La empresa Helicol emitió este comunicado:
“Helicol presenta soluciones concretas ante los obstáculos administrativos que han retrasado la inspección de helicópteros y la operación en la Base Paz de Ariporo. La DIAN acaba de autorizar el permiso de importación temporal, permitiendo la inspección inmediata de las aeronaves. A pesar de las demoras previas causadas por entidades estatales y la falta de colaboración de HELISTAR, la compañía garantiza el inicio de operaciones, ofreciendo alternativas inmediatas para las inspecciones requeridas y estableciendo instalaciones provisionales. La adjudicación de este contrato a Helicol ha roto el monopolio existente en el mercado, generando desde el 1 de noviembre ahorros sustanciales para ECOPETROL en las tarifas de operación, lo que explicaría la resistencia y falta de cooperación de esa empresa y la presión para sacarnos del mercado”
COMUNICADO DE PRENSA
Ante las recientes informaciones sobre supuestos incumplimientos, HELICOL presenta a la opinión pública evidencia concreta de sus gestiones, las cuales han sido permanentemente informadas a ECOPETROL, a quien incluso se le ha solicitado apoyo ante las entidades estatales para superar los obstáculos administrativos presentados.
A. SITUACIÓN BASE PAZ DE ARIPORO:
La operación en el aeropuerto de Paz de Ariporo se ha visto obstaculizada por tres factores ajenos al control de Helicol:
1. El aeródromo estuvo suspendido desde noviembre 2023 por la Aeronáutica Civil mediante Resolución 02502, situación que se mantuvo hasta el 23 de diciembre de 2024, cuando fue levantada mediante Resolución 2995.
2. La empresa HELISTAR mantiene ocupación total de las instalaciones disponibles tras renovar recientemente su contrato por dos años, rechazando la solicitud formal de HELICOL para la cesión de espacios.
3. La AERONÁUTICA CIVIL no ha podido avanzar con nuevos arrendamientos debido a la falta de presupuesto para el avalúo requerido, rechazando incluso el ofrecimiento de Helicol de asumir estos costos.
Como última alternativa ante la negativa de HELISTAR y la inacción de la Aeronáutica Civil, HELICOL ha implementado las siguientes soluciones:
1. Propuesta de instalación de contenedores adecuados en zonas no construidas del aeropuerto.
2. Establecimiento de instalaciones administrativas provisionales en áreas aledañas desde el 29 de enero, que estarán totalmente dispuestas para el inicio de la operación del contrato.
3. Inicio del proceso de certificación de la base ante la Aeronáutica Civil.B. SITUACIÓN HELICÓPTEROS: HELICOL presentó las siguientes opciones para realizar la inspección de los helicópteros Bell 412-EP, cuyo proceso se ha visto afectado por demoras administrativas:
1. La Aeronáutica Civil ha dilatado los procesos de incorporación desde octubre 2024, tardando dos meses en asignar inspectores y manteniendo el trámite estancado pese a contar con documentación completa.
2. La DIAN, que mantenía pendiente la aprobación de importación, acaba de autorizar el permiso temporal, permitiendo proceder con la inspección inmediata.
3. Las comisiones al exterior para inspecciones fueron limitadas por la Aeronáutica Civil hasta febrero 2025, retrasando verificaciones técnicas necesarias.
Ante estas circunstancias, y manteniendo informado constantemente a Ecopetrol, Helicol procedió antes de la obtención del permiso de importación otorgado mientas se redactaba este comunicado a:
1. Inspección Inmediata (desde 5 de febrero):
– Ingreso temporal por 48 horas para verificación en Bogotá
– Disponibilidad inmediata para inspección
2. Inspección Definitiva (7-10 de febrero):
– Verificación sin restricciones de tiempo tras declaración DIAN
– Inicio inmediato de operaciones tras aprobación
Esta evidencia demuestra que HELICOL ha sido proactiva en la búsqueda de soluciones, a pesar de enfrentar obstáculos administrativos que han dilatado los procesos necesarios para las inspecciones requeridas.
Es importante señalar que la adjudicación de este contrato a HELICOL ha permitido romper el monopolio existente en el mercado, generando desde el 1 de noviembre ahorros millonarios para ECOPETROL en las tarifas de operación respecto a los precios anteriores, lo cual naturalmente ha impactado la facturación de HELISTAR.
HELICOL reitera que el inicio de operaciones no está en riesgo, pues las aeronaves están listas para inspección bajo cualquiera de las alternativas propuestas. Solo se requiere que las entidades administrativas cumplan oportunamente sus funciones y que ECOPETROL ejerza su deber de colaboración para que los procesos fluyan normalmente.
Atentamente,
HELICOPTEROS NACIONALES DE COLOMBIA SAS EN REORGANIZACION.