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Findeter adjudicó estudio para construcción del Tren Regional del Caribe

(06-01-21).- La Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter) le adjudicó a la Unión Temporal Ardanuy – Coral Delgado & Asociados Abogados los estudios para la construcción del Tren Regional del Caribe, entre los departamentos de Bolívar, Atlántico y Magdalena, informó la revista Dinero (www.dinero.com).

Según el medio especializado, el valor del contrato es por $4.593 millones y su plazo de ejecución es de 12 meses. En este tiempo, la ganadora se encargará de los trabajos de consultoría especializada para seleccionar la mejor alternativa para esta futura red ferroviaria.

La publicación indica que, según informó la española Ardanuy Ingeniería, para el Tren Regional del Caribe se barajan tres posibles trazados. Los dos primeros, de 220 y 234 kilómetros respectivamente, aunque con un trazado diferente, comenzarían en la terminal de Cartagena hasta llegar a Santa Marta, donde se contactarían con el sistema de transporte de la ciudad.

La tercera opción destaca porque su recorrido incluye una conexión con los principales puertos de la zona.

Infraestructuras sostenibles en Colombia

Los proyectos de infraestructuras programados en el país buscan la mejora de las conexiones y la movilidad. Estos objetivos se recogen en el “Compromiso por Colombia” una hoja de ruta del actual Ejecutivo para la reactivación económica y productiva en la nueva etapa tras la pandemia.

Además, esta adjudicación se produce en un momento clave para el desarrollo del transporte sostenible en el país. A finales de noviembre de 2020, el Gobierno nacional presentó el “Plan Maestro Ferroviario”, un ambicioso programa que pone al tren en el centro de las inversiones, por sus numerosas ventajas competitivas y medioambientales frente a otros modos. Entre los numerosos proyectos incluidos se encuentra también el Tren Regional Caribe.

Ardanuy Ingeniería, al frente de los proyectos ferroviarios del país

El impulso al ferrocarril en Colombia cuenta con el apoyo de actores del sector entre los que se encuentra Ardanuy Ingeniería. La consultora, que cuenta con una filial en el país, participa activamente en varios de los principales proyectos como el RegioTram del Norte, la conexión pacífico-Orinoquia-Departamentos Valle del Cauca, Tolima y Hulia, el Metro de Medellín o el Tren Ligero (LRT) para el Corredor Verde en la ciudad de Santiago de Cali, entre otros.

 

Diez propuestas

Dinero informó que para este proceso se recibieron diez propuestas, de las cuales seis resultaron habilitadas para participar. De ellas, fue elegido el Consorcio TRC; sin embargo, la UT Ardanuy – Coral Delgado & Asociados Abogados, que quedó de segunda en puntaje, presentó observaciones.

De esta forma, Findeter, al revisar estos comentarios, dio respuesta y terminó por escoger como ganador a la Unión Temporal entre la española Ardanuy Ingeniería (con el 70%) y Coral Delgado & Asociados Abogados (con el 30%).

Para el Ministerio de Transporte y Findeter, estos tres departamentos no cuentan con un modo de transporte para pasajeros y carga (terrestre), y en la actualidad sus capitales se están viendo afectadas por el continuo crecimiento económico y poblacional, lo que ha generado una descentralización de sus actividades económicas, incrementando los desplazamientos y flujos de pasajeros, así como de la carga, hacia la periferia de las ciudades.

Es por esto que -argumentan- se hace necesario un sistema de transporte confiable que pueda mejorar la conexión de las ciudades satélites en crecimiento con los centros poblacionales, garantizando la competitividad de la región, las condiciones de movilidad y el bienestar de los usuarios.

Sin embargo, y aunque es uno de los planes del Gobierno a través de las vías 5G, para Findeter, el transporte vehicular presenta costos de operación y mantenimiento altos, que se ven reflejados en las tarifas a los usuarios y costos en los bienes/servicios transportados; lo anterior eleva el valor de lo exportado y producido en la región.

Además, el transporte actual entre Cartagena, Barranquilla y Santa Marta “no abastece la demanda actual”, por lo que se hace necesario estudiar las condiciones futuras de oferta y demanda a partir de análisis prospectivos sobre el sistema de transporte y del sistema de actividades, a manera de escenarios de modelación.

Esta ruta está priorizada dentro del Plan Maestro Ferroviario que el Gobierno nacional lanzó en diciembre del año pasado, con el fin de fomentar el desarrollo y la construcción de una red ferroviaria en Colombia.

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