Cartagena de Indias, 27 de marzo de 2021.- Rafael Castro Otero, presidente de la Veeduría Ciudadana para la Atención Social y Comunitaria Nacional “Veecorponacional”, denunció que la firma KMA, que hace parte del Consorcio Infraestructura Costera, que participa en la licitación para realizar las obras de protección Costera en Cartagena a cargo de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres UNGRD, presuntamente presentó documentación falsa.
Según Castro Otero se conoció un certificado expedido por el Fondo Adaptación que contrasta diametralmente con la información aportada bajo gravedad de juramento en la oferta del Consorcio Infraestructura Costera para Cartagena, integrado por las empresas KMA Construcciones SAS (Nit 806014108-1 y Rehabilitación de Ductos SAS (Nit 806008768-8) en el marco del proceso de Protección Costera para Cartagena, que adelanta la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), incurriendo en una presunta falsedad que no solo lleva a un rechazo de su propuesta, sino que podría derivar en posibles consecuencias de tipo penal.
“En la propuesta del Consorcio Infraestructura Costera para Cartagena se encuentran certificados que los ingenieros Cesar Suarez y William Orjuela se desempeñaron como Director de Obra e Ingeniero Residente respectivamente, en el contrato de obra 180 de 2016 con el Fondo Adaptación, pero que una vez conocida la certificación del propio Fondo Adaptación se indica con suficiente veracidad que estos ingenieros no estuvieron en el equipo de trabajo en el contrato 180 de 2016, y mucho menos en los cargos con los que pretende acreditarlos el Consorcio para esta licitación en su propuesta, intentando de esta forma engañar a la UNGRD, y que como se indica, podría tener consecuencias penales”, señala Castro Otero.
Agregó que: “Por si no fuera poco, se conoció igualmente de un certificado emitido por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá donde se indica que el ingeniero, César Suárez, estuvo desempeñándose como Director de Obra del contratista Consorcio Alcantarillados del Occidente en el contrato No. 1-01-32100-0906-2016, cargo de tiempo completo. De manera simultánea y al tiempo con la experiencia que intenta acreditar el Consorcio Infraestructura Costera para Cartagena con el contrato 180 de 2016 del Fondo Adaptación, agregando más elementos que comprobarían que lo aportado por el Consorcio carece de veracidad, incurriendo en conductas reprochables moral, ética, y penalmente”.
“Sumado a todo lo anterior, el Consorcio Infraestructura costera para Cartagena se encuentra inmerso en causal de rechazo, advertido así por la UNGRD en su evaluación preliminar, y que son imposibles de subsanar toda vez que la duración la empresa REHABILITACION DE DUCTOS S.A.S. integrante del Consorcio, está fijada de acuerdo al certificado de existencia y representación expedida por la Cámara de Comercio de Barranquilla, hasta el día 30 de septiembre de 2029, siendo inferior al tiempo exigido por los términos de referencia del proceso, y como indica la entidad todas las empresas participantes (incluidas las que integren estructuras plurales) deberán estar vigentes hasta el 13 de abril de 2030, so pena de no ser aceptadas sus propuestas y/o ofertas. Cabe anotar que el Representante Legal de la empresa REHABILITACION DE DUCTOS S.A.S. de acuerdo a lo consagrado en la Cámara de Comercio de Barranquilla, es el Señor Marcel Sanint Arango”, precisó el veedor Castro Otero.
Finalmente, señala que de esta forma aparecen nuevos elementos que pueden derivar ya no solo en que la UNGRD rechace la oferta del Consorcio Infraestructura Costera para Cartagena. Castro Otero señaló que presentó denuncia ante la Oficina de Transparencia de la Presidencia de la República.
Las obras de protección costera tienen un costo de 136 mil millones de pesos y se intervendrán en la primera etapa 4.5 kilómetros de costa y se debe ejecutar en 18 meses. Se construirán seis espolones, en la escollera Bocagrande (desde el espolón 1 hasta el espolón 6), la escollera tipo 2 (desde el espolón 6 hasta el espolón existente 14), el relleno hidráulico con material arenoso consolidado (desde espolón 1 hasta espolón 6 y zona entre el espolón 6 y el espolón existente 9), la construcción de la protección marginal (desde espolón existente 14 hasta la punta de Santo Domingo) y la de un rompeolas.
