellos mismos, porque los dineros públicos son eso, públicos, y el beneficio general y de todos es el mío también.
¡Un abrazo!
Alvaro Royo
0086-13559231344
